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桥梁检测车遍及，我们能为处于不同自然条件下建筑特点不同的各种桥梁，提不同类型的检测车。以经济的选择，快捷的方式为广大桥梁检测单位、桥梁与隧道施工单位、维修养护单位的检测人员维护施工人员，提供快捷、专用、的操作平台。另一方面，桥梁的"老化"或设计和施工缺陷会影响交通，造成重大事故。为了保证桥梁长期使用的性和可靠性，定期检查和维修尤为重要。近年来，随着高速公路建设的快速发展，桥梁的数量大大增加，对桥梁养护的需求也在迅速增加。广泛适用于各种结构形式的桥梁，尤其适用于梁桥、拱桥、城市高架桥等。桥梁检测车结构由行车和吊篮两个部分组成。桥梁检测车价格便宜，使用成本低，是一种针对检测桥梁的病害，方便桥梁维修、维护的新型车辆，它能够在桥梁底面，无法触及的空间内快速形成作业平台．使得桥梁的检测、维护、维修变得轻松、。桥检车
3.检测不同位置时需注意的地方 3.1在检测外观时，不仅要根据《公路养护技术规范》、《公路桥梁定期检查技术》等一系列的规章制度，还要制定合理的检测计划；对桥梁进行表面磨损检测时，保证设备的齐全，像数码照相机、刻度尺等，为了进一步工作的顺利开展，要准确的记好检测的记录。 3.2在对于桥梁结构进行检测时，保证检测的技术是否符合实际的应用；在进行混凝土韧性检测时，可以利用一些常用的超声波等方式，通过声波仪器的记录，确定其强度，但是这中方法检测等的结构并不精密，所以检测不能只是用一种仪器；在检测钢筋腐锈时，可以利用离子分析仪器或是电阻检测的方法进行检测，但是这几种仪器的使用经常会受到环境因素干扰；所以检测的结构可以与评定标准进行比较，从而控制误差。 3.3在进行荷载力检测时，检查桥梁外表损害和材料构件之后，按照检测结果与数据的分析，将破坏的程度、材料的破损度进行桥梁荷载实验，其目标是通过对桥梁按预算荷载进行加大荷载力，检测出桥梁在承受不住荷载时的反应，从而进一步探究桥梁的工作性质，终计算出桥梁结构的准确承载能力；为了避免误差的引入，需要将根据不同类型的桥梁、不同施加荷载，通过对桥梁不断的加载和不断地检测，并且不断地在桥梁材料直接控制截面上，实施安装不同类型的 感应器，并通过指定的荷载作用下，通过感应器数值的记录，从而计算出桥梁极限变形和荷载力 桥检车
（2）钢筋锈蚀程度检测。钢筋锈蚀程度是影响桥梁结构的稳定性和性的重要因素之一。而所谓的钢筋锈蚀程度检测，是通过电位检测仪、电阻测试仪、离子含量分析仪等仪器，对钢筋锈蚀电位、混凝土电阻率、混凝土氯离子含量、以及混凝土的碳化深度进行检测，得出钢筋以及其所处环境的状况，并以此为依据对钢筋的锈蚀情况进行综合评定的检测方法。 （3）钢筋分布以及混凝土保护层厚度的检测。如要将桥梁拟人化看待，桥梁内部的钢筋便是桥梁的“骨骼”，包裹这钢筋的混凝土自然就是桥梁的“血肉”了。骨骼支撑是桥梁的基础，而血肉既替骨骼分担了压力，又对骨骼起到了保护作用，二者共同协作，保证了桥梁屹立不倒。桥梁检测车通过其上部搭载的各种专用仪器对桥梁的钢结构和混凝土结构进行采样分析，依据桥梁结构材料检测评定标准对桥梁的钢筋和混凝土状况进行评定，并对导致二者病害的原因进行分析，保证了对桥梁病害的及时发现与及时治疗。 （三）桥梁荷载试验 桥梁荷载试验是在结束了桥梁的外观病害检查以及结构材料检测之后，依据桥梁的破损程度及结构材料的损坏情况，对整体状况较差的桥梁载荷能力进行的测试。其主要过程是按照桥梁的设计荷载直接对桥梁进行加载，测试出桥梁在承受zui不利荷载作用下实际响应的情况，从而进一步的了解并分析桥梁的工作情况，判断出桥梁结构在当前损坏情况下的实际承载能力。桥检车
三、桥梁检测车的液压系统 （一）液压系统的原理 桥梁检测车全部工作装置的动力源是液压系统，它包含桁架机构的展开与回收，支撑轮的驱动和升降，动平衡重的展开与收回等。为了确保桥梁检测测绘能够可靠的进行，在设计液压系统时，要力求做到简单可靠、操作方便。 液压系统一般采用低压系统，在能保证完成任务的前提下，尽可能的降低成本，主泵采用进口的齿轮泵，工作压力19MPa，zui高压力可达26MPa。检测车基本上是顺序动作，所以对工作装置的速度要求较低，每一步动作要求与其他的动作互锁。 （二）液压系统驱动的设置 1.液压系统驱动:液压系统的设置包括两组动力源，一种是主齿轮泵取动力，是通过汽车变箱驱动进行；另一组是备用动力源。 2.液压系统组成：桥梁检测车的作业装置为全液压传动控制，液压系统的结构主要由两个齿轮泵、两个柱塞液压马达+布特维尼减速机、两个叶片马达、两套手电一体多路组合阀、12个HGS液压缸、管路系统及其他液压附件组成。桥检车
