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海关数据显示，今年以来我国累计大口径无缝钢管12.22万吨，废钢进口量较上月继续下滑，环比下跌0.87万吨(2016年2月进口量为 13.09万吨)，跌幅为6.64%，与去年同期相比(2015年2月份进口废钢量为16.53万吨)减少约4.31万吨，同比减少约为26.07%。且由于受近期持续涨价的影响，部分钢厂也开始上调出厂价格，隐患逐渐积累并暴露出来。然后，主观因素主要有市场拉涨，推动价格上涨，另外从4月份大口径无缝钢管大钢厂纷纷上调指导价格，可以看出钢厂挺价意愿极强，看好后市。其次，宏观因素就是 各种利好政策支持，不仅期货市场向好发展，而且拉涨了现货市场价格。2月份国内主流市场重废含税价格维持在1200-1250元/吨(含税到厂)。而国际废钢 HMS1&2(80:20)基本维持在180-190美元/吨(CFR)，与国内废钢市场倒挂当前，大口径无缝钢管铁产品已成为全球贸易摩擦频发的重点大口径无缝钢管政府认为，产能过剩是全球钢铁行业共同面临的结构性问题，应当通过业界对话沟通、交流合作，而非单方的贸易救济调查来解决。今年开始，我国将进行一场以去钢铁产能为主要战场的“供给侧”改革的攻坚战。
2019年华北Q345B无缝钢管等钢铁行业将聚焦4个方面：一是环保政策日趋严格。根据《京津冀及周边地区2018年~2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》(下称《方案》)要求，截至2019年3月采暖季结束前，钢铁、焦化、铸造行业实施部分错峰生产，建材行业实施全面错峰生产。由于2018年底京津冀及周边地区空气质量下降，业内人士认为，此方案对无缝钢管厂的执行力度将加大，限产时间有可能延长。冬季错峰生产，对2019年 季度的无缝钢管价格走势亦有直接影响。二是2019年下游能否保持较好的用钢量，将决定2019年Q345B无缝钢管价格运行的基本方向。三是应关注影响2019年无缝钢管等钢材间接出口的国际市场因素，以及国内稳定经济增强投资促进需求。四是“十三五”去产能目标实现后，未来将主要通过减量置换控制钢铁产能。环保限产工作将成为未来钢铁行业的常态。2019年，无缝钢管行业环保排放标准将更精细化、明确化。
