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东风3吨压缩垃圾车配置详解东风3吨压缩垃圾车是我公司在吸收多种国内外同类产品优点的基础上，自主开发、设计的新一代后装压缩式垃圾车。该车外形美观，性能优良，操纵控制先进，采用后装上料压缩和双向压缩技术完成对城镇生活垃圾的收集，装载量可达2500kg以上，压缩比达1：2.5以上，其综合性能达到国内同类产品的先进水平。整车采用东风股份原厂小多利卡二类汽车专用底盘，品质优良，动力搭配东风朝阳朝柴动力有限公司发动机CY4BK551（102马力），可根据工作环境选择YC4FA115-50大动力发动机， 功率85KW,马力强劲，排放达到国V标准。本产品主要适用于城镇居民区、社区、大型厂矿和院校的桶装、袋装和散装生活垃圾的收集与转运。经过公司技术研发人员的共同努力，该款产品目前搭配有多种翻桶（斗）机构以适应不同用户收集垃圾方式的需求：①标准120L/240L/660L塑料垃圾桶以及330L铁质垃圾桶翻转机构，同时填充器可以选装全密封式盖板；②三角形簸箕斗翻转机构；③全包围式簸箕斗翻转机构；④摆臂式翻转机构（可以选装中置标准塑料桶/铁桶翻转结构）.底盘配置：采用东风股份原厂小多利卡二类底盘，轴距2800mm，驾驶室1730单排底盘，正宗国五玉柴YC4FA115-50功率85千瓦，115马力发动机，轮胎7.00R16钢丝胎，前后桥1.8/3.5吨，变速箱5A100（5TS40），双层直通大梁，动转、离合气助力、ABS、电动窗、中控锁，空调，手刹/断气刹。东风3吨压缩垃圾车整车列入 环保目录清单，提供车辆一致性及合格证。方便上户牌照。东风3吨压缩垃圾车专用性能说明后装式压缩垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、等优点。后装式压缩垃圾具有如下几大特点：一、收集方式简便，一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染；二、压缩比高、装载量大， 破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半；三、作业自动化程度高，采用电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境；四、经济性好，专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门；五、双保险系统，作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率；六、翻转机构功能强大，可选装配置带垃圾桶（或垃圾斗）的翻转机构，使用范围大，灵活性强。东风3吨压缩式垃圾车整车参数车辆名称东风3吨压缩式垃圾车企业名称程力专用汽车股份有限公司外形尺寸6800X2150X2550总质量（Kg）7360整备质量（Kg）4950额定载质量（Kg）2280前悬（mm）1040后悬（mm）2000接近角（度）20离去角（度）13 车速（km/h）99综合油耗（L/100Km）17.5燃油有环保有免征否ABS防抱死系统有整车排放标准（GB3847-2005,GB17691-2005国V--上牌无忧）东风3吨压缩式垃圾车底盘参数车辆名称东风3吨压缩式垃圾车底盘品牌东风牌（东风商用车有限公司）底盘类别载货汽车底盘底盘型号EQ1070SJ3BDF发动机型号CY4BK551排量（ml）3707功率(Kw)75燃油种类柴油总质量(Kg)4495弹簧片数7/9+6,8/10+8整备质量(Kg)1950前排乘客3人轴荷1800/2695轴距（mm）3308轴数2（二轴）（42） 车速(km/h)99变速箱5档变速箱前后桥1.8吨前桥3.5吨后桥轮胎数6+1轮胎规格7.00R167.00-16前轮距（mm）1503,1485后轮距（mm）1494,1540底盘排放标准（GB3847-2005,GB17691-2005国V--上牌无忧）东风3吨压缩式垃圾车改装参数箱体容积5方-6方箱体材质16Mn装载吨位》3吨压缩比2.5：1填料斗容积（L）1000污水箱容积500L压缩循环周期（s）45推板卸料时间（s）45控制方式手动+电控(PLC逻辑控制)液压系统工作压力(MPa)20液压系统过滤精度(m)20液压系统工作温度《70取力器浙江嘉善齿轮泵合肥长源多路换向阀合肥长源液压油缸江苏油缸整车排放标准（GB3847-2005,GB17691-2005国V--上牌无忧）东风3吨压缩式垃圾车改装优势取力器通过原装底盘变速箱侧取力器窗口直接取力，通过齿轮啮合方式安装浙江嘉善取力器（中联重科配套厂家），通过控制驾驶室气控手拉阀来控制侧取力器的开启，更加的方便有效，借助原装底盘的气源介入，使得取力器运转更加稳定，可靠，杜绝取力器齿轮与变速箱齿轮相互啮合错位打齿的现象。齿轮泵采用肥长源齿轮泵（中联重科配套厂家），全铝铸造泵体，质量轻，散热快，加工精度高，流量稳定， 工作压力能达到25MPa，能够满足系统各个动作的压力与流量需求。同时可以根据客户的需求选用双联泵，针对性设计，避免了因为流量过大，压缩垃圾车某些工况速度过快，导致结构件损坏严重以及液压系统发热的情况。多路换向阀采用合肥长源气控多路阀（中联重科配套厂家），做工精细，体积小，阀杆采用40Gr材质，精度高，耐磨损，同时可以根据客户的需求选用3+2模式片阀，对压缩垃圾车动作的快慢需求针对性设计，避免了某些动作因为速度过快车辆结构以及液压系统带来的危害。压缩比整车液压系统采用独特的背压设计，能够使生活垃圾的压缩达到2.5：1的比例，在箱体同样容积的情况下，能够装载更多的垃圾，提高工作效率。控制方式整车采用手动+电控(PLC逻辑控制)控制方式，电控采用西门子进口模块化编程设计，并配备专业的防水控制盒，线束接头统一集中控制，结构简单，外观美丽，功能可靠。通过控制底盘的ECU来控制底盘发动机转速的快慢，从而控制整车液压系统中流量与压力的变化，来实现整车每个动作的快慢，提高垃圾收集的效率。蠕动压缩整车的液压系统通过重新设计，采用先导型背压设计以及蠕动压缩技术，极大的提高了整车的压缩能力，实现了压缩垃圾车压缩能力的 化。填装器密封设计采用独特的迷宫式密封设计，以及填装器的加宽处理，彻底的改善了后装式压缩垃圾车在装载垃圾与运输过程中污水泄漏的问题，更加卫生、干净、环保。上料机构整车标配上料机构为双240L标准塑料垃圾桶翻桶机构，可以根据客户需求选择同时翻转三个标准240L塑料垃圾桶；也可搭配翻转240L（铁质或塑料方形垃圾桶）、660L（铁质或塑料方形垃圾桶）、330L（铁质圆形垃圾桶）三合一翻桶机构（此配置可以选装填装器后密封盖）；可配置三角形簸箕斗翻转机构；全包围式簸箕斗翻转机构；摆臂式翻转机构（可以选装中置标准塑料桶/铁桶翻转结构）。整车列入 环保目录清单，提供车辆一致性及合格证。方便上户牌照。东风3吨压缩垃圾车产品结构介绍1、厢体圆弧造型，四周采用边框结构加强，简洁美观，扎实耐用；箱体顶部焊接加强筋板，有效的防止了垃圾挤压箱体时顶部凸起变形的情况，后部装有导槽式活动盖板，垃圾箱可完全密封，并通过内藏式气缸控制盖板的开启与关闭，有效的防止了垃圾车辆在行驶过程中垃圾的飞落，同时流线型的设计理念以及全封闭是的箱体与后部活动盖板，大大的减小了空气阻力，对车辆的燃油经济性有很大的提高。2、厢体采用高强度耐候钢板制造（边4mm底4mm加厚设计），整车结构对称，可靠性好，耐腐蚀性强，垃圾压缩率高，使用年限久。箱体与后填装器连接处采用独特的迷宫式密封设计，以及填装器的加宽处理，彻底的改善了后装式压缩垃圾车在装载垃圾与运输过程中污水泄漏的问题，更加卫生、干净、环保。同时垃圾箱体靠车辆前面部位设计有导流槽，通过管道与外置加大污水箱连通，可以将垃圾在收集挤压过程中产生的污水直接储存在外置污水箱里面，有效防止了污水对箱体钢板的腐蚀，同时也避免了污水在车辆行驶过程中飞溅的现象，更加环保卫生。3、装填器采用高强度耐候钢板制造，填装器举升以及下落采用自锁油缸结构（油缸的伸缩联动填装器的锁紧，并采用可调式液压锁紧全密封技术，密封性好）设计并带有平衡阀和撑杆二级保护，可靠。滑板轨道采用高耐磨型合金导轨滑道，可确保长效使用，填装器底部自带污水收集箱以及自流口，方便污水的收集。4、推板采用框架式结构设计，结构合理，强度高，推板滑块采用高分子耐磨性尼龙材料，使用寿命长。5、滑板刮板结构采用高强度耐磨钢板制作，采用激光切割工艺，并对主要的结构钢板采用加厚处理，厚度达到20mm，性能高于同行业产品，滑板滑块总成采用铸钢件一体成型，精度高，强度大，外形美观，滑块采用加厚型高分子耐磨性尼龙材料，经久耐用。一、公司大型机械设备制作1.大型数控等离子设备切割下料；2.大型数控自动焊设备焊接板材；3.大型数控卷板机卷筒体；4.大型箱体自动焊设备焊接压缩箱体，焊熔深度达到15mm；5.大型压力机压制一次成型零部件；6.喷砂房抛丸除锈，终生不生锈，终生不掉漆。二、全工装模具组装保证1.副梁采用大型工装定位制作；2.箱体采用龙门式工装模具压制对接。保证了箱体流线形造型以及箱体的左右对称性；3.填充器采用工装夹具引导式定位焊接；4.滑板刮板采用工装夹具引导式定位焊接，整体式焊接装配；5，整车主要受力零部件全部采用铸钢件，再保证了运动部件的结构强度同时也保证了装配的精准度以及优美的外形设计。三、选用国标钢材1.选用国标高强耐磨钢材制作，承载，坚固耐用；2.箱体底架大梁采用国标加厚型槽钢方管制作，厚度达到6~8mm；3.连接螺栓达到10.9级，高扭矩高强度连接件，耐用可靠；4.连接吊耳采用铸钢件吊耳；5.液压系统采用合肥长源全套液压组合与中联重科配置相同；6.电控系统采用进口PLC逻辑编程控制，控制操作方便，动作执行顺畅，不卡滞。四、工艺全新升级1.全新工艺设计，整车使用寿命提高30%；2.工件经过磷化酸洗，抛丸除锈处理，终身不生锈，终身不掉漆；3.实行二次装配制，上装零部件全部先上漆，后装配，使整车造型美观，线条流畅，保证了产品的一致性；4.滑板刮板结构设计以及安装布局，采用行业领先的CAE技术，独有的动态模拟设计，先进的激光切割工艺，实现真正的三维立体蠕动压缩效果，破碎力强，压缩力度大，装载率高，保证了吨位，有效防止垃圾污水的二次泄漏。售后无优1.大型设备制作；2.全工装模具保证；3.质量可靠；4.故障率低服务信息售后服务底盘和上装三包售后服务一年或三万公里付款方式预付定金生产，提车前付清余款，分期付款（手续简单）分期付款首付比率30%，利息低至2.8厘运输方式来公司自提或公司物流部门代送车我们有专业的技术团队以及销售服务体系为广大来电咨询客户给予热情服务，我们将站在客户的立场上，根据客户的不同需求以及经营状况搭配更加专业的专用车辆，我们的服务宗旨是：为客户更加适合的车型产品，满足客户一切要求，为客户赢取更大的利益。我公司也将秉承中正人和，诚信为本的经营理念，为每一位客户提供终身技术服务与技术咨询。我公司承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，全国服务站均可联保，专用上装部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身免费技术服务。95%的用户同时还浏览过:上一篇：下一篇：

一、压缩垃圾车工作原理及特点描述：压缩垃圾车整车为全密封型，采用电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。二、压缩垃圾车十大优势：①电、液联合控制。压缩垃圾车的控制系统综合利用了电控和液控的优点，通过电控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。②发动机功率输出自动控制。压缩垃圾车的发动机功率输出控制，即油门控制，可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。③框架结构。压缩垃圾车的垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由矩管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。④密封处理二次污染。压缩垃圾车的垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封；污水箱上安装有独特的排污阀，密封可靠，不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口，转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。⑤液压举升回路。压缩垃圾车在举升填装器的液压系统中，设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用性。⑥先进的电控系统。压缩垃圾车采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，同时保证各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的。⑦填装器与箱体结合采用锁紧机构，滑板采用尼龙滑块导向。压缩垃圾车的填装器与箱体结合部结构合理，并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型，滑板运动采用尼龙滑块导向。⑧自动、手动操作系统。压缩垃圾车的各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。⑨方便的操作控制。压缩垃圾车的作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。⑩高质量的元件。压缩垃圾车的电气、液压系统的关键元器件均采用国内外知名品牌元件，如PLC、多路换向阀组、按钮、油缸密封件等，品质稳定，性能卓越，提高了垃圾车的使用可靠性。压缩式垃圾车全部由厂家直接生产销售，免去了中间商环节，程度上让利客户，因此在价格方面更有优势，3吨压缩式垃圾车仅需13万起，5吨压缩式垃圾车仅需15.8万起，您还在犹豫什么，赶紧拿起手机，拨打订购吧！