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随着节能、环保、高质量、高性能越来越成为建筑材料的新要求，方大钢铁也在推动自身产品立异升级。成功开发出符合新国标的HRB500E高强抗震带肋钢筋，在强度、延展性、抗震性、耐高温和低温等性能方面均较HRB400E钢筋有很大提高。九江钢铁成功开发低合金高强度Q355C-TT、Q420B-TT系列钢种，广泛用于高压铁塔，填补了该公司高压铁塔用高强度钢板的商场空白。瑞吉尔耐磨钢板，瑞吉尔进口耐磨板，主营汉达耐磨钢板，日本耐磨钢板，XAR400耐磨钢板，dillidur500v耐磨钢板，JFE-EH-SP耐磨板，ABREX500耐磨钢板，AR500耐磨钢板，RAEX400耐磨板等高强度耐磨钢板

  全面激起职工的立异活力，方大钢铁还以“发明分享，干到给到”的激励机制，推动“千人千项攻关”、小改小革、科技攻关项目的蓬勃展开……2019年，方大钢铁共展开小改小革6136项，创效近1.4亿元。这些立异发明不仅完成了企业生产成本大幅下降，更推动了企业生产经营、设备管理、技术改造等工作不断向前开展，成为企业“增效”的独门利器，为企业带来实实在在的收益。




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季度新船订单量远低于去年同期，仅为660万载进口耐磨钢板，相比去年的1470万载进口耐磨钢板下降了55耐磨钢板厂家。BIMCO指出，新型冠状病毒疫情现已取代了限硫令成为今年的 话题，需求前景削弱、不确定性全面增加，这导致了新船订单的减少。
依据BIMCO的数据， 季度散货船新船订单量降幅 ，从2019年的690万载进口耐磨钢板降至160万载进口耐磨钢板。一季度散货船新船订单包括2艘好望角型散货船（总计42万载进口耐磨钢板）、1艘巴拿马型散货船（82000载进口耐磨钢板），其他则是大灵活型散货船（100万载进口耐磨钢板）。
而在油船商场，一季度成品油船新船订单量降幅最小，同比下滑17.8耐磨钢板厂家至80.65万载进口耐磨钢板。原油船新船订单量减少了53耐磨钢板厂家，仅为200万载进口耐磨钢板，包括3艘VLCC，其他则为苏伊士型和阿芙拉型油船。
集装箱船新船订单在今年前两个月仅有48519TEU，但今年3月东方海外订造了5艘23000TEU超大型集装箱船，使现已巨大的超大型集装箱船（≥14500 TEU）手持订单进一步增加。目前，有76艘超大型集装箱船将在2023年之前交给，总计150万TEU，其间39艘运力为23000TEU及以上。


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