更新时间：2024-12-28 08:16:39 浏览次数:5 公司名称： 泰驰排水板生产厂家有限公司
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 材质 | 木材 |
| 规格 | 齐全 |
| 产地 | 山东莱芜 |
| 可定制 | 是 |
十多年来，泰驰排水板生产厂家有限公司凭借雄厚的技术力量，丰富的施工经验，严密科学的管理体系，承建了众多标志性 云南玉溪软式透水管工程，赢得了新老客户的赞扬和肯定，在同行业中享有很高和良好的信誉。
土工膜产品分类：
土工膜、防渗膜、HDPE土工膜、HDPE防渗膜（高密度聚乙烯防渗膜） LDPE土工膜（低密度聚乙烯土工膜）、防渗土工膜、EVA土工膜。
土工膜主要用途： 1、HDPE 土工膜适用于环保工程：如垃圾填埋场、污水处理厂、电厂调节池、工业、医院固体废弃物填埋场等； 2、LDPE防渗膜适用水利工程：如江河湖泊水库堤坝渠道工程的水平防渗等； 3、HDPE防渗膜在市政工程：地铁、地下车库工程、屋顶花园、污水管防渗； 4、HDPE防渗土工膜适用园林工程：人工湖、河道、高尔夫球场蓄水池等； 5、HDPE土工膜适用石化：炼油厂储油罐防渗、化学反应池、沉淀池的内衬、二次衬层等； 6、HDPE土工膜适用矿业：堆浸池、溶解池、沉淀池、尾矿垻的底衬防渗等；
7、LDPE聚乙烯土工膜适用交通设施：公路的基础加固、涵洞的防渗； 8、LDPE防渗膜适用农业：水库、饮用水池、蓄水塘、灌溉系统的防渗； 9、HDPE膜适用水产养殖业：养殖池、鱼塘,虾池的内衬、海参圈护坡等； 10、HDPE聚乙烯防渗膜适用盐业：盐场结晶池、卤池苫盖、盐膜。
土工膜产品规格：
厚度0.2-2.0mm 宽度：6000-4500mm
安装流程图,施工前的要求 1 垃圾填埋场防渗施工是整个工程的核心，因此，防渗施工必须在甲方、设计、监理的共同监督之下，在土建方的密切配合下完成。 2 工程所用材料必须符合要求。 3 土建完成的基层面必须达到设计要求。 4 材料施工的机具设备必须达到要求。 5 施工人员必须熟练上岗。
控制土建基层面铺设场地的要求：“四度” 1 平整度：±2cm/m2,平整顺直； 2 压实度：95%，经碾压后方可在其上铺设土工膜； 3纵、横坡度：纵、横向坡度宜在2% 以上，填埋场底部的轮廊边界和结构必须有利于渗沥液的导流； 4 清洁度：垂直深度2.50cm内不得有树根、瓦砾、石子、砼颗粒等尖棱杂物。
铺设施工气候要求： 1 气温 5—40℃为宜，考虑到土工膜的热胀冷缩性，根据经验，天冷时，土工膜的铺设应紧一些；天热时应松弛；但要注意，在夏天应避免中午时的高温。 2 风力及雨天：风力超过4级或雨天应停止施工；风小时，宜用砂袋压住土工膜，以利施工。
HDPE土工膜施工安装
1 HDPE土工膜施工安装工艺流程2 裁剪及运输： 根据铺设基面丈量的记录，裁剪大捆的土工膜，编号记录，按号码运载至铺设现场。注意，土工膜在运输过程中不要拖拉、应拽，避免尖锐物刺伤。 3 HDPE土工膜铺设施工安装 1） 应从底部向高位延伸，不要拉得太紧，应留有1.50%的余幅，以备局部下沉拉伸。单考虑到本工程的实际情况，边坡采取从上到下的铺设顺序。 2）相邻两幅的纵向接头不应在一条水平线上，应相互错开1M以上。 3）纵向接头应距离坝脚、弯脚处1.50M以上，应设在平面上。 4）先边坡后场底。 5）边坡铺设时，展膜方向应基本平行于 坡度线。
边坡的铺设控制：防渗土工膜在边坡铺设前，先对铺设区域进行检查、丈量，根据丈量的尺寸将仓库内尺寸相匹配的防渗膜运至一期锚固沟平台，铺设时根据现场实际条件，采取从上往下 “推铺”的便利方式。在扇形区应合理裁剪，使上下端都得到牢固的锚固。 * 场底铺设控制：防渗土工膜在铺设前，先对铺设区域进行检查、丈量，根据丈量的尺寸将仓库内尺寸相匹配的防渗膜运至相应的位置：铺设时，用人工按一定的方向，进行“推铺”。 * 对正、搭齐：HDPE土工膜的铺设不论是边坡还是场底，应平整、顺直
避免出现褶皱、波纹，以使两幅土工膜对正、搭齐。搭接宽度按设计要求，一般为左右10cm。 * 压膜的控制：用砂袋及时将对正、搭齐的HDPE土工膜压住，以防风吹扯动。 * 锚固沟内的铺设控制：在锚固沟顶部，应按设计要求预留一定量的防渗膜，以备局部下沉拉伸。 * 纵向接缝：上坡段在上，下坡段在下，并且留有足够的搭接长度≥15 cm图—1边坡防渗HDPE土工膜必须在膜下 图—2 库底HDPE土工膜 膨润土垫铺设验收合格后的区域进行铺设 人工按一定的方向，进行“推铺” 图-3边坡铺设时HDPE土工膜 图--4用砂袋及时将对正、搭齐的 展膜方向应基本平行于 坡度线。 HDPE土工膜压住，以防风吹扯动
焊接准备：试验性焊接要求： 1）试验性焊接在HDPE土工膜试样上进行，以检验和调节焊接设备。 2）焊接设备和焊接人员只有成功完成试验性焊接后，才能进行下一步的生产性焊接。 3）试验性焊接的频率控制：根据环境温度的变化，每天每台不少于两次，一次在正式作业前，一次在中班。 4） 试验性焊接是与生产性焊接相同的表面和环境条件下进行的。 5 生产性焊接 1）只有通过试验性焊接，才能进行生产性焊接。 2）把焊机调整到通过试验性焊接性焊接时的 参数，在设计要求的搭接宽度条件下，自动焊接，焊缝“平整、牢固、美观”。 3）于只适用于修补和双缝焊接机不能操作的地方用焊枪进行修补。
6焊接数据的控制 1）不论是生产性焊接还是试验性焊接，必须保持焊接的温度、速度、夹持棍的压力使焊接达到 效果。 2）每条焊缝应被检验 7焊接质量保证控制措施 1）焊接边坡时，焊缝长度方向应沿坡度延伸，不能横穿。 2）尽量减少边脚和零星膜的焊接。 3）在焊接操作时应有一位焊接主管人员进行监督。 4） HDPE土工膜表面应油脂、水分、灰尘、垃圾和其他杂物。 5）如果焊接在晚上操作，应有充足的照明。 6）在HDPE土工膜搭接处，应去掉皱折，当皱折大小于10厘米时，采用圆形或椭圆补丁，补丁大小应超出切口周边5厘米。 7）当环境温度和不利的天气条件严重影响HDPE土工膜焊接时，应停止作业。 8、应对焊接机定时保养，要经常清理焊接机设备中残留物
道路盲沟施工专项方案
1 工程概况
1.1 本立交共设置四排盲沟滤水管，位置分别位于道路规划永中两侧10.0m和19.5m，盲沟排水共设两个出口，以新建铁路立交为界，铁路立交南侧为1#、2#、5#、6#线盲沟滤水管，铁路立交北侧为3#、4#、7#、8#线盲沟滤水管，盲沟滤水管分别接入0＋485处（铁路立交南侧）和0＋565处（铁路立交北侧）盲沟排水管，然后再接入本立交排水泵站所预留的检查井（将水排入立交排水泵站）。 盲沟管采用高密度聚乙烯双壁波纹管（HDPE）型。盲沟滤水管管径采用D＝225mm和D＝315mm，并按要求凿出渗水孔，盲沟排水管采用D＝400mm钢筋混凝土承插口管（Ⅱ级），橡胶圈接口，基础为150°砂石基础。 为了防止污染影响砂砾的透水性，盲沟槽滤水管及砂砾外侧需全部或部分铺设一层土工布作反滤层，结构下砂砾层厚度为15cm水洗砂砾，35cm天然级配砂砾，总厚度为50cm。 盲沟排水管采用混凝土管，基础采用级配砂砾基础，管底以下部分厚度为0.2m。 盲沟滤水管检查井采用PT02-Y03，砌筑采用混凝土砌块。
铺设土工布时，应均匀、平整，避免出现扭曲、褶皱、重叠，土工织物的连接可根据实际情况采用缝合法或搭接法，以保持其整体连续性，施工中如发现土工布破损时，应立即修补。
承插口管施工 3.3.1 砂、砾基础铺设施工
1 供砂、石材料要经业主、设计和监理同意认可。砂基础分两层铺设： 层铺100～200mm厚砂砾垫层，回填时管底两侧三角部位填178～267高砂砾基层。
2 砂基回填平板夯夯实，以三遍为准，基础夯实紧密，表面平整，并做灌砂试验，保证回填密实度。
3 基础换填处理时，可采取回填级配砂石或12%灰土措施。
管道安装
1 待用的管材应按产品标准逐支进行质量检验，不符合标准不得使用，并应做好记号，另行处理。
2 管材现场应由人工搬运，搬运时应轻抬轻放。
3 下管前，凡规定进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并作出记号。
4 下管可用人工或机械进行。人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽内施工人员；对放坡开挖的沟槽也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶边滚入槽内；起重机下管吊装时，应用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。
5 管材应将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装由下游向上游进行。
6 接口前先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。
7 接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂抹润滑剂（ 硅油），然后将承插口端面的中心线对齐。
8 接口方法安下列程序进行：管道由2台0.5吨手板葫芦将管材拉动就位。接口合拢时，管材两侧的手扳葫芦应同时拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。
9 为防止接口合拢时已排设管道轴线位移，需采用稳管措施。
具体方法可在编制代内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，应复测管道的高程和轴线使其符合要求. 10 柔性接口管道铺设安装质量应符合下列规定. 中心线 ≤10mm 管内底高程 D ≤1000mm ±10mm D ≤1000mm ±15mm 相邻管内底错口 D ≤1000mm ≯ 3mm D ≤1000mm ≯ 5mm
回填施工 级配砂砾层应严格按颗粒级配要求施工，且不含泥土，使用的砂石材料必须规格相对整齐，冲洗干净，并严格控制施工时的污染，回填级配砂砾排水层应严格按道路施工规范进行，密实度应满足规范要求。
检查井施工
检查井均采用PT02-Y03井型（27个），井盖为多防功能的地下设施检查井双层重型井盖。检查井设在道路范围内的，井盖砌筑高程按设计路面高程施工，设在绿地内的，井盖高出附近地面0.2m。检查井井筒采用钢筋混凝土砌块砌筑。
底板砼浇注
井壁砌块施工
1 为确保首层井壁墙体模块与基础的连接质量，首层模块宜灌孔或选用预制好的盲孔井壁墙体模块，井室盖板以上的首层和井筒预制圈下砌筑层均采用此方法。
2 砌筑进井壁墙体模块竖向向下安放，每个井壁墙体模块间槽榫相接，竖缝内侧面宽度控制为8-12mm。
3 砌筑宜分层进行，每层砌筑完成后用水泥砂浆铺浆。铺浆宜使用专用弧形抹具，根据砂浆槽和设计尺寸确定用量，将砂浆放在弧形抹具，根据砂浆槽和设计确定用量，将砂浆放在弧形抹具的砂浆槽内，双手握把，沿井壁墙体模块行走。铺砂浆高度应高出井壁墙体模块砂浆2mm，便于砂浆压实。铺浆要均匀，饱满。
4 严禁使用断裂、壁肋中有竖向裂缝的井壁墙体模块砌筑。砌筑矩形构筑物时，应从转角处或定位井壁墙体模块处开始砌筑。需要移动已经砌筑好的模块或砌筑体被撞动时，应重新铺浆砌筑。
5 灌孔 灌孔应根据设计要求进行，或采用膨胀混凝土。分段落灌孔的，分段的首尾两层宜使用预制备好的实心模块或盲块，并对砌缝及时勾缝。灌孔前应检查模块孔内是否有杂物或废弃物等，孔内应保持干净，孔道通畅。一次灌孔的高度根据设计要求划分，同时考虑灌孔的材料性能。无特殊要求时，根据灌孔材料的坍落度确定，一般一次灌孔高度不宜超过2.0米。 一个灌孔段落完成后应及时勾缝和灌筑下一段，设计无特殊需要时可采用变通混凝土灌孔。两个灌筑层灌筑间隔时间不超过下面灌筑层灌筑混凝土的终凝时间，确保灌孔混凝土连续性。
质量标准和验收
施工严格按《给水排水管道工程施工及验收规范》、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》执行。 4.2 盲沟滤水管留孔，由厂方负责打孔，下图中滤水孔横向间距系参考值，凿孔时应没于管壁波谷处。
止水带的选择应根据构筑物的重要性等级、变形缝变形量及水压、止水带的使（应）用工作环境、经济因素等条件综合考虑确定。
止水带材质的选择可按照下列规定：
a、一般情况下多选择天然橡胶止水带；
b、当遇有弱酸、碱类腐蚀介质时，宜选用氯丁橡胶止水带；
c、当遇有油类介质时宜选用 橡胶止水带；
d、当遇有霉菌侵蚀的可能时，应考虑止水带的防霉性，其等级应达到2级及2级以上；
e、当使用温度为：-25℃~60℃时选用氯丁橡胶止水带
-35℃~60℃时选用天然橡胶止水带
-40℃~60℃时选用三元乙丙橡胶止水带
f、当遇有应与防水板等材料焊接时，宜选用与其同分子的合成树脂型止水带（EVA、PE、ECB、HDPE、PVC）。
5施工安装
编辑
止水带是在混凝土浇注过程中部分或全部浇埋在混凝土中，
止水带施工图
止水带施工图
混凝土中有许多尖角的石子和锐利的钢筋头，因为塑料和橡胶的撕裂强度比拉伸强低3-5倍，止水带一旦被刺破或撕裂时，不需很大外力，裂口就会扩大，所以在止水带定位和混凝土浇捣过程中，应注意定位方法和浇捣压力，以免止水带被刺破，影响止水效果。具体注意事项如下：
一、止水带不得长时间露天曝晒，防止雨淋，勿与污染性强的化学物质接触。
二、在运输和施工中，防止机械、钢筋损伤止水带。
三、施工过程中，止水带必须可靠固定，避免在浇注混凝土时发生位移，保证止水带在混凝土中的正确位置。
四、固定止水带的方法有：利用附加钢筋固定、专用卡具固定、铅丝和模板固定等（图）。如需穿孔时，只能选在止水带的边缘安装区，不得损伤其他部位。
五、用户定货时应根据工程机构，设计图纸计算好产品长度，异型结构要有图纸说明，尽量在工厂中将止水带连接成整体，如需现场连接时，可采用电加热板硫化粘合或冷粘接（橡胶止水带）或焊接（塑料止水带）的方法。
连接搭接方法
1、固定止水带的砼界面保持平整、干燥，安装前界面浮渣尘土及杂物，用钢钉或胶粘将止水条固定在已确定的安装部位。但必须将有注浆管的面按放在原砼界面上。
2、止水条连接时采用平行搭接方法，其中间不得留断点，连接处止水条用钢钉加强固定，并将止水条上的预留注浆连接管套入平等的另一条止水条上连接二通上。
3、根据所安装止水条的长度在约三十米处装设三通一处，三通直线两端约为一头插入止水条内，一头插入注浆连接管内，另一丁字端头应插入备用注浆内，以备缝隙渗漏水时注化学浆止水使用。
4、必须将所连接的止水条中的注浆连接管与三通联接件牢固粘结，必须保证所安装的止水条的注浆管完全通畅。安装在三通上的备用注浆管，应放入内墙方向内。
社会案例
2014年4月2日，在南京长江大桥17号桥墩处的桥面上，有很大的伸缩缝，旁边的护栏也被拉开了。这里是两段桥梁的连接处，但缝隙明显过大，伸出一个拳头，能轻松塞进伸缩缝中。从桥面上的伸缩缝往上看，可见护栏上同样有裂缝，连接的水泥栏杆也被拉了开来，给人的感觉就是因为桥面开裂而拉开形成的。如此一来，路过的非机动车在这里会有剧烈的颠簸。一位市民称以前经常路过这里，但从来没有看到过这种情况，感觉挺危险的，稍不留意就会被颠倒。“这里突然出现如此大的裂缝，是不是桥梁间拉开了距离，表明大桥有问题呢？”一位市民担忧地询问道。
南京长江大桥南京桥工段大桥车间处的专家朱主任称，在发现市民反映的问题后，他们也赶到了现场，经过调查发现，这里大桥的构造是钢筋混凝土梁，两道梁间的裂缝其实是大桥桥梁间的伸缩缝，表面上看起来像是变大了，经测量实际缝隙是7厘米宽，这属于桥体的一种结构，也在范围之内。
据他介绍，形似裂开的地方，是因为伸缩缝处的止水带发生了局部破损。止水带是引导桥面雨水往桥下顺着坡度下流的一种设施，如今已安排工程人员修复。伸缩缝止水带的局部破损，并不影响行人和行车的，更不会影响到大桥的
