襄樊带式压滤机专用聚丙烯酰胺

纺织印染废水具有水量大、有机污染物含量高、碱性大、水质变化大等特点，属难处理的工业废水之一，废水中含有染料、浆料、助剂、油剂、酸碱、纤维杂质、砂类物质、无机盐等。目前用于印染废水处理的主要方法有物化法、生化法、化学法以及几种工艺结合的处理方法，而废水处理中的预处理主要是为了改善废水水质，去除悬浮物及可直接沉降的杂质，调节废水水质及水量、降低废水温度等，提高废水处理的整体效果，确保整个处理系统的稳定性，因此预处理在印染废水处理中具有极其重要的地位。印染废水的水质复杂，污染物按来源可分为两类：一类来自纤维原料本身的夹带物;另一类是加工过程中所用的浆料、油剂、染料、化学助剂等。分析其废水特点，主要为以下方面：水量大、有机污染物含量高、色度深、碱性和pH值变化大、水质变化剧烈。因化纤织物的发展和印染后整理技术的进步，使PVA浆料、新型助剂等难以生化降解的有机物大量进入印染废水中，增加了处理难度。 由于不同染料、不同助剂、不同织物的染整要求，所以废水中的pH值、CODCr、BOD5、颜色等也各不相同，但其共同的特点是BOD5/CODCr值均很低，一般在20%左右，可生化性差，因此需要采取措施，使BOD5/CODCr值提高到30%左右或更高些，以利于进行生化处理。 印染废水中的碱减量废水，其COD Cr值有的可达10万mg/L以上，pH值≥12 ，因此必须进行预处理，把碱回收，并投加酸降低pH值，经预处理达到一定要求后，再进入调节池，与其它的印染废水一起进行处理。 印染废水的另一个特点是色度高，有的可高达4 000倍以上。所以印染废水处理的重要任务之一就是进行脱色处理，为此需要研究和选用脱色菌、脱色混凝剂和有利于脱色的处理工艺。 印染行业中，PVA浆料和新型助剂的使用，使难生化降解的有机物在废水中含量大量增加。特别是PVA浆料造成的COD Cr含量占印染废水总COD Cr的比例相当大，而水处理用的普通生物对这部分COD Cr很难降解。因此需要研究和筛选用来降解PVA的生物。另外，因生产的间断运行，故存在着水量水质的波动;对于大量使用还原染料、硫化染料、冰染料等的废水，其化学絮凝效果相对较差。因此处理工艺要考虑这些因素，要有一定的适应水量、水质负荷变化的能力。

聚丙烯酰胺产品选型方面仍应注意以下几个方面：
1）气候变化（温度）影响絮凝剂的选型
2）根据处理工艺要求的絮体大小选择絮凝剂的分子量。
3）絮凝剂的电荷值必须通过实验进行筛选。
4）可以通过提高絮凝剂的分子量来提高絮体的强度。
5）处理前絮凝剂必须和污泥充分混合溶解。
6）絮凝剂的选择必须充分考虑到工艺和设备的要求。
我们的技术支持部门可以提供从产品选型到现场应用的全程跟踪服务。
对于污泥脱水等难点有着深入的理解，能为您提供适合的絮凝剂。

 

截至2014年，我国汽车保有量已达1.54亿辆。根据多地环保部门公告，汽车尾气排放已成为我国大城市空气污染的主要来源之一，是造成雾霾、灰霾及光化学污染的重要原因。国务院在大气污染防治行动计划中明文要求，对尾气排放不达标车辆不得发放环保合格标志，不得上路行驶。然而，记者在京津等地调查发现，在一些尾气检测的地下交易链条中，环保部监制的环保合格标志竟可花钱获得，濒临报废期限的“问题车”只花300元就能免检上路。

 
不管啥车花钱就过

记者近日以验车者身份走访北京、天津的多家机动车检测站发现，个别检测站内不仅遍布被称为“车虫”的验车非法中介，甚至有检测人员公开提供收费“”的尾气检测服务。

在位于天津市南开区的公交三机动车检测站内，一位穿着带有“检测”字样红色制服的工作人员一边引导车辆进场一边告诉记者，尾气排放不合格的车辆可以找他“疏通”，“外观弄干净，尾气不用担心，给400元包你过。”

位于天津市西青区中北镇的汽车检测站内，坐着多名“车虫”。一名王姓“车虫”对记者宣称：“不管啥车，300元保证拿到环保标。”

造假是公开的秘密

记者采访发现，看似程序严格的尾气检测，在“车虫”和部分工作人员的暗箱操作下，漏洞频出，通过环保检测“很简单”。

记者在天津发现一辆已接近报废期限的小轿车。记者在天津河西区机动车检测站跟踪拍摄发现，在“车虫”的指引下，整个检测过程中工作人员都没有对这辆车的尾气排放进行检测。其后，检测公司提供了一份已盖章的检测报告。

环保部机动车排污监控中心原研究员韩应健表示，各地检测站工作人员与“车虫”内外勾结、暗中放水的事情非常普遍。“有些检测站软件有猫腻，尾气检测让你过你就过，不让你过就过不了。有的工作人员连探头都懒得往排气管里插，测出来的尾气当然能达标。”韩应健说。

记者在主流息分类网站上检索发现，京津地区从事“验车”的中介就有数千家。“尾气检测数据造假、买标卖标、检测流于形式已是业内共知的秘密。” 机动车污染防治专业委员会副主任委员颜梓清说。

检得太严就没人去

近年来，已有安徽合肥、广西南宁等多地车检机构被查出存在虚假检测。在佛山车检“窝案”中，佛山市公安局原副局长王宏强落马前，就为车检站等经营者提供照顾，受贿约124万元；郑州市公安局机动车检测中心原民警高斌多次收受代理审车中介人员钱财共9万多元，甚至要求“车虫”为其购买2700元的血压治疗仪，才帮助检测顺利过关。

造纸工业领域聚丙烯酰胺用于白板纸，铜板纸，卡纸，打字纸等以木浆，草浆和废纸浆为原料的生产工艺，主要用作造纸过程纸张增强剂，细纤维及填料助留剂及助滤剂，助留助滤剂聚丙烯酰胺可增加网部纤维和其他湿部助剂的留着。
  加快网部的滤水和干部脱水，灰分留着率明显增加，纤维首层留着率可平均提高10%以上，提高淀粉的留着，从而为使用淀粉作为层间增强剂创造有利条件，纸张销售利润增加同时还能节约填料成本，滤水性能大幅提高，从而可保证车速相应提高8-10%(平均值)。
  一般来说，大分子量的聚合物有更好的助留性能，小分子量的聚合物有更好的助滤性能，建议使用产品:助留助滤剂，分散剂可改善纸页的均匀度，建议使用产品:造纸分散剂系列，絮凝剂阴离子聚丙烯酰胺可用于纸浆废水处理做絮凝剂。
  物理性质:阴离子聚丙烯酰胺系列产品是高聚合度合成的水溶性线形高分子聚合物，易溶于水，几乎不溶于苯，乙醚，脂类等一般有机溶剂，其兼具絮凝性，增稠性，剪切性，降阻性，分散性等宝贵性能，因而广泛应用于选矿，洗煤。
  冶金，化工，造纸，纺织，制糖，医药，城市污水，农业等净水行业，技术指标外观分子量水解度水不溶物固含量颗粒大小溶解时间残余单位白色或黄颗粒300-3000万(可调)10-55%(可调)≤0.2%≥90%20-40目(颗粒)≤60分钟≤0.1%40-60目(细粉)主要用途工业废水处理:特别是对于悬浮颗。
  较粗，浓度高，粒子带阳电荷，水的PH值为中性或碱性的污水，钢铁厂废水，电镀厂废水，冶金废水，洗煤废水等污水处理，效果理想，饮用水处理:我国很多自来水厂的水源来自江河，泥沙及矿物质含量高，比较混浊，虽经过沉淀过滤。
  仍不能达到要求，需要投加絮凝剂，过去水厂采用无机絮凝剂，但投加量大，造成污泥量增大效果不好，采用阴离子聚丙烯酰胺作絮凝剂，投加量是无机絮凝的1/50，但效果是无机絮凝剂的数倍，甚至几十倍，对于有机物污染严重的江河水和阳离子聚丙烯酰胺配合使用效果更好。
  造纸助剂:造纸行业可用作烧碱的澄清，助留剂，助滤剂，纸张干湿强度增强剂，制糖行业中用做糖汁澄清剂，用作水产饲料中的添加剂及黏结剂，使用方法:本产品使用时，浓度应控制在0.1-0.2%，不使用配套溶解设备和投药系统时。
  聚丙烯酰胺(PAM的应用性很强)1，用于造纸工业，一是提高填料，颜料等存留率，以降低原材料的流失和对环境的污染,二是提高纸张的强度(包括干强度和湿强度)，另外，使用PAM还可以提高纸抗撕性和多孔性，以改进视觉和印刷性能。
  还用于食品及茶叶包装纸中，2，用于石油工业，采油，钻井泥浆，废泥浆处理，防止水窜，降低摩阻，提高采收率，三次采油得到广泛运用，3，用于纺织上浆剂，浆液性能稳定，落浆少，织物断头率低，布面光洁，4，PAM还广泛应用于增稠。