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三:底盘部分:
主要学习丰田、三菱、日产、通用、福特、现代、雪铁龙、标致等车系及主要国产车型的底盘特点,学习各类手动变速器的结构原理与维修,各种悬架系统的特点,四轮定位仪器的使用与定位参数的设定、主减速器差速器的维修与调整等内容。

 四:汽车电子控制技术:
学习汽车ABS防抱死制动系统、ASR防滑转控制系统、SRS气囊系统、、TEMS丰田电子调节悬架系统、ESP电子稳定程序、EBA电子制动力辅助系统、汽车GPS卫星定位系统、A/T电控全自动空调、CCS巡航控制系统、EBD电子制动力分配系统、蓝牙技术、轮胎亏气报警装置、多媒体DVD语音电子导航系统、倒车诱导显示器等技术的原理与维修。



  据了解,学生 一年大多数被到发达地区的汽车4S店或者大型的汽修公司实习,如果做得好,就会签订合同成为正式员工。也有部分毕业生如保定虎振汽修学校的学生毕业后会留在当地的一些4S店做汽车维修。
  据 有关部门统计,目前国内汽车维修人才的需求量至少存在100万的缺口。目前,上规模的大型维修公司或4S店里多是经正规培训毕业的人才,薪酬相对较高,高级技师型人才的薪水更是十分可观。汽车维修企业里的高级技师底薪都在6000元以上,月收入高的则能达到1.2万元—2万元。
  业内人士说,目前国内汽修人员的素质普遍较低,明显的体现在学历、综合素质。即使现在从业的汽修人员接受过专业知识学习训练的可能都不足十分之一。虎振汽修学校这样正规化、专业化学校出来的学员,有较好的理论基础和动手能力,受到厂家欢迎在所难免。




    在刚刚结束的2009全国汽车职业教育年会上,中国汽车维修行业领导指出,汽车产业的快速稳定持续发展为汽车职业教育提供了广阔发展空间,同时也提出了必须与产业同步发展的较高要求。
  在汽车制造业高度发达的德国,有大量青年是通过职业教育这一途径进入汽车行业的。德国职业教育国际化办公室专家MarkusMilwa表示,德国青少年在完成9至10年的义务教育后,只有35%的学生会选择升入普通高中继而接受大学教育,其余65%的学生则会选择各种不同形式的职业教育。在德国,从事汽车行业相关工作,“资格”是非常重要的,而这种“资格”,是靠职业教育实现。




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