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大型车辆撞击标准混凝土护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆重心位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆重心位且达到极限位置346.6m（车辆侧倾角达240），然后开始下降（即开始出现翻车），翻车在所难免。由于汽车在撞击标准混凝土护栏的过程中，汽车与护栏之间的接触仅表现在汽车前轮在混凝土护栏坡面的爬行，汽车车体与混凝土护栏之间并不存在接触，即混凝土护栏的高度对汽车的侧翻基本不起作用，只有当侧翻已经发生后，汽车车体撞击到混凝土护栏上时，混凝土护栏的高度才对已经发生翻车的车辆的继续翻滚有抑制作用。可见，混凝土护栏并非防御大型失左车辆的理想护栏，那种在山区公路及危险路段普遍采用混凝土护栏的做法并不科学，即使增加了混凝土护栏的高度也是如此。{使用高阶积分不仅仅普遍增加说明成本，并且虽然计算结果能够满足收敛性准则，但由有限元说明的位移公式仅能给出所研究问题的“”应变能的同一个下界，即从物理概念上说，位移公式将导致很高的系统刚度，由此，老实说只需数值积分中的误差能够适当补偿因有限元离散化所导致的对结构刚度的过高估计，则用数值积分不是很地计算单元刚度矩阵便可以得到较好的结果。换言之，采用比计算单元刚度矩阵所要录的阶更低的数值积分的阶。在汽车碰撞波形护栏介绍中在好多情况下会便计算结果得到改善。当然，除了采用降阶积分的办法外，采用选择性降阶积分.即用不一样的积分阶来积分不相同的应变项也是很有利的。
- 灯光防撞护栏施工环境、职业管理措施
环境管理措施
1. 施工现场离居民区较近时，应采取隔声措施，尽可能避开夜间施工，防止噪声。
2. 模板涂刷隔离剂应采取措施，防止污染钢筋和周围环境。
3. 凿毛清扫时，灯光防撞护栏厂家，应采取降尘措施，防止扬尘。
职业管理措施
1. 施工前桥梁外侧应搭脚手架，设工作平台，挂网。
2. 在桥梁外侧施工的工作人员应系带。
3. 施工中严禁向桥下抛掷物品。
4. 混凝土浇筑时的施工车辆设专人统一调度，吊车、泵车必须由持上岗证的号工指挥。
5. 夜间施工必须有足够的照明设施。
护栏立柱制造工序：优质钢板切割、打磨。酸洗、后做热镀锌或热镀锌喷塑处理。护栏立柱定制说明：护栏立柱订单客户预付厂家订单总金额的50%的定金。护栏立柱 厂家收到签约定今日按照客户要求或提供的图纸安排生产。护栏立柱按照合约的生产到期日生产完毕验货结付余款。护栏立柱厂家提供物流发货等服务运费客户承担（如需厂家承担运费请在订单合约上提前注明）。
