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综上所述得知分选步骤，1选用人力分选和机械设备分选紧密结合的方法，可以充足地分离出来出金属材料(铁、铝、铜等)、能再生运用的高使用价值塑胶、纸及纸箱子、高发热量的易燃物(RDF)等資源及残留的无再运用使用价值的废料，工业园区废弃物分选的实效性回收中废料处理需要我们格外注意,在再生塑料基地,有时我们会闻到一股难闻的气味,而这些和原料有着直接关系.以下便是实例 我们在物资回收过程中发现.一家生产pp再生料的企业买了十吨装硫磺的原料编织袋,原料不错,价格也合理.但是买回来后,和其它白原料袋放在一起,等到清洗好,到造粒机生产,出现了问题.一种刺激性的气味让人呼吸难受,连续换气通风也不行,造出来的颗粒发泡.只能停产,所有原料全部第二次重新认真清洗,延长浸泡时间, 再造粒.情况有好转,但是颗粒还是发泡的,导致场地上所有原料造出来的四十吨颗粒全部有点发泡,且带点怪味.降低销售价.用户回去使用,拉丝容易断,味道难闻,只能掺和其它料使用,连注塑的制品表面光洁度都达不到!其结果可想而知!
1汽车内饰门板料是改性PP、改性ABS和改性PVC等热塑性改性塑料。如聚赛龙的长玻纤增强聚丙烯(LFT-PP)，这种新型玻纤增强PP可取代现有材料，用于仪表板、保险杠、防溅板、车门板等多种零部件的加工。
汽车仪表板、内护板和座椅中的PVC已逐渐被其它塑料所取代；门内手柄、物品箱、门槛装饰条及其它零件也更多的使用改性PP(经济型乘用车使用较多)、改性ABS、改性PPO等材料。
以仪表板为例，主要分为硬质仪表板和软质仪表板两种。硬质仪表板属于整体一次注射成型，为大尺寸、复杂形状的薄壁结构部件，主要用于中低档轿车和大部分经济型轿车，无缓冲及表皮材料，所用材料主要是改性聚苯醚(PPO)和增强增韧改性PP等；软质仪表板则选用改性PP及新型金属材料做
