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低。 5、油耗 常用柴油发电机组另一项需要重视的指标是油耗。国产柴油机的满载油耗一般为210g/kw.h到240g/kw.h，合资品牌柴油机的满载油耗一般为200g/kw.h到220g/kw.h，进口品牌柴油机的满载油耗一般为190g/kw.h到210g/kw.h。 6、噪音 柴油发电机组噪音国标为空旷处7米低于102分贝合格。实际上102分贝已经让人感觉到不适，即使经过普通机房隔离，仍能达到90分贝以上。在、学校、医院等需要安静的场所使用，须加装低噪音机箱，“COMLER”生产的低噪音机箱均采用出口标准，严格按照环保标准制作静音柴油发电机组。原理上的区别：有刷电机采用机械换向，磁极不动，线圈旋转。电机工作时，线圈和换向器旋转，磁钢和碳刷不转，线圈电流方向的交替变化是随电机转动的换相器和电刷来完成的。而无刷电机采取电子换向，线圈不动，磁极旋转。 二、调速方式的区别：实际上两种电机的控制都是调压，
下的残渣，会附着于引擎底部的各处，如果未经适当的处理，便会影响引擎的功能，尤其这些东西积在环的进、出气门等处，会产生积碳或染着性物质，引起爆震、顿挫不顺、耗油加大、这些现象都是引擎的大敌。 机油本身具有清静分解作用，可以不使这些碳与残渣堆积在引擎内部，让他们形成小颗粒，而炫富在机油里。3、润滑作用：他引擎只要是处于运转的状态下，内部机件便会产生摩擦，转速越快，摩擦就越激烈，例如部分，温度更可以高达200摄氏度以上，此时如果没有机油的存在柴油发电机组，温度便会高到可以使整个引擎烧坏。 4、防锈作用：汽车请过一段时间的行驶，机油内或多或少会自然生成腐蚀性的氧化物，尤其是这些腐蚀性物质中的强酸，更容易对引擎内部机件机件造成侵蚀；同事燃烧所生成的水分，虽然大部分会随废气被带走，但还是有少许水分残
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7倍。 4. 发动机过热。当冷却系统维护不善，或者超负荷作业时,过高的机温不 仅使零件的机械强度降低，而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成。活塞等零件 受热膨胀后，容易卡死在缸套内，其后果往往是活塞部分熔化，缸套内壁被拉 坏，迫使发动机熄火。 在实际使用中，拉缸往往是由几种因素共同影响的结果。例如，未经磨合的发动机冷机启动后立即投入满负荷运转，此时很容易发生拉缸事故。 拉缸的主要措施有及拉缸的6个措施： 1. 对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合,即在保持良好润滑的条 件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后 才能投入正式的负荷运转。 2. 按照使用说明书的规定,正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞 环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保 证气缸套的尺寸精度。 3. 保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。冬季启动前应采取
