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除了脱硫剂的选择与床层温度外,影响脱硫效率的重要参数还包括循环效率。通过实践经验表明,增大的循环倍率会促使飞灰再循环,进而延长石灰石在床内停留时间,促进脱硫剂效率的。简单概括来说,炉内脱硫技术需要合理的循环效率,进而通过炉内脱硫促进其燃烧更加清洁、低污染,既降低了用电消耗与运行成本,更避免了二次污染。通过长期的实践来看,在使用CFB锅炉的过程中,不采用附加NOx控制技术,已经可以在一定程度达到比较理想的排放标准了。然而,在社会经济不断发展,环境治理压力不断加大,现行环境排放法规日渐严格的社会环境中,就要求燃煤锅炉必须要进行烟气脱硝。从现阶段的脱硝技术来看,通常采用的主要有两类商业化烟气脱硝技术:其一是选择性催化还原(SCR),其二是选择性非催化还原法(SNCR)。在实际应用中,前者SCR脱硝系统的脱除率通常能够达到90%,但是由于寿命问题以及该技术应用的昂贵催化剂导致整体的投资过大,因而难以实现广泛推广与应用。而后者SNCR脱硝工艺通常需要应用于850~1000℃的条件,相对位置通常在CFB锅炉炉膛出口部分(或分离器进口)。采用SNCR脱硝工艺的原理主要是将氨气、尿素稀溶液等还原剂喷入炉膛,在高温下还原剂会迅速热分解出NH3进而与烟气中的NOx发生反应生成N2和H2O,达到脱硝的目的。在这一反应中,CFB锅炉提供了非常有效的还原剂喷入点以及混合反应器,能够强烈扰动分离器内的烟气,并使烟气停留1.5~3s,进而利用提前喷入的还原剂与烟气之间迅速而均匀的混合。可以说CFB锅炉独特的燃烧方式为喷氨脱氮提供了 的反应条件,进而促进脱硝效率的有效。在应用SNCR脱硝工艺的具体操作中,脱硝效率通常取决于反应温度与氨氮化学计量比等相关因素。




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华尔网风帽随着疫情的负向影响持续淡化,接触、出行类消费仍延续恢复向好态势。中国汽车流通协会调研结果显示,4月汽车经销商综合库存系数为1.51,环比下降15.2%,同比下降20.9%,4月终端需求持续升温。5月厂商高让利水平叠加地方促销费政策,月初车市热度显著优于往年同期,但由于部分消费需求已在4月底5月初提前释放,五一节后客流、订单均有不同程度回落,难以维持月初的高涨幅。5月8日,工信部等五部门联合发文,对2023年7月1日前生产、RDE试验报告结果为“仅监测”的车型予以半年销售过渡期,这一政策的落地有效缓解了厂商的非RDE车型清库压力,有效避免短期内市场价格剧烈波动,车市季节性走势趋于平缓。国务院常务会议通过新能源汽车下乡实施意见,推进充电基础设施建设,支持农村地区购买与使用新能源汽车。综上,5月狭义乘用车零售销量预计173.0万辆,环比6.6%,受去年同期疫情和供应链受损造成的低基数影响,同比增长27.7%;其中新能源零售销量预计58.0万辆,环比增长10.5%,同比增长60.9%,渗透率33.5%。

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