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曲靖元丰管道工程有限公司主要生产： 蒸汽管道疏水装置，各种规格和款式的产品可供客户选择。我们对 蒸汽管道疏水装置产品严格按照行业标准检验后出厂，质量长期稳定可靠，应用于不同领域，具有广阔而稳定的市场前景。 公司自成立以来，始终坚持以质量求生存，靠科技促发展的原则，实行科学管理，把完善的质量体系贯穿于整个生产过程，我们以热忱服务客户为宗旨，不断完善销售及售后服务的经营理念，成为优良的 蒸汽管道疏水装置服务商。 曲靖元丰管道工程有限公司竭诚为您服务，与您共同进步，期待您的来电咨询！
1.保温效能好 聚氨酯硬泡是一种高分子热固型聚合物，其导热系数≤0.024，是一种优良的保温材料。其与一般墙体、基层材料粘结强度高，无须任何胶粘剂和锚固件。采用现场模浇工艺，聚氨酯硬泡能形成连续有效的保温层，对于 性的机械锚固、临时性的固定、穿墙管道或外墙附着物的固定，能保证保温材料与基层的共同作用并有效阻断热桥。 2.稳定性强 现场模浇聚氨酯硬泡与基层墙体牢固结合，是保证外保温层稳定性的基本前提。该类体系能抵抗诸多因素的影响，即在当地最不利的温度与湿度条件下，能承受风力、自重正常碰撞等各种内外力影响，在潮湿状态下保温层仍保持稳定性，不出现与基底分离、脱落现象
地沟土建施工完毕，支座、支架预制完成，测量人员已将管道位置线、坡度线和支架、阀门、补偿器等位置线定出，已具备安装条件。 聚氨酯直埋保温管聚氨脂直埋保温管又称“管中管”其有“两步法”构成，是由高密度聚乙烯外保护层、聚氨脂硬质泡沫塑管和钢管组成。 保温层材料为密度60kg/m3至80kg/m3的硬质聚氨酯泡沫，充分添满钢管与套管之间的间隙，并具有一定的粘接强度，使钢管、外套管及保温层三者之间形成一个牢固的整体。 聚氨酯直埋保温管泡沫具有良好的机械性能和绝热性能，通常情况下可耐温120℃通过改性或与其它隔热材料组合可耐温聚氨酯发泡保温钢管
外护管应为黑色，其内外表面目测不应有损失其性能的沟槽。不允许有气泡、裂纹、凹陷、杂质、颜色不均等缺陷。地沟内铺设管道一般施工过程
地沟内管道铺设一般包括地沟土建施工和管道安装两大部分。其施工过程为：测量放线一 地沟土方施工一 地沟砌筑一 地沟测量放线一 支架制作与安装一 标高复测管道安装一 补偿器安装一 强度水压试验一 防腐与保温一 系统试压一 系统管内冲洗一 沟盖板安装一 回填土等施工过程。
对于输送介质温度连续工作温度）高于110℃的保温管系统，在测量保温管轴向剪切强度前，应对保温管试样进行如下老化处理： 钢管公称直径dn＞500时，保温管老化试样长度应为3m； 钢管公称直径dn≤500时，保温管老化试样长度应为2m； 老化过程：外护管应暴露在室温23℃±2℃状态中，钢管应保持在高温状态下。老化条件见表7（略）。 钢管升温速度：当温度小于100℃时，为25℃/h；当温度大于100℃时，为50℃/h； 钢管温度在老化过程中应连续记录，温度偏差±0.5℃； 老化后，试样自然降温至室温23℃±2℃状态。
地沟土建施工完毕，支座、支架预制完成，测量人员已将管道位置线、坡度线和支架、阀门、补偿器等位置线定出，已具备安装条件。 聚氨酯直埋保温管聚氨脂直埋保温管又称“管中管”其有“两步法”构成，是由高密度聚乙烯外保护层、聚氨脂硬质泡沫塑管和钢管组成。 保温层材料为密度60kg/m3至80kg/m3的硬质聚氨酯泡沫，充分添满钢管与套管之间的间隙，并具有一定的粘接强度，使钢管、外套管及保温层三者之间形成一个牢固的整体。 聚氨酯直埋保温管泡沫具有良好的机械性能和绝热性能，通常情况下可耐温120℃通过改性或与其它隔热材料组合可耐温聚氨酯发泡保温钢管
外护管应为黑色，其内外表面目测不应有损失其性能的沟槽。不允许有气泡、裂纹、凹陷、杂质、颜色不均等缺陷。地沟内铺设管道一般施工过程
地沟内管道铺设一般包括地沟土建施工和管道安装两大部分。其施工过程为：测量放线一 地沟土方施工一 地沟砌筑一 地沟测量放线一 支架制作与安装一 标高复测管道安装一 补偿器安装一 强度水压试验一 防腐与保温一 系统试压一 系统管内冲洗一 沟盖板安装一 回填土等施工过程。
对于输送介质温度连续工作温度）高于110℃的保温管系统，在测量保温管轴向剪切强度前，应对保温管试样进行如下老化处理： 钢管公称直径dn＞500时，保温管老化试样长度应为3m； 钢管公称直径dn≤500时，保温管老化试样长度应为2m； 老化过程：外护管应暴露在室温23℃±2℃状态中，钢管应保持在高温状态下。老化条件见表7（略）。 钢管升温速度：当温度小于100℃时，为25℃/h；当温度大于100℃时，为50℃/h； 钢管温度在老化过程中应连续记录，温度偏差±0.5℃； 老化后，试样自然降温至室温23℃±2℃状态。
曲靖元丰管道工程有限公司自成立起便将严谨的工作态度注入公司企业文化中，在 蒸汽管道疏水装置产品质量上严格把关，不仅要确保服务，还要保证品级优良；在员工培养和管理中，每一位销售工程师都需要经过三个月的培训，并通过 蒸汽管道疏水装置产品知识、技术能力等重要方面的多项考核后才可以正式上岗；同时设立售后服务专线，对于客诉员工，进行调查审核，一经证实，严肃处理； 我们始终坚持“诚信为本，把客户的需求视为己任”，通过不断地拓展 蒸汽管道疏水装置渠道，满足客户需求，公司真诚邀请国内各区域用户合作。
直埋蒸汽管道保温技术已较成熟，目前国内直埋蒸汽管道保温多数采用内滑动复合型结 构，同时也在不断发展新型保温结构，如内支撑钢套钢结构等。保温材料也有多种，如隔热 层材料有泡沫玻璃、孔硅酸钙、超细玻璃棉等；保温层一般采用聚氨酯(耐温150℃)；保 护层则采用高密度聚乙烯套管、树脂玻璃钢、钢管等，我们公司在大足大宇重工业工程中采 用的是内滑动式复合型结构，隔热层为孔硅酸钙，保温层为聚氨酯，保护层为t0树脂。98 年8月5日，我们对正在运行的直埋蒸汽管道的保温情况进行了测试。 对直埋蒸汽管道几个关键技术的思考与探讨
蒸汽管道直埋技术是一项涉及热力学、材料力学、岩土力学、流体力学以及有机材料、无机材料、防腐、电化学等多学科的系统工程，而且投入生产后是动态运行，所以蒸汽管道直埋敷设与热水管道直埋敷设相比较，技术复杂的多。据有关专家总结，直埋蒸汽管道通常有三大系统，十三个结点处理，每一项处理不当，就会立即或即将造成工程事故，隐患性很大。篇幅所限，不能展开讨论，下面仅对几个关键技术提几点参考意见，以期“抛砖引玉”。
高温预制直埋保温管-
预制保温管直埋铺设的优势特点
1、降低工程造价。 据有关部门测算，双管制供热管道，一般情况下可以降低工程造价的25%（采用玻璃钢做保护层）和10%（采用高密度聚乙烯做保护层）左右。 2 热损耗低，节约能源。 高温预制直埋保温管其导热系数为：λ=0．013—0．03kcal/m·h·oC，比其他过去常用的管道保温材料低得多，保温效果提高4~9倍。再有其吸水率很低，约为0．2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的闭孔率高达92%左右。低导热系数和低吸水率，加上保温层和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃钢保护壳，改变了传统地沟敷设供热管道“穿湿棉袄”的状况，大大减少了供热管道的整体热损耗，热网热损失为2%，小于10%的标准要求。 3、防腐，绝缘性能好，使用寿命长。 高温预制直埋保温管由于聚氨酯硬质泡沫保温层紧密地粘结在钢管外皮，隔绝了空气和水的渗入，能起到良好的防腐作用。同时它的发泡孔都是闭合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外壳、玻璃钢外壳均具有良好的防腐、绝缘和机械性能。因此，工作钢管外皮很难受到外界空气和水的侵蚀。只要管道内部水质处理好，据国外资料介绍，高温预制直埋保温管的使用寿命可达50年以上，比传统的地沟敷设、架空敷设使用寿命高3~4倍。 4．占地少，施工快，有利环境保护和减少施工扰民。 直埋供热管道不需要砌筑庞大的地沟，只需将保温管埋人地下，因此大大减少了工程占地，减少土方开挖量约50%以上，减少土建砌筑和混凝土量90%。同时，保温管加工和现场挖沟平行进行，只需现场接头，可以大幅度缩短工期。由于减少了砖、水泥、砂石、余土等的运输，从而减少了施工过程中汽车尾气排放量、扬尘量、噪声排放量，从而保护了环境。
预制保温管直埋铺设的优势特点
1、降低工程造价。 据有关部门测算，双管制供热管道，一般情况下可以降低工程造价的25%（采用玻璃钢做保护层）和10%（采用高密度聚乙烯做保护层）左右。 2 热损耗低，节约能源。 高温预制直埋保温管其导热系数为：λ=0．013—0．03kcal/m·h·oC，比其他过去常用的管道保温材料低得多，保温效果提高4~9倍。再有其吸水率很低，约为0．2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的闭孔率高达92%左右。低导热系数和低吸水率，加上保温层和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃钢保护壳，改变了传统地沟敷设供热管道“穿湿棉袄”的状况，大大减少了供热管道的整体热损耗，热网热损失为2%，小于10%的标准要求。 3、防腐，绝缘性能好，使用寿命长。 高温预制直埋保温管由于聚氨酯硬质泡沫保温层紧密地粘结在钢管外皮，隔绝了空气和水的渗入，能起到良好的防腐作用。同时它的发泡孔都是闭合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外壳、玻璃钢外壳均具有良好的防腐、绝缘和机械性能。因此，工作钢管外皮很难受到外界空气和水的侵蚀。只要管道内部水质处理好，据国外资料介绍，高温预制直埋保温管的使用寿命可达50年以上，比传统的地沟敷设、架空敷设使用寿命高3~4倍。 4．占地少，施工快，有利环境保护和减少施工扰民。 直埋供热管道不需要砌筑庞大的地沟，只需将保温管埋人地下，因此大大减少了工程占地，减少土方开挖量约50%以上，减少土建砌筑和混凝土量90%。同时，保温管加工和现场挖沟平行进行，只需现场接头，可以大幅度缩短工期。由于减少了砖、水泥、砂石、余土等的运输，从而减少了施工过程中汽车尾气排放量、扬尘量、噪声排放量，从而保护了环境。
