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数据显示，2022年，全国交通运输固定资产投资完成3.8万亿元，同比增长6％，再创历史新高。其中，铁路完成固定资产投资7109亿元，同比基本持平；公路完成固定资产投资2.9万亿元，同比增长9.7％；水路完成固定资产投资1679亿元，镀锌槽钢同比增长10.9％；民航完成固定资产投资超过1200亿元，同比基本持平。李小鹏透露，下一步交通运输部将制定实施加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年），重点工作包括镀锌槽钢：加强现代化基础设施建设，优化布局、优化结构、优化功能，做好系统集成；提升运输服务质量，努力做到人享其行、物畅其流；服务好乡村振兴和区域协调发展，推动城乡交通运输一体化发展；深化交通科技创新驱动，推动数字化、智能化和网联化；推动交通运输绿色低碳转型，优化调整结构，推动清洁低碳发展等。
面向各类所有制企业，专业化整合和产业化整合“两手抓”槽钢国企改革三年行动主要目标已经完成，新一轮国企改革深化提升行动如何落子？在2月23日的“权威部门话开局”系列主题资讯发布会上，国务院国资委相关负责人勾勒出三大重点槽钢，即加快优化国有经济布局结构、加快完善中国特色国有企业现代公司治理、加槽钢快健全有利于国有企业科技创新的体制机制。其中，作为国有经济布局优化和结构调整的重要抓手，专业化整合和产业化整合将“两手抓”，突破现有领域，向全社会各类所有制企业张开双手。专业化整合和产业化整合“两手抓”过去的三年，国有经济布局优化和结构调整亮槽钢点纷呈、高潮迭起——4组7家中央企业、116组347家省属国有企业以市场化的方式实施了战略性重组，新组建和接收中国星网、中国稀土集团等8家中央企业；国有企业全面完成“槽钢两非”“两资”清退任务，以市场化的方式盘活存量资产3067亿元、增值234亿元；中央企业在战略性新兴领域年均投资增速超过20％，营业收入占比超过了35％。
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乘势而上深入实槽钢施新一轮国企改革深化提升行动，加快优化国有经济布局结构、增强服务战略的功能作用仍是“重头戏”。按照国务院国资委部署，将以市场化方式推进战略性重组和专业化整合，更大力度布局前瞻性战略性新兴产业，推动传统产业数字化智能化绿色化转型升级，提升产业槽钢链供应链韧性和安全水平，推进新型工业化和现代化产业体系建设。国务院国资委副主任翁杰明在发布会上表示，专业化整合和产业化整合是互联互通、互相促进，下一步两手都要抓，一方面，大力推进中央企业和地方国有企业内部专业化整合，把横向的相应产业通过整合槽钢实现“一企一业、一业一企”，提高企业集中度，增强集约化管理。但同时，也要大力推进产业化整合，立足推进战略性新兴产业的发展，不仅要在央企和国企内部，还要突破现有领域，向全社会的各类所有制企业张开双手，用市场化方式进行股权合作，共同推动现代化产业发展。全面采取建设世界行动新一轮国企改革深化提升行动中，还将加快完善中国特色国有企槽钢业现代公司治理，真正按市场化机制运营。
