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（1）在公路软地基中铺设土工网或土工格栅，可提高路基承载能力，延长使用寿命，防止路面裂痕；
（2）在公路边坡上铺设土工网，可防止滑坡，并可保持水土，美化环境；
（3）在公路桥台地基中铺设土工网或土工格栅，可提高承载能力，稳固桥台，防止桥梁出现裂纹，并可避免跳车；
（4）用土工网或土工格栅作夹筋土翼墙，面板薄，基础尺寸小，可大量节省土石方，降低成本；
（5）在公路挡墙中使用土工网或土工格栅，可提高挡墙承载能力，防止滑坡，并可大量节省土石方，大幅度缩减施工周期，降低工程造价；
（6）塑料土工格栅用作路面增强，可以分散载荷，有效防止路面裂纹；
亿路通新材料有限公司注册资金800万元，占地面积近50亩，建筑面积达10000平方米。经过多年努力，公司已具备了可观的 湖北武汉三维土工网垫生产能力和科技开发水平。公司 湖北武汉三维土工网垫生产设备精良， 湖北武汉三维土工网垫产品工艺可靠，检测手段齐全，企业管理严格，产品质量过硬。
单、双向拉伸塑料土工格栅作用：
一、煤矿工作。塑料土工格栅可用作矿山工程中的涵洞假顶、支护或涵洞喷锚，也可用于铁路、公路水利工程中的涵洞等场所。特别是利用其喷锚混凝土对矿井顶部进行保护非常有效。
二、桥梁防止跳车。用塑料格栅制作加筋桥台对解决“跳车”现象非常有效。将格栅做成蜂窝结构，用混凝土做桥墩，可以大大节省投资，缩短工期，是一种有效的新方法。
三、路堤施工。传统方法修建的路基，特别是高路堤，坡度平缓，占地面积大，路肩容易因雨水而坍塌。利用塑料格栅加固路堤边坡可以克服上述缺点。
四、加固临时道路。临时道路包括工地道路、森林采伐道路、农业道路、采石场道路、军事工程道路等。用塑料土工格栅加固临时道路是将格栅简单处理后直接铺在天然地基上，然后在其上铺一定厚度的碎石和土。压实后，可以用车辆等行走。作用是防止铺设的碎石与路基土相互混合，同时可以更好地分散荷载，从而改善路面结构的受力状态。
五、可用于防风固沙工程、场地隔离、运动围栏、地下管线标志、园艺围栏、机场护栏等工程的施工。
六、保护工作。在铁路、公路、河流、海岸和脆弱岩石表面的防护工程中，利用格栅的过滤、密封或隔离功能，确保道路和河流不被坡面土壤滑动堵塞。同时，在格栅保护的边坡上可以种植植被，植被和格栅的根系相互交织，可以进一步增强保护功能，同时绿化环境。
七、钢筋围护工程。挡土工程已连续应用于铁路、公路、市政、河堤、海岸和港口建设。塑料土工格栅是挡土工程中不可缺少的加筋构件，其在土中的摩擦力远大于其他材料。能与土体充分接触产生 的加固效果，对墙面的侧向向上压力小且较大
八、软基加固。在土木工程中，由于填土中的侧向土压力，地基表面承受水平剪力，导致路堤向两侧位移，容易导致路堤失稳。一般的处理方法是更换或在软基上铺一层碎石或碎石，然后压实。如果将塑料格栅直接铺设在软土地基上，再铺设颗粒基础，不仅可以保证颗粒材料不与基础土混合，而且可以提高基础的抗拉强度，从而提高软土地基的承载力。
九、加固路面。格栅对公路路基土颗粒的约束作用可以有效地将荷载分散到更宽的地基上，同时可以提高基层承受往复荷载的能力，降低基层往复荷载的泵送作用，减少路面裂缝和车辙，降低路基的维修费用，使路基具有优异的性能。
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单向塑料土工格栅是指以高密度聚乙烯（HDPE）为原材料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成，挤出压成，薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的土工格栅。一般用于铺设在土壤中，通过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，构成了一个的应力传递机构，使局部载荷能迅速有效地扩散到大面积的土体中去，从而实现降低局部破坏应力，提高工程使用寿命之目的。主要用于挡土墙、桥台、陡坡工程等；
挡土墙和桥台属于受力结构体，承担外部所有荷载：主动土压力、结构体上部的动载、温度应力等，加筋材料长期处于较大的张力作用下，以及动载的反复作用下，材料的分子结构产生疲劳，其性能发生衰减，加速格栅的老化。为避免结构因加筋材料的蠕变而产生较大变形，应选择以高密度聚乙烯（HDPE）为原料的单向塑料土工格栅。
