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发电机租赁介绍电动车加发电机不用汽油，车走就发电，可电压怎控制？控制电压的办法有很多，现在燃油汽车发电机有很成熟的技术，其中用的比较多的是通过调整励磁电流来实现输出电压的稳定。 但题主讲的是电动车的发电。首先这种思路就是荒唐的，因为这实际上是在用电来发电。电动车本身有电直接用不好吗？为什么要折腾一回再用呢？ 电动车依靠电机驱动车轮来行走的。这是一个把电能转换成机械能的过程。如果要让车轮来发电，就要让车轮旋转的机械能再次变成电能，在这个过程中必然要有损耗，所以电只能越发越少。 我曾看过一些报导，无非是两种奇思妙想，一是用前轮发电去驱动后轮行进，这相当于提着自己的头发让自己离地三尺，荒唐至极。因为前轮消耗一度电所发出的电能达到半度就不错了。增加这“电能二次利用”的直接感受就是车速变慢和行驶里程减少。所以根本行不通。 另一个办法是把车轮发的电先存到电瓶里备用。因为这又增加了一次把电转变成化学能的过程，所以行驶里程只会更少。 不过车轮的有些能量是可以利用的。比如下坡和刹车的能量从理论上讲可以回收，但难度相当大且收益有限，故很少有车具有这种功能。

这说明通电导线周围存在磁场即电流的磁场，即电流可以产生磁场。接着奥斯特改变了电流的方向，接通电路发现磁针偏转方向跟之前恰好相反，这说明电流的磁场方向跟电流的方向有关，这就是的奥斯特实验。 小结一下，通电导线周围存在磁场，磁场方向与电流的方向有关，这种现象叫做电流的磁效应，也就是电生磁。 交流发电机租赁转子是根据奥斯特实验吗？ 既然电能生磁为什么人们生活中用手电筒通电时，连一根大头针都吸不动。其实是因为它的磁场太弱了，如果把导线密密麻麻地绕在圆筒上做成螺线管，通电之后各圈导线产生的磁场叠加在一起，磁场就会强很多，可以吸取大头针了，如果在硬纸板上均匀洒满铁粉，通电之后可以看到通电螺线管外部的磁场与条形磁铁类似，奥斯特实验说明电流周围存在磁场，也就是电可以生磁，通电螺线管就类似一块条形磁铁。 奥斯特实验的论文发表后，欧洲科学家们从电既然能产生磁场，那么自然而然的会想到它的逆变效应，磁可以生电吗？为此科学家们开始了长期实验探索，就连当时的科学家安倍、菲涅尔、阿拉果、德拉里夫等一大批科学家都参与了磁生电的研究，但均无疾而终。 还是法拉第经过反复十几年的研究，仔细分析了电流的磁效应等现象，认为电流与磁的作用应分几个方面：那就是电流对磁、电流对电流，磁对电流等。已经发现了电流产生磁的作用，电流对电流的作用，那么反过来，磁也应该能产生电。法拉第认为既然磁铁可以使近旁的铁块感应带磁，静电荷可以使近旁的导体感应出电荷，那么电流也应当可以在近旁的线圈中感应出电流。他本着这种信念，在发现电磁感应现象之前六年的日记中就写下了他的光辉思想：“磁能转化为电”。 从此交流发电机在为人们生活、工作中带来巨大贡献。