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新式球墨铸铁井盖的有机化学及物理学特性选用QT500-7铸态球墨铸铁，重量轻、抗压强度高、延展性好、耐腐蚀、耐疲惫、成本费适合，与同规格规格灰铸铁井盖对比，重量轻40%~50%，抗压强度比老式的灰铸铁井盖对比高40%~50%。老式灰铸铁井盖延性大,非常容易开裂。球墨铸铁井盖是球墨铸铁商品的一种，球墨铸铁根据灰铸铁和创造解决获得球形高纯石墨，合理地 了生铁的物理性能，尤其是 了塑性变形和延展性，进而获得比碳素钢还高的抗压强度。新式球墨铸铁防盜井盖因为在框盖融合表面垫聚钛酸异丙酯醚垫加宽了框与盖的相互配合深层,选用六点触碰使盖框相互配合密不可分并相互配合应用门铰链。拧紧螺闩和防盗器具,大部分了声响,降低了震动,大部分避免了老式灰铸铁井盖普遍现象着被汽车冲击性时,产生响声的噪声难题和被汽车冲击性带去的状况。



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760万吨，1990年达到915万吨。2000年达到1500万吨。球墨铸铁的生产发展速度在工球墨铸铁井盖业发达 特别快。世界球墨铸铁产量的75%是由美国、球墨铸铁井盖日本、德国、意大利、英国、法国六国生产的。球墨铸铁井盖 中国球墨铸铁生产起步很早，1950年就研制成功并投入生产，中国的球墨铸铁年产量达230万吨，位于美国、日本之后，居世界第三位。适合中国国情的稀土镁球化剂的研制成功，铸态球墨铸铁以及奥氏体-贝氏体球墨铸铁等各个领域的生产技术和研究工作均达到了很高的技术水平。
、南京汽车厂和 汽车厂相继投产。这标志着中国铸态球墨铸铁生产达到了较高水平。与之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术以及音频检测和热分析快速分析等技术的采用，则标志着中国大量流水生产汽车铸件的技术水平与国际先进水平的差距正在缩小。
(2)试验研究了大断面(壁厚大于120mm)球墨铸铁的冶金因素以及相应的生产工艺措施。采用适量的钇基重稀土复合球化剂、强制冷却、顺序凝固、延后孕育，必要时添加量锑、铋等可防止球墨铸铁件中心部位的石墨畸变和组织疏松等，现已成功地制作了38吨重的大型复杂结构件，17.5吨重的柴油机体、截面为805mm的球墨铸铁轧辊等。




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 5、白口铸铁：碳和硅的含量低。球墨铸铁井盖碳主要以渗碳体的形式存在，断裂面为银白色。固化时，收缩率大，容易产生收缩腔和裂缝。硬度高，脆性大，不能承受冲击载荷，它主要用作可锻铸铁和耐磨部件的坯料；

 6、灰口铸铁：碳含量高，其碳主要以鳞片状石墨的形式存在，断裂为灰色，简称灰铸铁。球墨铸铁井盖熔点低(1145-1250℃)，凝固时收缩小，抗压强度和硬度接近碳钢，减震性能好，它用于制造机床床身，气缸，箱体和其他结构件




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