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 耐候钢， 即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀减薄降耗，省工节能等特点。 耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。

其特征在于:耐候钢的合金成分及重量百分比含量为:C:≤0.12、Si:0.25~0.75、Mn:0.2~0.5、S ≤0.02、P:0.06~0.12、Cu:0.25~0.5、Cr:0.3~1.25、Ni:0.12~0.65，其余为Fe和微量元素。通过Cu、 M、Si、Al等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。

耐候钢(即耐大气腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。

指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。

 



桥梁板钢板力学性能 牌号 质量等级 屈服强度 (N/mm2) 抗拉强度Rm/(N/mm2) 伸长率A/% 冲击功（纵向）J 钢板厚度/mm ≤50 >50-100 >100-150 温度 不小于 Q345q C ≥345 ≥335 305 ≥490 ≥20 0 120 D -20 E -40 Q370q C ≥370 ≥360 - ≥510 ≥20 0 120 D -20 E -40 Q420q D ≥420 ≥410 - ≥540 ≥19 -20 120 E -40 F -60 47 Q460q D ≥460 ≥450 - ≥570 ≥18 -20 120 E -40 F -60 47 Q500q D ≥500 ≥480 - ≥630 ≥18 -20 120 E -40 F -60 47 Q550q D ≥550 ≥530 - ≥660 ≥16 -20 120 E -40 F -60 47 六、耐大气腐蚀桥梁板订货要求 产品名称、标准编号、牌号、交货状态、尺寸外形及偏差要求、重量、特殊要求 桥梁用结构钢板牌号有：Q345qDNH，Q345qENH，Q345qFNH，Q370qDNH，Q370qENH，Q370qFNH, Q420qDNH，Q420qENH，Q420qFNH, Q460qDNH，Q460qENH，Q460qFNH, Q500qDNH，Q500qENH，Q500qFNH, Q550qDNH，Q550qENH，Q550qFNH 当要求厚度方向性能时，则在牌号的后面加上Z向性能的级别，如：Q345qDNHZ25，Q370qDNHZ15,Q420qEZ35




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