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泰州水智慧流体设备有限公司是一家集研发、生产、销售和服务于一体的【凝结水回收装置】生产厂家。欢迎莅临指导。
(一)解决的技术问题
针对上述存在的问题，本实用新型提出了一种凝结水回收装置。本实用新型所提供的技术方案能够在一定程度上有效弥补上述缺陷。
(二)技术方案
为了实现上述的目的，本实用新型采用以下的技术方案:
一种凝结水回收装置，包括底座，所述底座上固定安装有收集罐一、收集罐二、固定架、固定杆和固定板，所述固定架设有两个，两个所述固定架之间固定安装有气液分离室，所述气液分离室侧壁上固定连通有进气管和出气管，所述气液分离室内固定设有横板，所述横板与所述气液分离室顶部之间固定设有挡板一、挡板二和挡板三，所述横板底部固定有下水管和电动推杆一，所述电动推杆一底部固定连接有横杆，所述横杆上左右对称固定安装有与所述下水管配合的塞体，所述气液分离室底部固定连接有漏斗，所述出气管内固定设有竖板一，所述出气管内活动设有海绵层和竖板二，所述竖板一侧壁上固定有伸缩套杆，所述伸缩套杆活动贯穿所述海绵层，所述海绵层中心固定连接有环体，所述环体与所述竖板一之间的所述伸缩套杆的侧壁上套设有弹簧，所述固定板上固定安装有电动推杆二，所述电动推杆二端部与所述竖板二固定连接。
优选的，所述出气管底部也固定连接有所述漏斗，所述出气管底部的结构与所述横板的底部结构相同。
优选的，所述海绵层侧壁上开设有多个通气孔一。
优选的，所述伸缩套杆的一端固定连接在所述竖板一侧壁上，所述伸缩套杆的另一端固定连接在所述竖板二侧壁上。
优选的，所述环体采用弹性橡胶材料制成。
优选的，所述出气管顶部连通有蒸汽回流管，所述蒸汽回流管的进口位于所述海绵层与所述竖板二之间的所述出气管顶壁上。
优选的，所述挡板一、挡板二和挡板三上均开设有通孔一，所述挡板三上的所述通孔一与所述挡板一上的所述通孔一设置方式相同，所述挡板二上的所述通孔一与所述挡板一上的所述通孔一交错设置。
优选的，所述环体的内圆直径大于等于所述伸缩套杆的直径，所述海绵层上开设有多个透气孔二。
化油器和油箱。在旧汽车中，汽油从化油器和油箱中蒸发出来，然后逃逸到空气中，从而污染了空气。
蒸汽回收机为什么汽化的汽油会从一辆旧车的油箱中逸出？因为这些油箱的盖子上有小孔。这种排气孔是必不可少的，因为它允许空气进入油箱，以填补汽油消耗给发动机造成的空隙。如果没有这样的通气孔，就会产生真空，大气压力会使油箱变平。但是在旧车中，这样的通风口也允许汽化的汽油从油箱中逸出。这通常发生在汽车不动的时候。
为了防止这种空气污染源，现代汽车配备了蒸汽回收系统。一个系统使用一个装有特殊形式木炭的罐子，木炭是以颗粒的形式存在的
当汽车不动时，汽油的蒸气总是想从油箱中逸出，然后蒸气会通过管道和进入炭罐。罐中的木炭颗粒吸收了蒸汽。后来，发动机启动了，新鲜空气通过炭罐流入。这种新鲜空气会将被木炭捕获的汽油蒸气带到化油器。汽油蒸气随后被发动机燃烧。因此，燃油箱中汽油的蒸发不会造成污染。
因此，这是来自发动机的两种污染的碳化氢和一氧化碳。第三种污染物是一氧化氮。氮和氧通常不会结合，但是在发动机非常高的燃烧温度下，它们会结合形成一氧化氮。然后，混合在废气中的一氧化氮离开发动机，与阳光相遇形成强酸。因此，一氧化氮是另一种对我们有害的气体。这也将在下面讨论。首先，我们必须看看如何消除废气中的碳化氢和一氧化碳。
有两种方法可以消除废气中的碳化氢和一氧化碳。一种方法是向排气歧管中注入额外的空气进入。排气歧管是连接排气活塞活门、排气消声器和排气尾管的一整套管道。如果将空气注入排气歧管，空气中的氧气将与一氧化碳和碳化氢结合，将它们化学转化为危害较小的二氧化碳和完全无害的水。换句话说，废气中的一氧化碳和碳化氢将在排气歧管中燃烧。这是一个正在使用的系统。
