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一、行业生产快速增长。根据 统计局数据,2019年1-2月份全国生铁、粗钢和钢材产量分别为12659万吨、14958万吨和17146万吨,分别同比增长9.8%、9.2%和10.7%。

  二、产品价格略有回升。根据中钢协数据,截至2019年2月末,国内钢材综合价格指数为107.68点,环比增加1.41点,增幅1.33%,同比下降7.55点,降幅6.55%。其中,长材价格指数为113.4点,环比增加1.4点,增幅1.25%,同比下降7点,降幅5.81%;板材价格指数为104点,环比增加1.5点,增幅1.46%,同比下降8.6点,降幅7.64%。

  三、经济效益有所下降。2019年1-2月,中钢协会员企业实现工业总产值5186.23亿元,同比增长2.71%;实现销售收入6154.93亿元,同比增长6.93%;累计盈利216.90亿元,上年同期为盈利355.50亿元,同比下降38.99%。2019年2月末,中钢协会员企业资产负债率为64.2%,同比下降1.9个百分点。


 


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 有业内人士坦言,部分城市钢厂企业搬迁影响较大,钢焦生产分离情况严重,加大环境治理难度和企业负担。“38个城市钢厂,占全国产能近40%,有20多家被要求搬迁。一些地方要求钢企搬迁,只是挪一个窝,只搬离十几公里。”

  对此,吕桂新表示,简单化的异地搬迁难以解决结构性问题。目前存在京津冀及周边、长三角等地的钢铁产能过度集中,高炉、转炉长流程项目占比过重问题。以京津冀地区为例,其以全国2.2%的国土面积承载了全国25%的粗钢产量,高炉、转炉长流程占比高达98%。单位面积污染排放和能源消耗总量大的问题十分突出,加之地方政府倾向于在省内,甚至市县范围内对钢铁企业进行简单化的异地搬迁,难以从根本上解决钢铁产能总量和地区环境容量之间的矛盾。

  “城市钢厂搬迁成为热潮,建设大型沿海钢铁基地受热捧。”吕桂新表示,我国钢铁产业沿海布局基本完成。“但河北、山东、江苏等地仍在规划沿海布局。”

  同时,吕桂新指出,目前华南、西南地区等一些钢铁产能相对不足的省份,争相吸引产能进入,盲目求大,忽视自身要素禀赋,未来极易造成新一轮钢铁“围城”。

  他建议,地方政府应从行业实际和企业利益角度出发,妥善处理产业发展与环境保护之间的关系。对于重大钢铁项目要广泛征求意见,充分论证,审慎决策,稳妥推进。对于有条件的城市钢厂,优先选择就地改造,对于资源、能源等要素不足的地区,鼓励企业转型转产,关停退出,或向域外转移。

  “产业布局要有长远规划和目标。”张志祥说,例如通过能耗指标跟着走,鼓励产钢密度大的企业走出去,调控钢铁工业的产能布局

 


 




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