城市交通防撞护栏的终发展将越来越少,基于两点:道路设计功能更为完备,立体化或多层化,不同交通方式将在不同的道路平面上;另一点则是交通文明程度越来越高,不文明交通行为将很少出现。因此,交通护栏将向“轻、巧、美”,“、环保、经济、耐用”方向发展。
“轻”: 交通护栏材料要采用新型轻质材料,上部结构轻盈,下部结构庄重;
“巧”: 交通护栏设计要科学,外型结构简洁明了,方便维护;
“美”: 交通护栏外表要美观大方,与现有交通标志相得益彰;起到成为都市风景线的作用;
“”:交通护栏应有警示的功能,提醒驾驶员注意周边环境,同时也能提醒行人注意,阻止行人钻越,起到防患于未然的积极作用;
“环保”:交通护栏应在生产、安装、使用和维护过程中做到无污染,达到保护环境的目的;
“经济”:交通护栏应遵循“轻、巧、美”的设计原则,科学地选用适当制造原料,达到多功能作用,降低综合成本,节省投资;
“耐用”:交通护栏应在长期使用中接受不同环境污染,同时能降低维护费用,从而达 到长期使用的功效。
色彩功能:这是一个全新的理念。为了满足交通与道路畅通需要,在目前交通色彩红、白、黄、绿、黑的基础上,变绿为蓝,形成红、蓝、白、黄、黑五种基本色彩,在交通护栏上设计与配置有关方向、行车规则、警示的各种组合颜色,丰富城市交通语言(见红分东西,东是红来西是黄;见蓝分南北,南是蓝来北是白;见黄一直开;上红下蓝可右转,上蓝下红往左转。)达到简洁明了,一看便知的特点。
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桥梁护栏整体的矛盾在中游,国际桥梁护栏今年逐步有桥梁护栏进口到国内,和国外钢厂亏损减产有很大关系,下半年桥梁护栏出口不会太好,通过需求解决桥梁护栏港口问题难度很大,矛盾突出。后期需要关注唐山高炉复产情况,二青会山西限产的实际影响及十一大庆限产情况。
在钢厂及商家的角度看,下跌是为了出货,而终端原本就持“买涨不买跌”,加上短期内用不到太多的桥梁护栏,那么下跌的意义就比较有限了,因此可以预见,在下周进一步深跌却无法刺激成交后,钢价跌势或逐步放缓,整体续跌幅度或在150以内。
铁矿石市场已转入下行通道。在国产矿市场上,桥梁护栏价格弱势下跌,多数商家低价促销。进口矿市场价格也出现周环比每吨大跌19.1美元的跌幅。虽然进口矿的整体到港量出现下降,但多数钢企放缓采购,市场情绪不高。
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