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3月份以来，国内钢市的三轮的“暴涨”行情均是由于国内环保政策和国际外围市场的因素扰动而引发的，而钢市传统的“金三”的需求表现却弱于预期，其原因为何？“银四”的表现又将如何？且听笔者慢慢道来。
在传统的“金三”期间，国内钢市呈现频繁震荡行情的本质是市场需求的释放速度弱于预期，由于之前的需求预期，市场对于“金三”需求的释放过于期待，但现实的表现却不尽如人意。同时由于产量实质性下降的预期又压制了原料端的市场价格，成本支撑力度的明显减弱，也给了钢市向下调整的空间和时间，与此同时，市场传言的下调出口退税的消息也再次打压着钢市的信心。目前来看，国内钢市已经完成了从成本主导型向需求主导型的转变，市场也更加关注需求的成色到底如何，“金三”的需求表现基本上可以用“不如人意”来概括，其原因就在于国内新的经济增长目标的“合理性”定位所带来的强预期和慢现实的相互碰.
锅炉炉条结构采用双锅筒横置式、对流管束五烟程冲刷设计，辐射受热面由前后墙及两侧水冷壁组成，炉膛出口至对流受热面之间为燃尽室，燃尽室中间设一道垂直的隔烟墙，使高温烟气在燃尽室内转向1800，有利于飞灰中大颗粒的分离，并延长了烟气在燃尽室内的流动时间，有利于烟气中炭粒的燃尽。
同样面临变革的还有工业、建筑、交通等主要终端能耗行业。中央财经委员会第九次会议提出，要实施重点行业领域减污降碳行动，工业领域要推进绿色制造，建筑领域要节能标准，交通领域要加快形成绿色低碳运输方式。
《经济参考报》记者了解到，工信部今年将实施工业低碳行动和绿色制造工程，并制定钢铁、水泥等重点行业碳达峰行动方案和路线图。今年要大幅压缩钢铁冶炼能力，确保粗钢产量同比下降。
近期，环保部门加大对钢铁、焦化等多个重点行业的减排监督力度，山东、河北等地也加快推进这些行业产能淘汰和整合，同时严控新增产能。
企业已经行动起来。中国宝武提出，力争2023年实现碳达峰，2025年具备减碳30%工艺技术能力，2035年减碳30%，2050年实现碳中和。河钢集团计划2022年实现碳达峰，2050年实现碳中和。
兴业证券研报表示，钢铁行业或面临新一轮整合，高能耗低效益的中小企业将被淘汰，有实力的大型企业通过低碳创新，市场竞争力将进一步增强。
交通行业也是减污降碳关键领域之一。交通运输部今年的重点任务之一就是加快运输结构调整，制定交通运输碳排放达峰行动方案。
“要依靠电气化推进低碳化，新能源汽车就是典型例子。”王金南判断，跟消费相关的电气化产业是未来的朝阳产业。方正证券研报认为，交通运输领域减排重在公共领域用车，新能源环卫车需求有望加速释放，预计市场空间接近9000亿元。（经济参考报）
2021年第11周（2021.3.15-3.19）兰格钢铁全国钢材综合价格指数达到184.7点，较上周上升0.02%，较去年同期上升32.99%。其中，LGMI长材价格指数为192.0点，较上周下降0.21%，较去年同期上升29.21%；LGMI型材价格指数为195.5点，较上周上升0.68%，较去年同期上升33.66%；LGMI板材价格指数为176.4点，较上周上升0.09%，较去年同期上升37.92%；LGMI管材价格指数为189.6点，较上周上升0.21%，较去年同期上升26.17%。
据兰格钢铁云商平台监测数据显示，2021年第11周国内部分地区钢铁原燃料及钢材产品计17类43个规格（品种）的价格变化情况如下：主要钢材品种市场价格震荡盘整，与上周相比，上涨品种明显减少，持平品种有所增加，下跌品种略有增加。其中15个品种上涨，较上周减少14种；15种持平，较上周增加9种；13个品种下跌，较上周增加5种。国内钢铁原料市场震荡盘整，铁矿石价格下跌10-30，焦炭价格下跌200元，废钢价格稳中下跌80元，钢坯价格上涨60元。
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2月1日，云南省与中国宝武钢铁集团签署合作协议，通过推进中国宝武与昆钢控股重组整合，有利于发挥云南独特的区位、资源和产业优势，发挥中国宝武管理、技术、人才和品牌优势，打造西南地区钢铁领军企业，助推中国宝武成为全球钢铁业引领者，这是构建新发展格局、推动高质量发展，主动服务和融入 发展战略的重要举措。近日，云南卫视推出系列报道《宝武昆钢 合作"钢"好》，今天跟随小编来看 集：叠加聚变恰逢其时。
中国宝武与昆钢控股的此次合作，可谓天时、地利、人和俱全。先说"天时"。我国有1000多家钢铁生产企业，但规模小数量多且集中度过低导致钢铁行业过度竞争、效益不佳。近年来，宝武集团通过重组国内部分钢铁厂后，粗钢产量突破1亿吨，经营规模和盈利水平位居全球 。而昆钢经过十多年重组转型发展，正着力构建"做优钢铁产业链，做强物流服务网，做好产城生态圈"的新发展格局。双方深度牵手、合作共赢为大势所趋。
