船用法兰
船用法兰(船标法兰)属于船标法兰标准体系。是船标法兰(又称CBM法兰)的其中一种表现形式,是船舶设备或管道上常用的法兰。
船用法兰分类:
船用平焊法兰
是将管子插入法兰内圈焊接的法兰,平焊法兰分为带颈平焊法兰和板式搭焊法兰两种。平焊法兰的优点是制造简单、生产成本低,但不耐高温高压,主要用于压力低于2.5 MPa的常温管路,是船舶采用多的法兰。
船用对焊法兰
又称高颈法兰,就是指带颈的有圆管过渡的并与管子对焊连接的法兰。对焊法兰刚性较大不易变形,密封好,应用广泛,适用于压力温度较高的场合,公称压力高于PN16MPa。主要用于压缩空气管系、二氧化碳管系。
船用松套法兰
又称活套法兰,一般都是管道的材质造价很高,为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的法兰组合,就是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上,法兰可以在管端上活动的一种管件。松套法兰一般用于铜镍合金管和伸缩节上。
船用液压法兰
船舶液压管系压力非常高,所以都采用特制的承插式高压方法兰,法兰厚度根据管径不同在30mm—45mm左右,这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式,用O型圈作为密封材料。
盲板法兰简称为盲板或盲法兰,属于国标法兰标准体系。盲板法兰的中间是实的,四周是螺栓孔,外观就像一个铁盖子,故又叫做法兰盖,不锈钢材质的就叫不锈钢法兰盖。盲板法兰可以是平面也可以是突面、凹凸面、榫槽面、环连接面,但不像对焊法兰似的有个脖子(什么是对焊法兰),总之,盲板法兰目的就是为了堵住管道口,是管内物质不致溢出,一般用在供水支管末端。还有就是临时部分管段要先行试压时用到临时封锁用的,有的直接加阀门,有的是原先的管道现在不用了,就用盲法兰盲死。
带颈平焊法兰属于国标法兰标准体系。是国标法兰(又称GB法兰)的其中一种表现形式,是设备或管道上常用的法兰之一。
带颈平焊法兰颈部高度较低,对法兰的刚度、承载能力有所提高。与对焊法兰相比,焊接工作量大,焊条耗量高,经不起高温高压及反复弯曲和温度波动,但现场安装较方便,可省略焊缝拍揉伤的工序。适用范围:PN0.6~4.0MPa,DN≤600mm。
带颈平焊法兰标准有:HG20594、HG20616、GB/T91
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船用对焊法兰又称高颈法兰,就是指带颈的有圆管过渡的并与管子对焊连接的法兰。对焊法兰刚性较大不易变形,密封好,应用广泛,适用于压力温度较高的场合,公称压力PN在16MPa左右。主要用于压缩空气管系、二氧化碳管系。
船用松套法兰又称活套法兰,一般都是管道的材质造价很高,为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的法兰组合,就是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上,法兰可以在管端上活动的一种管件。松套法兰 一般用于铜镍合金管和伸缩节上。
船用液压法兰船舶液压管系压力非常高,所以都采用特制的承插式高压方法兰,法兰厚度根据管径不同在30mm—45mm左右,这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式,用O型圈作为密封材料。
大口径法可采用各种标准法兰和非标准法兰。这些都是根据客户的需要的法兰型号和材质,通常市面上采用比较多的是国标法兰。大口径法兰的公称通径以DN表示,钢管的外径以D来表示。国标法兰的外径也以D表示,螺栓孔中心圆以k表示,螺栓孔数以n来表示,密封面以d,f,法兰的厚度是c,大口径法兰的内径以b表示。公称压力以PN表示,大口径国标法兰的材质主要是碳钢不锈钢合金钢为主,合金钢价格贵,不锈钢次之,碳钢法兰。大口径国标法兰的主要产地分布在河北沧州,浙江温州,山西等,以沧州地区的大口径法兰产量,质量。