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近年来手表表的复刻表款相当成功，包括00年的Weems Second-Setting腕表，009年的林白大西洋航空纪念表和温氐飞行纪念玫瑰金表，到0年的Avigation Watch TypeA-飞行表，0年的Basel表展 近年来手表表的复刻表款相当成功，包括00年的Weems Second-Setting腕表，009年的林白大西洋航空纪念表和温氐飞行纪念玫瑰金表，到0年的Avigation Watch TypeA-飞行表，0年的Basel表展上，品牌推出Heritage Military 9军表，其灵感源自品牌丰富的历史，以及与航空界的密切关系。 回溯品牌与军表的渊源，早至少可推至第次大战之际，当时腕表已是前线不可或0 I WORLDWRISTWATCHMAGAZiNE缺的必需品。手表表也因绝佳的质量和优雅的外型，以及简约实用的设计，而向前迈进大步。 99年，手表表被为航空联合会（Federation Aeronautique Internationale》方供应商，特别致力于为航空前锋研制高度和可度的导航仪器，并在美国部总监John P.v.Heinmulle的协助下记载他们所创下的每项记录。到了、O年代，手表表已与许多当时完成探索创举的飞行家密切合作，写下许多辉煌纪录，包括林白（Lindbergh）、Louis-Amedeede Savoie. Amundsen、Mittelholzer\ Chamberlain,Byrd、von Schiller、Amy Johnson、Amelia Earhart、Hughes-----并成为许多的制作供应商，包括英国、捷克、以色列……根据纪录，手表表在第次大战期间，前后曾供应捷克为数约千只，其中包含种不同型号的飞行军表，还为英国设计Greenlander腕表，纵观这些表款的设计，近乎维持贯的黑色表盘、蜡烛状指针、正楷数字与轨道式刻度，成为手表经典的军表特征，更成为许多爱表人士积极寻找的目标，不让过往的绚烂历史仅仅成为回忆，品牌也在旗下的Heritage系列中推出不少经典复刻版。
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手表走动无力，摆轮片即停，可能是手表发条力矩不稳或发条变形。旋紧后盖以后手表就不走，取出机芯，后又走时正常，故障部位可能是：秒针过高碰表玻璃，表玻璃内未装紧圈，致 手表走动无力，摆轮片即停，可能是手表发条力矩不稳或发条变形。旋紧后盖以后手表就不走，取出机芯，后又走时正常，故障部位可能是：秒针过高碰表玻璃，表玻璃内未装紧圈，致使秒针碰表玻璃。对手表进行故障分析，还只是对故障可能发生的部位作出判断。故障究竟发生在哪个或几个零件上，还必须具体地对手表进行检查，才能后确定。
、手表走动无力，摆轮片即停，故障在哪里?手表故障可能是;发条力矩不稳或发条变形，条盒盖脱出条盒轮齿弯曲或折断上条柄轴的小圆棒过长而刮条盒轮;条盒轮壁断裂或变形发条过宽，使条盒盏凸起。
、旋紧后盖以后手表就不走，手表故障在哪里?旋紧后盖以后手表就不走，取出机芯，后又走时正常，故障部位可能是：秒针过高碰表玻璃，表玻璃内未装紧圈，致使秒针碰表玻璃，固机圈过高或过低，致使表机圈压住手表机芯或后盖压手表机芯，影响轴向间隙而不能转动。
、对块有故障的手表，怎样确定故障是发生在哪段路线上?对手表进行故障分析，还只是对故障可能发生的部位作出判断。故障究竟发生在哪个或几个零件上，还必须具体地对手表进行检查，才能后确定，对手表进行故障分析的好处就是缩小了检查范围，从而减少拆装的麻烦以及因此而可能造成的损失。检查手表时，可按手表的条工作路线，首先确定故障发生在哪条路线的哪段，然后对故障段零件进行检查。
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