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桥梁支座更换的常见的施工方法有哪些 在桥梁结构中，支座是上、下部结构的连接点，其作用重大，但由于年久失养或橡胶支座本身老化、钢板支座锈蚀失效以及支座在设计、安装、使用过程中的种种不当，而造成支座的破坏，影响了桥梁的正常使用。有些已直接影响到桥梁上部结构安全，需要在不破坏桥梁本身结构的情况下来对桥梁支座更换，使之恢复原有功能，以保证桥梁整体运行安全。在更换的过程中，更换的方法对桥梁结构安全的影响是非常大的，因此在更换的过程中需要对桥梁结构的各主要受力部位进行监控，以保证更换过程的安全和可控。同时，由于交通运输的需要，不中断或尽量缩短中断交通时间又对支座的更换施工提出了更高要求，因此桥梁支座的整体更换显得非常的重要。一、支座的病害症状及原因分析1、支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平、同墩台支座高度或垫石高度不一，造成部分支座脱空。2、支座异常变形：落梁时施工缺陷，支座存在初始剪切变形。3、支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。4、支座开裂：施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。
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桥梁支座更换 建议搭设脚手架或者悬吊脚手架（jin需要承受工人和部分设备的和在）--清除盖梁顶面杂物确定千斤顶的支撑位置--准确量取盖梁顶至梁底的实际高度--安放百分表监控梁体顶升落梁过程中的同步情况--同步顶升系统定位-安装千斤顶--梁体开始顶升（顶升同步精度要求控制在0.2mm内）--支座垫石施工及支座更换-梁体同步回落就位（精度也是控制在0.2mm内）。拆除千斤顶及支座在更换过程中，更换的方法对桥梁的受力影响是非常大的，因此在更换的过程中需要对桥梁的各主要受力部位进行监控，以保证更换过程的an全。由于现代交通运输迅速发展的需要，支座更换施工往往不容许中断交通，并要求尽可能在较短的时间内完成，因此，桥梁支座的更换对施工技术提出了更高要求，是一种新的挑战。
安装桥梁支座需要确定方向 我们都知道桥梁进行桥梁支座更换才能延长桥梁的使用寿命，只有定期检查支座的使用状况，定时更换，这样才能确保行驶安全，桥梁更换支座的活动方向一般有单行、双向和固定等方式，在购买的时候，板式支座一般根据规格来计算即可，对于盆式橡胶支座就需要位移量和活动方向了，那么在安装桥梁支座的时候，方向是如何确定的呢？桥梁支座安装时方向的选择一般设计都给出的。一般来讲，一片梁（简支梁）或者一联（连续梁）只设置一个固定支座，其余支座分别按按照活动支座与固定支座的位置关系来确定所使用的支座类型。说明如下：1、固定支座安装的位置一般在梁的低端（纵横向），由于路面的连续性的需要，每片梁固定支座应设在同一侧，防止每片梁位移位移方向不一致造成桥面位移混乱。2、活动支座安装：假定梁的固定支座坐标为（0，0），梁长方向为X轴。若支座坐标为（o,y），需要使用单向支座，活动方向在y轴上；若支座坐标为（x,0），需要使用单向支座，活动方向在x轴上；若支座坐标为（x,y），需要使用多向支座。
