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防撞护栏的分类
防撞护栏根据其材料力学特性可分为刚性，半刚性和柔性护栏种。防撞护栏作为一种在公路上保障车辆的设施，具有很高的实用价值。因此在对护栏进行施工时需要按照施工工艺经行施工。

防撞护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带防护栏。路侧护栏，主要是设置在两侧路边上的防止车辆冲出路外。中央分隔带护栏，主要是为了防止车辆失控进人逆向行驶车道，造成事故。
防撞护栏防撞等级设置的指导思想
①针对我国城市道路交通的实际需要，适应城市道路交通条件的发展趋势，坚持“以人为本，至上”的指导思想，大限度地降低事故严重程度，提高我国城市道路交通的整体防护水平。

②符合我国国情，考虑在使用年限内的技术经济实力，设置科学合理、经济有效的防撞护栏。




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像是在一些景点排队的地方，或者是在一些相关的公共场所中，都可以看到现在的桥梁防撞护栏的身影。在很多人看来，这样的桥梁防撞护栏没有任何的装饰性，为什么还能够得到一定的应用呢。主要就是因为这样的桥梁防撞护栏还是能够有着自己的特点在其中的。

因为这样的桥梁防撞护栏是不锈钢的，因此能够有着不错的防腐蚀的性能，所以在一些地方进行使用的时候，也是不用担心会出现任何的被腐蚀的情况。而且现在的这种桥梁防撞护栏，虽然在装饰性方面不是很强，甚至是没有办法制作成其他的形状等，但是这样的桥梁防撞护栏光泽度不错，在外观上也可以，为主要的就是即使出现了灰尘等，都可以轻易的擦干净，能够再次的在很多的地方得到了使用。




添加行车性，在路测水沟较深的情况下，一般设置交通护栏来避免失控车辆驶入深沟，以维护行人，乘员的，假如交通护栏不能异向和有用阻拦事端车辆时，其本身也是一种降碍物，因而，对交通护栏进行合理的规划，并做好交通护栏端部的处理，避免影响护栏核体功用的正常发挥。 　　其详细布设准则如下： 中心分隔带交通护栏应接连布设，以避免车辆闯入对向车道形成更大的人员伤亡，避免二次事端的发作， 全线路基填土高度大于3m的路段设置路侧普通型交通护栏。填土高度大于8m的路段设置路侧加强型交通护栏。 　　桥梁、通道两边，距桥头8m 范围内设置加强型交通护栏及加强型中心分隔带交通护栏；在设有跨线桥及分离式立休交又的当地，在桥墩及其两边8m范围内设置加强型交通护栏。以避免车辆对桥墩的冲击；互通立交范围内一般悉数布设波形交通护栏；路侧护栏小设置长度为70m,两段路侧护栏之间相距不到1OOm时，应将两路段接连设置。


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