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波形护栏打入法设臵立柱,应严格按照钢钎确定的位臵,首先安放自制导向器,再将立柱沿导向孔打入,以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度,当打入过深时,不得只将立柱部分拨出加以矫正,而须将其全部拨出,待基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。二、立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直。(b)如打入困难时,可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当通过钻孔方法安装柱时,柱应在定位后用与路基相同的材料回填,并分层并压实,使其密度不低于相邻的未受的土壤的密度。埋设立柱时,回填土应采用良好的材料并分层夯实(每层厚不超出15cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的桩柱应采用粒料回填夯实。(c)考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响,立柱安装就位后,应立即进行垂直度位臵,标高的检查。
波形护栏有部分厂家为迎合客户要求,降低成本,生产不符合国标的“”产品,波形梁板厚和立柱璧厚达不到设计要求;部分波形梁护栏构配件镀锌层厚度不足或未镀锌;有随意取消安保设施或调整位置的情况,部分确需调整位置的不按规定完善设计变更手续;波形梁护栏安装搭接有错误,未按行车方向顺向搭接安装;不按设计施工立柱混凝土基础,我市波形梁护栏一般设计为混凝土基础(50cm*50cm*60cm或50cm*50cm*50cm),要求埋深50cm(或40cm),实际施工多为在路肩上钻孔安装立柱,未单独施工基础,而县、乡道混凝土路肩厚度通常为30cm左右,通村油路仅20cm左右,不满足设计要求的混凝土基础深度;波形梁护栏螺栓缺失或未拧紧螺栓;钻孔回填有不规范、欠密实现象,立柱安装不牢固。
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想要解决公路护栏的日常防腐,定期的保养维护是不可缺少的环节之一,采用定段定期维护,将距离长久的公路护栏产品,进行专业的分离,道路维护施工人员,在定期的检测高速公路的过程中,更应注意两侧的护栏是否有破损、开焊或是严重腐蚀现象,出现这种问题,应该及时告知高速道路管理中心,让其派转专业维护人员进行现场清理、更换或是其他方面的保养工作。高速公路波形护栏板是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。高速公路波形护栏板钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。