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柴油发电机组出租电刷起火花的四大原因 发电机电刷及励磁机电刷电阻系数较小、性能比较稳定，但因受其通流的大小、电刷的压力、四周的环境温度、湿度、清洁度、电刷与滑环表面的磨损和本身制造工艺等因素影响，在长时间运行运行中，若没有在时间发现隐患并果断作出判定处理，产生电刷冒火花、环火乃至因电刷缘由发电机停机的事件是在所难免的。【发电机电刷起火花的四大原因】 产生电刷冒火花的缘由很多，相干资料、规程都对其作了具体的叙述，但在实际生产中真正造成电刷冒火花的原因，大概分为如下几种： 1、电刷电流密度过大 实际运行中，若果一两个电刷因机械缘由卡涩，弹簧压力不足等缘由不出力，为保持正常负荷，通过其他电刷的电流就将增大，在增大通流的电刷中假如有被摩偏的电刷，因跟滑环接触面积减小，接触面通流密度增大。根据Q=I*IRT，发热量跟电流的平方成正比，积聚的热量没法散发出往时，温度急剧升高，电刷与滑环接触面就会产生火花。 另外火花的产生后，使电刷工作环境更加拙劣，从而恶性循环，使电刷冒火花更严重，几个都有这类情况严重时就会产生环火。
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3）柴油发电机组出租进相运行的注意事项 1、发电机的进相运行必须严格按照调度命令进行，应按规定调节发电机进相深度。 2、发电机进相运行时，发电机励磁调节器应运行在自动方式，发电机励磁调节器低励限制器及发电机失磁保护投运正常，励磁系统无任何缺陷及异常。 3、在增减发电机励磁时，速度要缓慢，切忌快速大幅度调节，进相运行的限制值控制在规定范围之内，且始终保持小于低励限制动作值。在降低发电机励磁时，若低励限制器动作，应立即停止降低发电机励磁，适当增加发电机励磁直至告警消失。 4、发电机进相运行时，监盘人员应严密监视，使其各参数在允许范围内运行。要认真监视发电机进、出口风温，严密监视发电机定子铁芯的温度，防止发电机过热的发生。要保证发电机定子铁芯、绕组允许温度不超过130℃，发电机定子电压不应低于额定值的95%，应保持发电机定子电流不超过额定值。 5、发电机进相运行时，要注意监视发电机的静稳定情况和机组振动情况，注意发电机各表计指示正常无摆动，防止发电机失步发生，若发生发电机失磁则按照电气运行规程中发电机失磁事故处理。
柴油发电机组出租由于电容器上的电压向量落后其电流向量，因此使它后面一相灯泡承受的电压略高，灯泡较亮的为C相，较暗的A相。对400V电源，每相应用两个相同的灯泡串联。 次测定后， 把灯泡位置互相交换后再测定一次，灯泡互换后，原来亮的应变暗，暗的应变亮，以防止由于灯泡特性不同而造成判断错误。测定时如果两相灯泡亮度相同，说明接电容器的相断线。 如果现场没有合适的电容器，可以用接触器的电磁绕组来代替，将其铁芯衔铁闭合，用棉线绑紧。如果有电磁绕组的接中相，假定B相，由于电感上的电压向量超前电流向量，则灯泡较亮的是A相，较暗的是C相。 4、电压互感器 将发电机断路器和隔离开关拉开，用3只或2只单相电压互感器，将每只一次侧两端接在断路器一相的两侧套管上，二次侧接2倍于二次侧电压的白炽灯泡。 然后，合上隔离开关，把发电机转速和电压升至额定值，若所有灯泡同时发亮同时熄灭，则发电机和电网相序相同，否则必须交换发电机出线的两相位置，并重新检查。 采用高压开关柜作为发电机主开关的电站，用这种方法检查相序，引线对地距离难以保证。 对于低压机组，可以不用电压互感器，但每相要有两个220V的灯泡串联，跨接在断路器两侧，只要发电机与电网相序一致，且频率和电压很接近时，三组指示灯泡将同时不断的一明一暗，否则三相灯光不是同明同暗变化，而是旋转发光。
按风力发电机组的发电机类型分类 柴油发电机组出租可分为异步型风力发电机和同步型风力发电机。 1、异步发电机按其转子结构不同又可分为 (a) 笼型异步发电机──转子为笼型。 由于结构简单可靠、廉价、易于接入电网，而在小、中型机组中得到大量的使用; (b) 绕线式双馈异步发电机──转子为线绕型。电工天下。 定子与电网直接连接输送电能，同时绕线式转子也经过变频器控制向电网输送有功或无功功率。 2、长轴布置型风力发电机 通过固定在机舱主框架的主轴，与齿轮箱低速轴连接。长轴布置型风力发电机的主轴是单独的，有单独的轴承支撑。这种结构的优点是风轮没有直接作用在齿轮箱的低速轴上，齿轮箱可以采用标准结构，减小齿轮箱低速轴收到的复杂力矩，降低了费用，减少了齿轮箱受损的可能性。 七、按风力发电机的转速分类 按照发电机的转速及并网方式可以将发电机分为定速风机和变速风机。 1、定速型风力发电机 定速风力机一般采用时速控制的桨叶控制方式，使用直接与电网相连的异步感应电动机，由于风能的随机性，驱动异步发电机的风力机低于额定运行的时 间占全年运行时间的60%~70%。为了充分利用低风速的风能，增加发电量，广泛应用双速异步发电机，设计成4级和6级绕组。在低速运转时，双速异步发电 机的效率比氮素异步发电机搞，滑差损耗小，当风力发电机组在低风速运行时，不仅桨叶具备有较高的启动效率，发电机效率也能保持在较高的水平。
