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此前，受公共卫生事件等多因素的影响，BDI指数在1月21日跌破700点，并在700点之下盘整近3个月。
BDI是衡量铁矿石、煤炭等干散货运费的国际通用指标，并常常作为经济形势的先行指标。BDI由海岬型运费指数(BCI)、巴拿马型运费指数(BPI)和超灵便性船运价指数(BSI)组成，其中BCI指数所占权重为40%，BPI指数和BSI指数各占30%。
“此次BDI指数的大涨，主要由BCI拉动。BCI代表的是海岬型船运价，其运输货品中铁矿石占比 ，因此本轮BDI指数上涨根本上是由铁矿石推动的。”一位铁矿石专家对上证报表示。
生意社钢铁分社主编何杭生在接受上证报采访时表示，BDI指数重返700点以上，背后是国内铁矿石需求的复苏。目前，铁矿石下游复工、复产的水平已与往年相当，钢厂高炉开工率超过80%。
原料价格反弹短期趋稳
自焦炭价格提涨50之后，市场观望情绪较浓。近期钢价反弹对原料端有所提振，钢厂开工多数按需采购，焦炭库存呈现下降，产销基本平衡。但市场整体心态较弱，短时将保持趋稳运行。需持续关注区域焦化去产能及钢厂开工情况。
同时，废钢经过持续一周多的低位反弹，近期部分钢厂到货量出现增加，数据显示，4月20日统计，华东部分钢企废钢到货量0.92万吨，较前一日增加0.32万吨，增幅34.78%。废钢价格经过连续反弹，上涨有限，短期趋稳。
下游制造业一季度降幅明显
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