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目前，我国桥梁水下检测尚处于起步阶段，相关规范中没有明确的规定和要求。如何对现有桥梁水下墩台、基础冲刷和结构外观缺陷进行检测和评价，也是桥梁检测的重要内容。随着科技的进步，这也是我们在桥梁管理和维护中应该注意的问题。 近年来，我们经常看到“蛙人”测试桥梁水下结构的资讯。其实“蛙人”也就是我们常说的潜水员。潜水员通过触摸、观察等手段潜入水中进行检查，检查员通过对潜水员的描述判断桥梁水下结构的疾病和缺陷。 因为桥梁水下检测是高度专业化的，所以对潜水员的检测有点类似于“盲人摸象”。本文简要总结了桥梁水下结构的检测方法，以及发挥抛、转、引等作用，推动我国桥梁水下结构检测技术的发展。 由于人类饱和潜水的深度极限为650m，因此很难培养出熟练的深水焊工。为实现深水焊接和水下焊接自动化，水下自动化轨道焊接系统和水下焊接机器人发展迅速。在水中的焊接和检测具有随压力增加而提高熔化速度、氢吸附率低、全自动焊接、利用磁场和相应电源有效控制电弧的特点。 常压干式水下检测在密封的压力室中进行。压力室内的压力等于地面上的大气压，与压力室外的环境水压无关。事实上，这种焊接方式不受水深影响，也不受水的影响，检测工艺和检测质量与陆焊相同。 常压干焊设备比水下高压干焊价格昂贵，而且焊接辅助设备较多，所以一般只用于深水焊接重要结构。这种方法比较大的优点是可以有效的消除水对焊接过程的影响，而且焊接条件与陆焊完全一样，所以焊接质量也是有保证的。 目前，常压干式水下焊接技术应用较少，在焊接工艺和焊接冶金方面与陆焊没有区别。
开始溺水水下打捞工作，溺水打捞的成功与失败，取决于对溺水者溺水位置的准确定位，确认溺水者准确位置特别重要；位置确认后，先在其溺水位置下游位置十米范围内排查，如果无果，在分区域逐渐扩大范围； 对在洪灾中溺水者的排查，应重点排查水上堆积物，河床两边； 发现溺水者后，其还有生命迹象，应及时开展救护工作； 发现溺水者后，如发现溺水者已无生命迹象，队友禁止使用手直接与溺水者接触，应使用手套；禁止使用手在水流中直接拖行溺水者；应采用绳索活结拖行；将溺水者到河床边后，交溺水者家属或警方处置；如警方不在现场的，应拨打110，通知警方到达现场，将溺水者移交给警方处置。 溺水救助任务完成后，为体现对溺水死亡者的尊重，救援队现场指挥员应组织参加队员向其遗体默哀后，方可收队； 在溺水救助现场，参加救助队友应保持沉默，禁止大声喧哗，禁止嘻哈，服从救援队现场指挥员指挥；现场信息员要及时将现场救助情况回传到所在救援队工作群。
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水中物体打捞通常由潜水员进行，打捞被淹没的物体，也可以使用智能机器打捞和探索深海区域。那么水下打捞作业的后续工作有哪些呢？今天我们来了解下： 1.每次水下作业后，潜水员将： 被问及身体状况 被要求陈述任何身体不适或异常生理反应，包括减压病或气体栓塞的症状。 通知减压室的位置待命 潜水后的潜在危险警告 警告潜水后立即从潜水地点前往更高海拔的潜在危险 2.超过免减压时间/深度限制的潜水后，推荐以下方法： 采取合理措施使水下操作员保持清醒，并在减压室附近停留至少一小时 要求在2小时车程内到达减压舱的水下作业人员，其他人员需额外停留5小时 3.对于任何可能导致减压病的水下伤害，必须首先咨询相应的医疗专业人员。 水下打捞作业做好以上准备工作后，还应根据打捞工作选择合适的潜水人员和岸上人员。同时检查潜水设备和起重设备是否完好，重申安全操作规程。
