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耐磨钢板潮流的趋势,耐磨板的出现也是为了满足当前工业生产中出现的需求缺口而产生的一个产品,但是也随着当前工业水平的不断提高,对耐磨板的要求也不断的增加,要求耐磨板拥有更高更强的耐磨性。 而不仅仅是一个产品的使用周期,在这种大潮流的趋势驱使之下,当前世界范围内性能比较优异的耐磨板通常分为了瑞典的悍达耐磨板、德国的XAR系列耐磨板、法国的CREUS-ABRO耐磨板、日本的NK-EH耐磨板以及国产NM(360、400)耐磨板系列。 与此同时,由于机械设备耐磨部位的传统的普通钢板已经不能满足寿命的要求,更为耐磨的铸造合金由于厚度空间的制约,特别是不能像钢板那样可以方便地焊接和冷加工成型限制了应用。 耐磨板恰好可以像钢那样焊接和加工成型,同时还具有一定的耐磨性。所谓耐磨板就是用于耐磨的低合金钢板,它是在普碳钢的基础上加入2%~ 3%合金以提高其淬透性和淬硬性,通过淬火回火即调质处理,获得马氏体或贝氏体组织,从而获得较高的硬度以抵抗磨损。一般选择Cr、Ni、Mo、Mn、Si、V、Ti、Cu、B等作为合金元素。 耐磨板与普碳钢板相比,由于耐磨板硬度较高,比普通钢板能够有效地抵御磨料磨损,因而具有比普通钢板高的耐磨性。耐磨板一般都尽可能地控制碳当量(CET),目的是为了获得较好的焊接性能。一般来说当碳当量大于0.35%时焊接时需要预热,特别是对于厚度较大的钢板更是要进行预热。
耐磨钢磨损的原因有哪些。对于"磨损"目前尚无统一的定义。一般认为磨损是物体工作表面材料在相对运动中不断破坏或损失的现象。而对于磨损的分类也有很多方法,若按磨损机制划分,可分为磨料磨损、粘着磨损、腐蚀磨损、冲蚀磨损、接触疲劳磨损、冲击磨损、微动磨损等大类。 在工业领域中磨料磨损和粘着磨损在工件磨损失效中占有 比例,而冲蚀、腐蚀、疲劳、微动等磨损失效方式由于往往产生在一些重要构件的运行中,故日益受到重视。在工况条件下,往往是几种磨损形式同时或先后出现,磨损失效交互作用呈现较复杂的形式。 确定工件磨损失效的类型是合理选用或研制耐磨钢板的依据。另外,零、部件的磨损是一个系统工程问题,影响磨损的因素很多,它包括工作条件(载荷、速度、运动方式)、润滑条件、环境因素(湿度、温度、周围介质等)、材料因素(成分、组织、力学性能)、零件表面质量及物理化学特性等。 其中每个因素的改变都可能使磨损量改变,甚至使磨损机制改变。由此可见,材料因素只是影响工件磨损的因素之一,要提高钢件的耐磨性需要从特定条件下的摩擦、磨损系统整体着手才会取得预期的效果。
耐磨钢板的热轧工艺和焊接处理;耐磨板是一种非常适合热轧的材料,当然终的轧制质量还与工艺的操作方式有关,若是有环节疏忽的话,也会造成残余应力。在耐磨板热轧过程中,需要掌握哪些关键技术呢? 正常情况下,耐磨板经过热轧之后可以组织上一些细微的缺陷,把钢材晶粒细化。让钢结构组织更加紧密,使其整体性能得到提高,从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体。 此外,耐磨板在浇注时形成的气泡、裂纹和疏松等一些缺陷,也可以在高温或者高压之下予以,使其恢复优异的品质。但是一定要注意耐磨板的冷却,如果冷却不均匀就会造成残余应力。 残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力,很多热轧型耐磨板都会遇到这种情况,通常钢截面尺寸越大,残余应力也越大。正常情况下残余应力能够保持自己相互平衡,但耐磨板在很多情况下都需要在外力作用下进行处理,这个时候就会破坏平衡,对变形、稳定性等方面的操作产生影响。 除了关于耐磨板的热轧之外,热胀冷缩的特性也要考虑在内,尤其在对其进行焊缝处理的时候,局部收缩诱发的应变能够达到屈服点的数倍,这个应力比荷载引起的还要大很多。另外就是在巨大的压力下,耐磨板内部的非金属夹杂物会被压成薄片,从而出现分层现象。