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想了解我们的可定制的Y向滑动球铰钢支座现货厂家产品吗？我们为您准备了细致入微的视频介绍，让您在短时间内了解产品的精髓。
以下是:可定制的Y向滑动球铰钢支座现货厂家的图文介绍
滑动球铰支座卸货与存放注意事项●滑动球铰支座需用软绳捆扎，装卸时需用叉车或起重设备吊装，支座各部件已通过临时连接组合，可立即用于安装。●如果送达工地的滑动球铰支座没有立即安装，应妥善存贮；支座存贮的场所要求场地平整，支座套筒的下方用方木或木块垫放，支座存贮的场所应能满足防潮防晒防尘条件。
支座存贮应不影响工地施工，且方便支座的运输和吊装。本系列支座本体部件不可分解拆开，以确保使用性能。●整个装卸、运输和存储的过程应当保证支座各部件及油漆面不受损坏。球铰支座滑动球铰支座安装前的检查●检查上支座板正中心的中心标识，安装时准确对正X轴（纵轴）和Y轴（横轴），支座高程应符合设计要求；●检查滑动球铰支座螺栓和防尘套是否紧密固定；●核对滑动球铰支座桥墩号与支座规格是否相符；●检滑动球铰支座的上、下钢板贴近混凝土或水泥砂浆的面。
必须无灰尘和油渍；●检查活动型支座预偏量数值是否与该支座设定值相符；●活动型支座安装前，须先放松支座的临时固定板螺栓，再将支座上支座板依预偏量数值放置到位，并核对指针是否正确，然后重新旋紧临时固定板螺栓。球铰支座滑动球铰支座要求●采用滑动球铰支座时，垫石顶面四角高差不得大于2mm。
考虑到安装养护和必要时更换支座的方便，垫石高度不宜低于100mm。●滑动球铰支座采用套筒和锚固螺栓与主梁及墩、台连接。为确保支座准确就位安装，减少对墩台顶面受力钢筋的干扰，建议在墩、台顶面的支承垫石部位设置预留锚栓孔，预留孔的尺寸详见支座安装图（表），预留孔中心及对角线偏差不得超过10mm。
●与滑动球铰支座相邻的桥墩或桥台顶面垫石混凝土中需增设至少4层网状钢筋，布筋范围须大于支座底钢板平面尺寸。网状钢筋采用12mm钢筋，网格为100mm×100mm，间距为60mm~80mm。预留孔处的网状钢筋断开，在孔边增设相同直径的补强钢筋。
支座存贮应不影响工地施工，且方便支座的运输和吊装。本系列支座本体部件不可分解拆开，以确保使用性能。●整个装卸、运输和存储的过程应当保证支座各部件及油漆面不受损坏。球铰支座滑动球铰支座安装前的检查●检查上支座板正中心的中心标识，安装时准确对正X轴（纵轴）和Y轴（横轴），支座高程应符合设计要求；●检查滑动球铰支座螺栓和防尘套是否紧密固定；●核对滑动球铰支座桥墩号与支座规格是否相符；●检滑动球铰支座的上、下钢板贴近混凝土或水泥砂浆的面。
必须无灰尘和油渍；●检查活动型支座预偏量数值是否与该支座设定值相符；●活动型支座安装前，须先放松支座的临时固定板螺栓，再将支座上支座板依预偏量数值放置到位，并核对指针是否正确，然后重新旋紧临时固定板螺栓。球铰支座滑动球铰支座要求●采用滑动球铰支座时，垫石顶面四角高差不得大于2mm。
考虑到安装养护和必要时更换支座的方便，垫石高度不宜低于100mm。●滑动球铰支座采用套筒和锚固螺栓与主梁及墩、台连接。为确保支座准确就位安装，减少对墩台顶面受力钢筋的干扰，建议在墩、台顶面的支承垫石部位设置预留锚栓孔，预留孔的尺寸详见支座安装图（表），预留孔中心及对角线偏差不得超过10mm。
●与滑动球铰支座相邻的桥墩或桥台顶面垫石混凝土中需增设至少4层网状钢筋，布筋范围须大于支座底钢板平面尺寸。网状钢筋采用12mm钢筋，网格为100mm×100mm，间距为60mm~80mm。预留孔处的网状钢筋断开，在孔边增设相同直径的补强钢筋。
球铰支座的研讨始于近几年，还没有形成老练的系列化产品，仅部分用于修建和桥梁结构，研发的步伐较外相对滞后。在一些大型结构工程中，具有足够大的承载才能的盆式支座和球形支座上具有突出效果。减隔震规划办法是一种比较新的桥梁抗震规划办法，其在桥梁抗震中的应用在较近二十多年的里得到了广泛的开展。
所谓“减隔震”，包括两层含义，一是减震，即使用耗能装置消耗地震输入的能量：二是隔震，即使用一些特别装置将地震能量的输入路径在某种程度上隔断，以达到减小地震能量输入，维护桥梁下部结构的目的。减隔震技能在桥梁结构中的应用往往是经过减、隔震支座来完成的。减隔震支座一般是经过橡胶的变形耗能。
钢构件的屈从耗能或许滑动冲突耗能来达到减震的目的，一起经过地震效果下支座的变形使桥梁结构的周期延长来达到隔震目的。球铰支座选用套筒和锚固螺栓与主梁及墩、台衔接。为确保支座准确就位装置，减少对墩台顶面受力钢筋的搅扰，主张在墩、台顶面的支承垫石部位设置预留锚栓孔，预留孔的尺寸详见支座装置。
预留孔中心及对角线误差不得超越10mm。（1）高承载：选用改性的填充聚四氟乙烯复合夹层滑板及分片镶嵌技能，提高了资料的承载才能（填充聚四氟乙烯复合夹层滑板许用压应力60MPa，纯聚四氟乙烯滑板许用压应力30MPa），完成了支座的高承载才能。（2）长寿数：经过匹配性选择，确认了冲突副的偶对资料。
又在模仿工况下对冲突副资料进行了实验，较终确认冲突副的规划参数，然后确保了长寿数。球面冲突副选用自有技能——包覆球面不锈钢滑板，使之与平面冲突副选用相同偶对资料，确保了两者的等性能、等寿数。另外，在海洋大气腐蚀环境中，经过选用耐蚀主体资料和表面长效防腐系统，确保了支座全体的长寿数。
（3）全密封：冲突副选用分部全密封规划，防尘防水性好。密封资料不老化，充沛确保冲突副无腐蚀、无污染。平面冲突副用聚四氟乙烯环密封，球面冲突副用不燃烧、不老化的聚四氟乙烯浸渍玻璃布密封，使冲突副始终在无腐蚀、无污染的环境下作业，充沛确保了滑移性能的稳定和长久的使用寿数。
所谓“减隔震”，包括两层含义，一是减震，即使用耗能装置消耗地震输入的能量：二是隔震，即使用一些特别装置将地震能量的输入路径在某种程度上隔断，以达到减小地震能量输入，维护桥梁下部结构的目的。减隔震技能在桥梁结构中的应用往往是经过减、隔震支座来完成的。减隔震支座一般是经过橡胶的变形耗能。
钢构件的屈从耗能或许滑动冲突耗能来达到减震的目的，一起经过地震效果下支座的变形使桥梁结构的周期延长来达到隔震目的。球铰支座选用套筒和锚固螺栓与主梁及墩、台衔接。为确保支座准确就位装置，减少对墩台顶面受力钢筋的搅扰，主张在墩、台顶面的支承垫石部位设置预留锚栓孔，预留孔的尺寸详见支座装置。
预留孔中心及对角线误差不得超越10mm。（1）高承载：选用改性的填充聚四氟乙烯复合夹层滑板及分片镶嵌技能，提高了资料的承载才能（填充聚四氟乙烯复合夹层滑板许用压应力60MPa，纯聚四氟乙烯滑板许用压应力30MPa），完成了支座的高承载才能。（2）长寿数：经过匹配性选择，确认了冲突副的偶对资料。
又在模仿工况下对冲突副资料进行了实验，较终确认冲突副的规划参数，然后确保了长寿数。球面冲突副选用自有技能——包覆球面不锈钢滑板，使之与平面冲突副选用相同偶对资料，确保了两者的等性能、等寿数。另外，在海洋大气腐蚀环境中，经过选用耐蚀主体资料和表面长效防腐系统，确保了支座全体的长寿数。
（3）全密封：冲突副选用分部全密封规划，防尘防水性好。密封资料不老化，充沛确保冲突副无腐蚀、无污染。平面冲突副用聚四氟乙烯环密封，球面冲突副用不燃烧、不老化的聚四氟乙烯浸渍玻璃布密封，使冲突副始终在无腐蚀、无污染的环境下作业，充沛确保了滑移性能的稳定和长久的使用寿数。
瑞诚工程橡胶有限公司坐落于河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄。优越的地理位置和便利的交通给公司的发展带来了充分的条件。本公司生产设备精良，工艺先进合理，检测手段齐全，技术力量雄厚；主营产品 河南三门峡固定铰支座，产品遍布全国各地，在同行业中名列前茅。产品销往全国各地，受到广大用户的好评。过硬的产品质量，优质的售后服务，是我公司不断的追求！您的满意是我们永远的承诺。欢迎新老客户光临惠顾！
钢结构连廊抗震铰支座的材质，是影响支座质量的主要因素，目前由于市场竞争激烈，客户压价厉害，许多固定型球铰支座生产厂家就从材料这夫降低成本，但是这个从外观上不太能看出来，因此会误导很多人，还是要接受一分钱一分货，多对比几家看看，心中自然也会有一杆秤。 采用焊接链接方式，施工前应检查预埋钢板与支座之间钢材的可焊性及对焊接材料和焊接工艺的要求，支座与预埋钢板之间不得有空隙，应采取注浆方式予以填充后方可施焊。球铰支座采用锚固螺栓链接时，支承面须预留锚铨孔，预留栓孔中心及对角线位置偏差不得超过正负1mm。 安装前检查支座处预埋刚把结构标高和平面定位尺寸是否与设计图纸一致；球铰支座地面支撑构件混凝土强度等级不宜低于C30，支撑面四角高差不大于2mm，且平整度达到1/300；球铰支座安装前应检查支座链接状况是否正常，不得任意松动和拆卸出厂临时固定装置；
