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20#热轧无缝管：热轧无缝钢管是相对于冷轧而言的，冷轧是在再结晶温度以下进行的轧制，而无缝热轧钢管就是在再结晶温度以上进行的轧制。热轧可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并显组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体;浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。热轧无缝钢管分一般结构无缝管，输送流体用低、中压锅炉钢管，高压锅炉钢管、合金钢管、高压合金管、不锈钢管、石油裂化管、地质钢管和其它钢管等。
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市场稳中稍弱，预计大口径无缝钢管下周弱势运行。主要原因有1、下游终端及市场成交仍较差，商家心态悲观，厚壁无缝钢管市场让利出货意愿较强。2、钢厂下调出厂价，周五 济源对建材出厂价下调50元/吨，市场到货成本支撑不稳。3、环保检查结束，大口径无缝钢管钢厂陆续复产，后期供应恢复正常，市场资源不齐现象缓解。4、临近月末，市场 资金压力显现，大口径无缝钢管商家套现意愿明显，让利出货操作为主。综合来看，虽短期内钢坯、期螺走强，但市场下跌大趋势不变，料下周郑州市场价格整体仍弱势运行。市场库存持续增多，而下游需求维持低迷态势，天津钢管商家销售压力较为突出。另外，主导市场上海、乐从等震荡回落，更是加重市场悲观预期，商家 积极阴跌走货，以期快速回笼资金。对于下周，鉴于前期接连下跌，目前大口径无缝钢管价格已经调整至相对低位，商家杀价心理减弱，预计下周主流跌势放缓。数据显示制造业环境进一步恶化，同时经济下行压力尚未缓解，稳增长政策 亟需加码。细分行业来看：前4月全国造船完工量同比增长20.4%，但新承接订单同比下降78.1%，手持订单同比下降6.8%，波罗的海干散货指数低位 徘徊，航运业寒意难去，将抑制后期船板等中长期需求；4月国内汽车经销商综合库存系数为1.67，天津钢管库存压力仍不容小觑，目前国内汽车行业降价潮正逐步蔓 延，行业已现疲态，虽财政部表示新能源车船免征车船税，对新能源公交车给与运营补助，。
为保证全年经济社会发展主要预期目标的顺利实现，从4月开始，一系列稳增长、无缝钢管薄壁扩内需措施有望密集出台，这些措施将集中于投资和消费领域。在投资方面，预计中西部地区的基础设施建设以及保障性安居工程、棚户区改造等重点民生项目建设将提速。在消费方面，将积极培育新的消费增长点，着力完善内贸流通总体布局，商贸物流、电子商务等领域的准入有望进一步放宽。市场方面，受买涨不买跌影响，下游入市积极，部分品种去库存化进展顺利，资源总量持续降低。目前成本支撑力度进一步减弱，合金管社会库存持续下降，而4月份无缝钢管薄壁需求将逐渐放量，供需关系趋于改善。预计国内无缝钢管薄壁市场价格有望小幅反弹。 对于公司与中国的贸易，马定思介绍说：“中国是淡水河谷（公司）铁矿石 的市场。”同时，中国还是淡水河谷其他冶炼设备的主要市场。此外，“我们很多船只都是在中国制造。中国对于我们来说不仅仅是一个市场，还是投资与合作的机遇”。今年是中国深化改革的关键一年。两会以后中央和地方政府会采取措施稳定经济，为改革和社会稳定创造良好的经济环境。以上调整均为含税价，从2014年4月16日起执行。