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继电保护班对220 kV英章变电站英1号主变的JCBZ-316型集成电路保护进行定期检验，当工作进行到带开关传动试验时，在10 kV侧一个出线开关进行合闸操作过程中，直流屏出现“直流接地”信号，同时英1号主变中、低压侧开关误跳闸，且无任何掉牌信号。连续对该10 kV出线开关进行合闸试验，发现每进行3～4次合闸操作就会引起主变中、低压侧开关误跳闸，而主变高压侧开关却未出现误跳闸现象。针对这一保护误动现象，我们对其进行了认真分析。 发电机出租解和电机之间的接线 检查变频器三相输出电压是否平衡 八． 过热故障 原因：变频器的散热器温度，超出变频器的整定值。 解决办法： 检查环境温度是否超过标准 检查变频器的散热风机工作是否正常，散热风道有无堵塞 检查变频器散热器的温度显示值 九． 变频器内部故障 原因：变频器内部自检报电子元器件损坏。 解决办法： 断电再上电，看故障能否复位
发电机出租以实现真正的全自动双路（市电/发电）供电系统。购买发电机组一般会包含以下几个较简单的部分：一、型式：四冲程，水冷式，涡轮增压，电喷或直喷，直流电机起动，压缩点燃式。二、启动系统：DC24V直流发动机起动机，同轴型。起动电池组用免维护铅酸蓄电池，电压24V。容量能满足连续6次正常启动，并具有市电自动充电功能。 三、进气及排烟系统：柴油机之进气口配有乾式空气滤清器。柴油机的排烟口，使用挠性的金属软管与引擎间弹性连接。排烟系统还包括膨胀式避震喉、排烟弯管等，并装有消音器。四、燃油系统：燃料采用低压输送，电喷或直接喷射式。配有壳式柴油滤清器及燃油补给系统。燃油标准为0#柴油，符合GB252-81 EN590 BS2869标准。五、调速器系统：采用电子调速器。1、发电机出租排气噪声： 排气是一种高温、高速的脉动性气流噪声，排气噪声的主要成分有以下几种：周期性的排烟导致的低频脉动噪声、排烟管道内的气柱共振噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声、高速气流经过气门空隙及弯曲的管道时所发生的噪声。
总之，发电机出租的发动机装配完成后，要调整气门间隙，并对供油或点火正时进行复核，确认无误后再进行启动调试，使供油或点火达到更佳调整状态。、燃气发动机爆燃故障分析 1、用的燃料品质较差，或抗爆性能下降；2、点火正时不准，点火提前角过大；3、混合气过浓，超过设定浓度的5%以上；4、涡轮增压异常，不能限制进气增压，产生过增压现象；5、进气的中冷器严重污染，进气温度过高；6、润滑油品质选择不当，使用了过高灰分的机油，导致气缸内积碳过多，压缩比相对增大。 在燃气供给系统中，已气化的天然气温度不能太高，应控制经过燃气缓冲罐及热交换器的天然气温度，温度过高会导致发动机爆震。储罐中原带有的燃气燃料，经过新车运输、交接及检查等过程后，其实际储存时间过长。当储罐吸收外界热量而使内压力增大超过1.6MPa，阀会自动排除超压的天然气，加速罐内天然气的蒸发。由于抗爆性较好的甲烷的蒸发，液态燃气中的甲烷含量逐渐降低，直接影响发动机的抗爆性能，易使燃气发动机产生爆震，严重时可造成发动机的损坏。
