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热处理残余力是指管材经热处理后终残存下来的应力，对形状，尺寸和性能都有极为重要的影响。当它超过材料的屈服强度时便引起变形，超过材料的强度极限时就会造成开裂，这是它有害的一面，应当减少和。但在一定条件下控制应力使之合理分布，就可以提高机械性能和使用寿命，变害为利。
我们在处理异型管的热处理应力时，应该注意以下六个要点：
（一）当热应力占主导地位时，应力分布为心部受拉、表面受压；当异型管的组织应力占主导地时应力分布为心部受压、表面受拉。
（二）渗碳使表层马氏体开始转变温度点下降，可导至淬火时马氏体转变顺序颠倒。心部首先发生马氏体转变而后才波及到表面，可获得表层残余压应力而提高抗疲劳强度。
（三）复合表面强化工艺可使表层残余压应力分布更合理，可明显提高异型管的疲劳强度。
（四）异型管热处理过程中产生的应力是不可避免的，而且往往是有害的。但我们可以控制热处理工艺尽量使应力分布合理，就可将其有害程度降低到 限度，甚至变有害为有利。
（五）在高淬透性钢件中易形成纵裂，在非淬透性工件中往往形成弧裂，在大型非淬透工件中容易形成横断和纵劈。
（六）渗碳后进行等温淬火可保证心部马氏体转变充分进行以后，表层组织转变才进行。使异型管获得比直接淬火更大的表层残余压应力，可进一步提高疲劳强度。
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从技术方面来看，异型管行业在调整产品结构上有了长足的进步，2014年高附加值、高技术含量产品增长较快。从无缝管领域来看，石油专用管、高压锅炉管、气瓶、异型管液压支护管产量都有较大程度提高;从焊管领域来看，管线管、J55级表层石油套管、中低压锅炉焊管、高强度耐候建筑结构焊管、汽车传动轴管、钢塑复合管以及大口径方矩形管、精密异型焊管、气动液压焊管等都有较大程度的提高或开发，因而体现在经济效益好转。尽管上游原料价格上涨幅度较大，但异型管各企业在适应市场变化、调整产品结构和对标挖潜方面做了大量的工作，使钢管市场价格比较稳定，企业效益仍然上升。
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异型管电镀前的准备工作
异型管在生产制造、加工搬运、保存期间会有油酯、氧化物锈皮、氢氧化物、灰尘等污物附著于表面，若不去除这些污物而进行电镀将得不到良好的镀层。所以在异型管电镀加工前应做好以下准备工作：
（一）去除氧化物及锈皮的基本方法有：喷砂除锈、滚筒除锈、刷光除锈、酸浸渍、盐浴除锈、硷剂除锈、酸洗，我们要根据情况进行选择。
（二）污物的种类可分为有机物及无机物。有机物污物主要是动物性油酯，植物性油酯及矿物性油酯，无机物污物是金属氧化物、盐类、尘埃、及砂土。另外由有机物和无机物污物之物如研磨屑、研磨材料。动物性及植物性油酯可被化缄剂皂去除。矿物性油污无法被缄剂皂去除需用三菉乙烯、汽油、石油溶剂乳化剂等去除。无机物污物可被酸或缄溶解，利用酸、缄浸渍、化学或电解方法去除及机械研磨方法去除。无机、有机混合污物去除较困难，除了利用化学方法，亦须用电解，机械研磨等方法联合应用去除。
