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无缝钢管化学成分
碳(C)量是0.42~0.50%，Si含量为0.17~0.37%，Mn含量0.50~0.80%，Cr含量<=0.25%。
无缝钢管热处理方法：
热处理温度：正火850，淬火840，回火600.
无缝钢管为 优质碳素结构用钢 ,硬度不高易切削加工,模具中常用来做模板,梢子,导柱等,但须热处理 。
1. 无缝钢管淬火后没有回火之前，硬度大于HRC55(**可达HRC62)为合格。
实际应用的**硬度为HRC55(高频淬火HRC58)。
2. 无缝钢管不要采用渗碳淬火的热处理工艺。
调质处理后零件具有良好的综合机械性能，广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。但表面硬度较低，不耐磨。可用调质+表面淬火提高零件表面硬度。
渗碳处理一般用于表面耐磨、芯部耐冲击的重载零件，其耐磨性比调质+表面淬火高。其表面含碳量0.8--1.2%，芯部一般在0.1--0.25%(特殊情况下采用0.35%)。经热处理后，表面可以获得很高的硬度(HRC58--62)，芯部硬度低，耐冲击。
它的**弱点是淬透性低，截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。
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无缝钢管冷拔方法：
制造高精度冷拔管──液压油缸体与传统式的钻削加工工艺较为，具备下列特性：
(1)制造率：用传统式的方式制造一根公称直径420mm，12米长的缸套需154钟头，用冷拔方式制造只需4分鐘。
(2)产出率高：因为镗孔的滚压头兼起导向性功效，在钻削全过程中，毛胚管因为重量造成刚度，导致滚压头和镗刀走偏，导致废料。产出率只有超过60%上下，而用冷拔方式制造，产出率达到95%左右。
(3)金属材料使用率高：用传统式的镗孔方式生产制造发动机缸体，金属材料使用率只能50-70%。用拉拨方式制造时，金属材料不仅不被钻削成铁末，反倒能够获得30%的拓宽，金属材料使用率达到95%。
(4)能改进制成品管金属材料的物理性能：用拉拨方式制造，使毛胚获得30%左右的塑性形变，因为冷作硬化进而制成品管金属材料的抗压强度限大幅。一般在制成品管里层抗压强度限达60%。高精度冷拔管是用无缝拼接热轧钢管、直缝钢管为胚料，历经有机化学解决后在专用型冷拔机里，根据特殊形变基本原理设计方案的磨具开展拉拨，制造出高精度管。其规格精密度达H10～H8，平行度达0.35～0.5mm/m，粗糙度达Ra1.6-0.4。
冷拔无缝钢管制造时的常见问题
冷拔无缝钢管具备內外壁无空气氧化层、承担髙压无渗漏、高精密、高光滑度、冷拔不形变、扩口挤扁无缝隙、表层已作防锈等特性，适用于机械系统、液压机械及小车摩托的气动式或液压件，如汽缸或液压缸等。
冷拔基础的生产流程是：热扎毛管—>毛管查验、刃磨—>毛管酸洗钝化—>毛管酸洗钝化后复查—>冷拔—>精拉道次前校直—>酸洗钝化、润化—>精拉—>制成品前解决—>进库。
制造必须留意操纵：
1、毛管
毛壁厚厚要匀称、內外表层缺点少;要配备外表层打磨抛光及内螺纹缺点机器设备。
2、复查
与一般冷拔无缝钢管对比，冷拔精密无缝管制造了热扎毛管酸洗钝化复查工艺流程，关键是要确保毛在水管外表层无伸缩、裂痕等缺点，掉内表层存有伸缩、比较严重画线、表面等缺点的毛管。
3、专用工具
一般冷拔无缝钢管制造所应用的专用工具的表层光滑度规定在Ra0.4左右，规格精密度超过H3左右，强度规定在HRC70左右。另外规定拉拨全过程中不可以出現顶边或磨具粘钢状况。
4、淬火
淬火在全部的冷拔管制造中是十分关键的工艺流程，淬火品质的优劣既危害无缝钢管的特性也危害氧化铁皮的。冷拔无缝钢管必须配备无空气氧化光亮退火炉机器设备。
5、酸洗钝化
无缝钢管在盐酸酸洗钝化全过程中非常容易产生以Fe2O3、Fe3O4主导的“黑渣”，在事后制造中产生表层黄斑。Fe2O3、Fe3O4溶于于硫酸，为避免黄斑产生则在酸池中添加5-10g/l的NaCl。
6、润化
应取用环氧树脂作润滑液，这类润化与磷化处理加润化(皂脚)对比有显著的差别，拔制出去的无缝钢管展现铁常规的原色，具有高的光滑度又有冷扎管一样的好看外型颜色。
制造冷拔无缝钢管的工业控制系统包含冲压模具、淬火、酸洗钝化、润化等标准操纵，另外应在毛管质量检验、修整层面搞好工作中。
