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土工膜以塑料薄膜作为的防渗基材，与无纺布复合而成的土工防渗材料，新材料土工膜它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。目前，国内外防渗应用的塑料薄膜，主要有聚氯乙烯（PVC）和聚乙烯（PE）、EVA（乙烯/醋酸乙烯共聚物），隧道应用中还有设计使用ECB（乙烯乙酸乙烯改性沥青共混土工膜）的，它们是一种高分子化学柔性材料，比重较小，延伸性较强，适应变形能力高，耐腐蚀，耐低温，抗冻性能好。
  土工膜是一种以高分子聚合物为基本原料的防水阻隔型材料。主要分为： 低密度聚乙烯（LDPE）土工膜、高密度聚乙烯（HDPE）土工膜和EVA土工膜。
  1.幅宽、厚度规格齐全。
  2.具有优良的耐环境应力开裂性能及优良的耐化学腐蚀性能。
  3.优良的耐化学腐蚀性能。
  4.具有较大的使用温度范围和较长的使用寿命。
  5.使用于垃圾填埋场和尾矿储存场、渠道防渗、堤坝防渗及地铁工程等。



土工膜三水第二个垃圾填埋场白泥坑填埋场可望在年底投入使用在三水区政协主席刘宁等的陪同下，市政协调研组参观了正在施工的白泥坑垃圾填埋场，调研组成员详细了解了填埋场的设计规划，工程进度，管理运营等多方面情况，“随着三水经济和城市建设的跨越式发展，城市生活垃圾的处理与利用是一个极为重要的问题，土工膜在白泥坑垃圾填埋场的建设很好地解决了三水急速膨胀的城市及农村生活垃圾处理需求，”杨军辉表示，三水各界的建土工膜议为三水乃至整个佛山市在生活垃圾处理与利用上提供了有益的借鉴，据悉，白泥坑垃圾填埋场于2009年4月动工，容量950万立方米，近期的日处理垃圾量约400吨，远期将增加至1000吨左右，整项工程总投资2.73亿元，昨日，三水区国土城建和水务局相关负责人透露，填埋场正处于紧张施工当中，一期填埋区土建工程已完成八成，年底可正式投入使用，---文章来源:中国交通建设集团有限公司5月2日，中交一航局承建的土工膜厂家天津港30万吨级原油码头工程榀码头人行钢桥成功安装，作为码头水工部分 一个分项工程，人行钢桥的安装，标志着被誉为天津港标志性工程的30万吨级原油码头水工工程进入收尾阶段，据悉，该码头共需安装人行钢桥8榀，全部钢桥预计在5月15日前安装完毕，天津港30万吨级原油码头工程是天津港迄今码头等级更大，输油管线长，码头疏浚深，施工难度更大的码头工程，是天津市政府为加快滨海新区开发开放，建设北方国复合土工膜际航运中心的重大举措，它的成功实施，对加快天津港的建设，土工膜促进天津市乃至环渤海地区经济与社会繁荣发展均具有重要意义。




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目前工业领域使用的产品很多，土工膜就是其中之一，是以优质聚乙烯原生树脂为原材料，加入紫外线吸收剂、抗老化剂、稳定剂、炭黑等优质辅料制成的。现在的使用用途非常广泛，很受欢迎，但是这个产品有什么特征这么有吸引力呢？请看下面的文章进行介绍吧。
  首先有很强的稳定性
  土工膜之所以如此受欢迎，是因为它的稳定性高，对酸碱性物质也能发挥很高的抵抗力。另外，耐久性也很好，即使在外部环境中长期使用也能保持原来的形状。另外，由于具有强拉伸性，因此无论在多么恶劣的环境中也可以同样使用。
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