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下沉工作完成后，沉管起吊的开始，应同时沉管充水量应有准确的计量，观察管体的吃水，当管体因充水缓缓下沉时，吊装船也应缓缓释放索，保持船体的干舷。当管体的重量加水的重量略大于浮力时，停止充水。此时沉管处于临界状态，管内的水流动空间较大，保持沉管平衡是沉管下沉的关键，所有吊装船必须服从统一指挥，同时平稳匀速释放索。中碳钢丝绕绞后，尽管对其采取了予变形措施，但由于其硬度较低碳钢线高，所以绕绞后，存在一定的扭绞应力，这一应力易使光纤产生附加损耗，为了减小这种应力对缆芯的影响，通常在钢丝与缆芯间，设置必要的缓冲层是一种很好的法。
在沟槽开挖完成，并由潜水员在水下整平后，施工船与沟槽正上方定位，将焊接结束，验收合格的DN325套管管由浮运到水面，每根?40m钢管设置1个吊耳，在管道中间部位设置气囊助浮设备，止管道下沉中间没有工程船弯曲应力过大而变形。
能见度差，对水的吸收、反射和折射的影响远大于空气。光线在水中迅速地传播。此外，水下焊接过程中，电弧周围会产生大量的气泡和烟，所以水下焊接时电弧的可见度很低。在淤泥的海底和夹带沙泥的海域中进行水下焊接，在水中的能见度甚至更差。 焊缝中氢含量高，氢气是焊接的大敌，如果水下焊接中氢气含量超过允许值，很容易造成裂纹，甚至造成结构损伤。电弧焊在水下引起周围水的热分解，导致焊缝中溶解氢气增加。潜水焊条焊条焊接接头质量差，与氢气含量高密切相关。 冷却速度快。焊接到水下，海水的热传导系数是空气的20倍左右。如采用水下或水下局部焊接，则将焊接后的工件直接置于水中，且水对焊缝的淬火有明显影响，并容易形成高硬度的硬化组织。所以，只有在使用干焊的情况下，冷效应可以避免。
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在我们水下切割的工作计划展开的过程中，我们必须逐一整理所有的问题，然后处理表外的泥沙等动物，不能使这些动物成为障碍物，妨碍水下切割的进展，也不能成为水下切割的障碍。 水下施工单位必须仔细检查几次电源电路和连接问题，以确保这些工具完好无缺。同时，我们必须检查设备，如co2和切割条，我们必须检查它们，然后再检查它们。 必须有充足的和良好的身体状况，水下切割是一项费时费力的工程，如果由于体力透支，可能会造成一些意外事件。
