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我们的现场实拍视频将带您走进5W-30傲马力润滑油保养产品的世界，让您亲眼见证其优点和特点，为您的购买决策提供有力支持。
以下是:5W-30傲马力润滑油保养的图文介绍
拉力润滑油小编总会遇到一些用户咨询到：购买防冻液，刚刚用上不久，就看到水箱口处冒白沫，像水箱开锅了一样，可一看水温表才70度左右。而以前用水，或是不知名品牌的防冻液却没有这种现象，为何用有知名度的防冻液却开锅了呢？
如果此前在水箱中加入过硬水（自来水等），或使用了劣质防冻液，很容易会在冷却系统中形成水垢（水箱、管路），导致发动机热交换效率降低，水温升高，橡胶件和水管老化，寿命缩短；当发动机在高温下运行时，可能将气缸垫儿击穿，使水道油路相连，造成润滑失败；长期的高温还致使活塞和缸体缝隙减小，磨损增加，马力减小，油耗增加，发动机寿命降低，严重者出现烧缸抱瓦。
当水箱内部形成大量水垢后，在更换新的防冻液时，如果没有事先清洗水箱，水垢中的金属离子将破坏新换防冻液中的消泡剂，消泡剂失效后，防冻液在水泵的搅动下会产生大量泡沫，造成的腐蚀产物会以颗粒的形式悬浮于液体中，出现低温“开锅”的现象。
自来水？以后千万别加了！其中含有大量的溶解性物质，尤其是氯离子，硫酸根离子等会严重加剧冷却系统腐蚀，由此所产生的腐蚀产物会以疏松的结构吸附在散热器散热管表面使其冷却效率降低，促进水的沸腾，造成“假开锅”现象，严重时可从水箱口冲出。
在此要慎重的提醒大家，如果在加入防冻液之前，就知道水垢很多的话， 用水箱清洗剂对冷却系统清洗干净之后，再加入防冻液，这样就不会出现冒沫和开锅现象了。
如果此前在水箱中加入过硬水（自来水等），或使用了劣质防冻液，很容易会在冷却系统中形成水垢（水箱、管路），导致发动机热交换效率降低，水温升高，橡胶件和水管老化，寿命缩短；当发动机在高温下运行时，可能将气缸垫儿击穿，使水道油路相连，造成润滑失败；长期的高温还致使活塞和缸体缝隙减小，磨损增加，马力减小，油耗增加，发动机寿命降低，严重者出现烧缸抱瓦。
当水箱内部形成大量水垢后，在更换新的防冻液时，如果没有事先清洗水箱，水垢中的金属离子将破坏新换防冻液中的消泡剂，消泡剂失效后，防冻液在水泵的搅动下会产生大量泡沫，造成的腐蚀产物会以颗粒的形式悬浮于液体中，出现低温“开锅”的现象。
自来水？以后千万别加了！其中含有大量的溶解性物质，尤其是氯离子，硫酸根离子等会严重加剧冷却系统腐蚀，由此所产生的腐蚀产物会以疏松的结构吸附在散热器散热管表面使其冷却效率降低，促进水的沸腾，造成“假开锅”现象，严重时可从水箱口冲出。
在此要慎重的提醒大家，如果在加入防冻液之前，就知道水垢很多的话， 用水箱清洗剂对冷却系统清洗干净之后，再加入防冻液，这样就不会出现冒沫和开锅现象了。
随着我国 四川遂宁特种润滑脂专业生产商市场经济的发展,领航石油化工（天津）有限公司着力加强企业文化建设,提出了“双赢靠诚信”的经营理念，“立足创新、专注质量、诚信服务、真诚合作、共同发展”是我们始终如一的追求,为客户提供质优、、可靠的产品是我们永恒的方针，“审时慎思,明辨力行”打造优越的 四川遂宁特种润滑脂专业生产商。我们将不断超越自我,一如既往的为客户创造价值！
着生活质量的提高，人们对于汽车市场的关注度越来越高。有些事情并不是真实存在的，但口口相传就使得一大部分人深不疑，今天要说的就是汽车圈里的5大谎言，欺骗了国人近20年！
首先就是大家认为的SUV要比家轿更加的。如今的汽车市场 的是哪款车？当然是SUV的车型。但是要是因为火爆就被认为其性能很好，那就错的离谱了。SUV的车型要比家轿的多是没有事实根据的。有一组数据表示的却是轿车比SUV车型要得多，从事故的发生率来讲，SUV要比轿车发生交通事故的概率大，轿车底盘较低在发生车祸的是时候不易发生侧翻的事情，SUV底盘较高，在车辆行驶的时候就会有盲区，从而发生一些事故！
其次就是烧机油属于正常的现象。这个情况都是德系车企扯淡为自己找的理由，很多的车辆都是因为烧机油从而多多少少出现了故障。还有的会因为道路状况和道路堵塞等因素使得烧机油的情况有所不同，特别严重的就是损坏发动机， 铸成大错。所以拉力润滑油小编要在这里告诫大家的是，车辆要是遇见烧机油的现象的话，要马上处理！
再者就是车辆的车皮越厚越。对于这个事情也是没有什么事实根据的，对于一款汽车来讲，车皮的薄厚程程度只是表面的现象，真正能够决定车身的是车身的结构设计和用材方面，对于车辆的外壳来讲对其车身的性是没有多大影响的！
还有就是大家常说的自动挡更加的费油。这一点在自动挡的汽车刚刚火起来的时候确实如此，但是随着汽车的制造技术越来越好，现在基本上车辆的自动挡和手动挡的油耗没有很大的差别。例如现在很多的汽车车型，经验丰富的老司机师傅都可以将油耗使用比开手动挡为还要低！
就是空挡滑行更省油。早在十几年前这样的说法一定是正确的，但如今随着汽车制造科技的不断进步，车辆基本上都装有ECU装置，空挡滑行和有挡行进已经是没有什么两样了。现在空挡滑行的话还会造成积碳的增加。虽然说汽车圈里所说的事情几乎没有什么，但是这些都是有前提条件的，随着时间的推移这些谎言还是会被慢慢揭开的！
首先就是大家认为的SUV要比家轿更加的。如今的汽车市场 的是哪款车？当然是SUV的车型。但是要是因为火爆就被认为其性能很好，那就错的离谱了。SUV的车型要比家轿的多是没有事实根据的。有一组数据表示的却是轿车比SUV车型要得多，从事故的发生率来讲，SUV要比轿车发生交通事故的概率大，轿车底盘较低在发生车祸的是时候不易发生侧翻的事情，SUV底盘较高，在车辆行驶的时候就会有盲区，从而发生一些事故！
其次就是烧机油属于正常的现象。这个情况都是德系车企扯淡为自己找的理由，很多的车辆都是因为烧机油从而多多少少出现了故障。还有的会因为道路状况和道路堵塞等因素使得烧机油的情况有所不同，特别严重的就是损坏发动机， 铸成大错。所以拉力润滑油小编要在这里告诫大家的是，车辆要是遇见烧机油的现象的话，要马上处理！
再者就是车辆的车皮越厚越。对于这个事情也是没有什么事实根据的，对于一款汽车来讲，车皮的薄厚程程度只是表面的现象，真正能够决定车身的是车身的结构设计和用材方面，对于车辆的外壳来讲对其车身的性是没有多大影响的！
还有就是大家常说的自动挡更加的费油。这一点在自动挡的汽车刚刚火起来的时候确实如此，但是随着汽车的制造技术越来越好，现在基本上车辆的自动挡和手动挡的油耗没有很大的差别。例如现在很多的汽车车型，经验丰富的老司机师傅都可以将油耗使用比开手动挡为还要低！
就是空挡滑行更省油。早在十几年前这样的说法一定是正确的，但如今随着汽车制造科技的不断进步，车辆基本上都装有ECU装置，空挡滑行和有挡行进已经是没有什么两样了。现在空挡滑行的话还会造成积碳的增加。虽然说汽车圈里所说的事情几乎没有什么，但是这些都是有前提条件的，随着时间的推移这些谎言还是会被慢慢揭开的！
在润滑油使用过程中，一些散装油品由于存放不当而发生变质。因此，多掌握一些变质润滑油的识别方法，就为用油多一份保障。
一、油流观察法：取两只量杯，其中一个盛有待检查的润滑油，另一只空放在桌面上，将盛满润滑油的量杯高举离开桌面30～40厘米并倾斜，让润滑油慢慢流到空杯中，观察其流动情况。质量好的润滑油油流细长、均匀、连绵不断；若出现流速忽快忽慢，时而有大块流下，则说明润滑油已变质。
二、手捻法：将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨，较好的润滑油有润滑性、磨屑少、无摩擦；若感到手指之间有砂粒之类较大摩擦感，则表明润滑油内杂质多，不能再用，应更换新润滑油。
三、光照法：在天气晴朗的日子，用螺丝刀将润滑油撩起，与水平面成45度角，对照阳光，观察油滴情况。光照下，可清晰看到润滑油中无磨屑者为良好；若磨屑过多，则应更换。
四、油滴痕迹法：取一张干净的白色滤试纸，滴油数滴，待润滑油渗漏后，若表面有黑色粉末，用手触摸有阻塞感，则说明润滑油里面杂质很多，好的润滑油无粉末，用手摸上去干而光滑，痕迹呈黄色。
润滑油是由基础油+添加剂组成的。其中基础油又分为了矿物基础油和合成基础油。矿物基础油是直接由原油通过物理变化直接得来的，所以从分子结构上来讲想对稳定性会差一点。而合成基础油是通过化学变化得到的，想对来说合成基础油的稳定性会更好。从基础油的不同润滑油也分为，矿物润滑油，合成润滑油（也叫全合成润滑油），还有半合成润滑油。半合成润滑油指基础油中既有矿物基础油又有合成基础油。从油品的稳定性来说，全合成润滑油优于半合成润滑油优于矿物润滑油。润滑油性能等级一般以API(美国石油协会）制定的标准为准。通常我们经常在油桶上可以看到API SN或者API SL等一些标识，这个就是标识润滑油的性能等级。其中“S”代表汽机油，“S”后面得字母代表润滑油的等级，字母越靠后说明其等级越高（目前以SN为汽机油的 等级）。拉力产品为SN+.
第二个判断润滑油指标的表示就是粘度了。一般粘度以“SAE 10W40”或“SAE 5W30”来表示。SAE是国美汽车工程师协会。10W40或者5W30都是润滑油粘度的一种表示，字母“W”之前的数字表示这款油品的低温启动性，数字越小低温启动性越好。而“W”之后的数字则表示润滑油在高温时的润滑油剪切性，数字越大说明该油品的粘度越高，油品越稠。
第二个判断润滑油指标的表示就是粘度了。一般粘度以“SAE 10W40”或“SAE 5W30”来表示。SAE是国美汽车工程师协会。10W40或者5W30都是润滑油粘度的一种表示，字母“W”之前的数字表示这款油品的低温启动性，数字越小低温启动性越好。而“W”之后的数字则表示润滑油在高温时的润滑油剪切性，数字越大说明该油品的粘度越高，油品越稠。
