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万弗莱钢有限公司依靠科技求发展,满足各类 山西长治精轧螺纹钢客户的需求,是我们始终不变的追求。“诚信精致,有效创新”是企业长期发展所坚持的核心理念。我们的目标:在 山西长治精轧螺纹钢为您提供有效的解决方案;只有的品质,才能创造高品质的 山西长治精轧螺纹钢,让你我携手,把握机遇。



我们是专业生产精轧螺纹钢、螺母、连接器、垫片等精扎螺纹钢锚具的厂家,通过iso9001:2008质量体系认证;符合交通部公路规划设计院设计施工规定要求,同时经营桥梁、边坡、隧道等全系列施工材料及设备,能为广大同仁提供一站式服务。
     多种型号,多种规格,另可定做,可满足顾客的多种需求,欢迎洽谈选购。
     精轧螺纹钢以其经济、便利、质量可靠等众多优点,广泛应用于各类工程。建筑业是精轧螺纹钢应用早的领域之一,现在一些 在建筑施工中已经把精轧螺纹钢标准化并立法。比如日本,他们在2000年规定,60米以下建筑结构需使用精轧螺纹钢建造,精轧钢应用于普通建筑已是行业趋势。以下是精轧螺纹钢应用领域:

高层建筑、水利水电大坝、城市轻轨、城市立交、公路桥梁、港口码头铁路桥梁、滑膜间歇推进、重物、塔式建筑、仓库厂房、桥隧顶推、大型容器及船舶、钢筋工程、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、轨枕、防磁及防腐工程(纤维锚具)、地铁、隧道矿顶锚顶、基础加固、预应力网架、岩体护坡锚固、大型楼堂馆所、体外预应力工程、碳纤维加固、先张梁场施工、斜拉索、悬索等。
 

八、辨别真假精轧螺纹钢
 

    常见不合格的精轧螺纹钢,通常会出现以下现象:
 

    1、长度及外径不符设计要求。

    2、出现裂纹。

    3、通端螺纹塞规不能顺利旋入连接精轧螺纹钢两端并达到旋入长度。

    4、止端螺纹塞规旋入量超过3P(P为螺距)。

    5、止端量规通过螺纹小径。

 




40mm精轧螺纹钢10.37kg/m预应力混凝土用螺纹钢筋(也称精轧螺纹钢筋)是在整根钢筋上轧有不连续的外螺纹的大直径、高强度、高尺寸精度的直条钢筋。该钢筋在任意截面处都可拧上带有内螺纹的连接器进行连接或拧上带螺纹的螺帽进行锚固钢筋的公称直径范围为18mm~50mm,本标准的钢筋公称直径为25 mm、32 mm。
钢筋的公称截面面积与理论重量见表1。
表1
公称直径mm 基圆截面面积mm2 有效截面系数 公称截面面积mm2 理论重量kg/m
基圆 公称重量
18 254.5 0.95 267.9 2.00 2.11
25 490.9 0.94 522.2 3.85 4.10
32 804.2 0.95 846.5 6.31 6.65
40 1256.6 0.95 1322.7 9.86 10.34
50 1963.5 0.95 2066.8 15.41 16.281 钢筋外形尺寸及允许偏差应符合表2的规定。
长度及允许偏差
钢筋通常按定尺长度交货,具体交货长度应在合同中注明。可按需方要求长度进行锯切再加工。
钢筋按定尺或倍尺长度交货时,长度允许偏差为0~+50mm。对于再加工钢筋长度允许偏差为0~+20mm。
弯曲度和端部
钢筋的弯曲度不得影响正常使用,钢筋每米弯曲度不应大于4mm,总弯曲度不大于钢筋总长度的0.4% 。
钢筋的端部应平齐,不影响连接器通过。



精轧螺纹钢主要为φ15mm—φ50mm规格,强度级别为:PSB500、PSB785、PSB830、PSB930和PSB1080。HRB500Z(原德标BSt500S)主要用于火车轨道板,PSB785-1080系列主要用于高速铁路、公路、桥梁基础在的建设精轧螺纹钢筋
1)精轧螺纹钢筋检验项目、检验频次、取样数量与质量要求见下表2-2。
表2-2 精轧螺纹钢筋检验项目、频次、取样数量与质量要求
检验项目
取样数量
抽验项目频次
质量要求
1.表面质量
2根0.55~0.60m
/每批
每批≤60t,每增加40t增加一个拉伸试验,产品应为同厂家、同规格、同品种、同批号精轧螺纹钢筋
符合《预应力混凝土
用螺纹钢筋》(GB/T 20065-2006)
2.屈服强度
3.抗拉强度
4.极限伸长率
注:1.表中检验项目2~4项均由拉伸试验得到,拉伸试验的试件不允许做任何形式的加工。
2.表面质量检查时应检查螺纹钢筋的螺纹形状,不允许有螺纹错位。
2)拉伸试验结果中有一项不合格,则需另取双倍数量的试件重做各项试验,如仍有一项不合格,则该批钢筋为不合格。
2.1.3 预应力筋的实际强度不得低于现行 标准的规定。预应力筋的试验方法应按现行 标准的规定执行。
2.1.4 预应力筋应存放于干燥的仓库中,露天及现场存放时应在地面上架设枕木,严禁与潮湿地面直接接触,并加盖篷布或者搭盖防雨棚,尽量缩短存放期限,特殊环境应该在订货中采用防锈包装。精轧钢张拉放张工艺及方法比较
精轧钢张拉放张工艺及方法比较
随着预应力技术的不断发展 ,先张法制作预应力桥梁板、吊车梁的施工方法也在不断改进。先张法构件的张拉、放张方法是决定预应力施工成功与否的关键。论文对以往的先张法工艺逐一进行比较 ,突出介绍了精轧螺纹钢拉杆系统整体张拉、放张工艺 ,及其节约材料、施工方便的特点。
常见的先张法工艺比较。




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