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此前，受公共卫生事件等多因素的影响，BDI指数在1月21日跌破700点，并在700点之下盘整近3个月。
BDI是衡量铁矿石、煤炭等干散货运费的国际通用指标，并常常作为经济形势的先行指标。BDI由海岬型运费指数(BCI)、巴拿马型运费指数(BPI)和超灵便性船运价指数(BSI)组成，其中BCI指数所占权重为40%，BPI指数和BSI指数各占30%。
“此次BDI指数的大涨，主要由BCI拉动。BCI代表的是海岬型船运价，其运输货品中铁矿石占比 ，因此本轮BDI指数上涨根本上是由铁矿石推动的。”一位铁矿石专家对上证报表示。
生意社钢铁分社主编何杭生在接受上证报采访时表示，BDI指数重返700点以上，背后是国内铁矿石需求的复苏。目前，铁矿石下游复工、复产的水平已与往年相当，钢厂高炉开工率超过80%。
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汽车业：国资委20日新闻发布会上表示一季度中央企业效益出现深度下滑。尽管3月净利润回升明显，但与上年同期差距较大。其中汽车产业作为板材的重要需求端，受销售终端和供应商复工难等影响，销量同比下降超过30%，一季度同比减利100个亿。海外疫情对订单的冲击和零部件供应的影响将持续影响汽车产业二季度生产恢复。短期下滑明显。
造船业：据中国船舶工业协会统计，1-3月份，全国造船完工700万载重吨，同比下降27.3%。其中，全国完工出口船685万载重吨，同比下降26.3%；3月底，手持船舶订单7955万载重吨，同比下降5.6%，比2019年底下降2.6%，其中，手持出口船订单7319万载重吨，同比下降4.4%。海外疫情影响下，国内不少造船厂出口订单取消，资金压力增大，钢材原料采购谨慎。
期货震荡下跌，现货心态转弱
今日钢坯上调10至3100元/吨，早盘现货报价部分探涨10-20，午后高价成交谨慎，主流报价持稳。
具体来看：
原料方面，今日，唐山地区昌黎150*150普碳方坯3100元，较昨日持平；京唐港61.5%品位澳大利亚PB铁矿粉价格为670元，较昨日持平；唐山地区准一级冶金焦含税到厂价格1710元，较昨日持平。 美原油库存爆满叠加交割期集中平仓引发国际油价暴跌，大宗商品承压，黑色系期货大幅跳水，钢材现货小幅下调，市场情绪偏空。
市场观望情绪较浓商家暗降出货
今日市场询价不多，成交偏弱，观望情绪较浓，贸易商部分下调10-20积极出货。
现货市场，多数下跌10-30：
现货方面，螺纹钢24个市场中15个市场下跌10-30， 20mmHRB400E平均价格3603元/吨，较上个交易日下调12元/吨；
热卷24个市场中12个市场下跌10-30，4.75热轧板卷平均价格3406元/吨，较上个交易日下调9元/吨；
中板24个市场中2个市场下跌10-20，2个市场上涨10-20，14-20mm普中板平均价格3670元/吨，较上个交易日价格相同。
沙钢4月下旬价格持稳，挺价意愿强烈
