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我国货架行业技术的不断发展和成熟,重力式货架开始在国内仓库得到运用,尽管重力式货架仓库的建设成本相对较高,在我国的中小型企业仓库的应用率还不是很高,但它的发展前景好,未来的需求也将会越来越大。货架总深度设计(即导轨长度)不宜过大,否则不可利用的上下“死角”会较大,影响空间利用,且坡道过长,下滑的可控性会较差,下滑的冲力较大,易引起下滑不畅、阻住,托盘货物的倾翻。滑道安装在货架上后,应保证其有一定的坡度,托盘才能在重力作用下滑动。滑遭坡度太小,托盘会滑动不去或滑动不畅;坡度太大,托盘下滑速度太快,会造成撞击或倾翻。另外,坡度的大小还取决于托盘底的材质,对于木托盘,一般可取3.5%~3.0%;对塑料托盘,可取2.5%~2.0%;对于钢托盘可取2.0%~1.5%。在实际仓库设计时,坡度的z佳选择应经过详细计算和实验后确定。
为使下滑流畅,如坡道较长,为使托盘货物下滑至z底端时不致因冲击力过大而倾翻,应在坡道z低处设缓冲装置和取货分隔装置,因此设计、制造、安装难度较大,成本较高。不管是何种货架类型仓库,可靠性和可操作性尤为重要,而重力式货架一般在6米以内,单托货物重量一般在1000kg以内,如果高度过高,单托货物过重,其可靠性和可操作性就会大大降低。河北金虎柜业有限公司货架从中国古老的中药店里药柜、到现代各式商场店铺里所用的各种货架,到大型立体仓库里的钢筋或是更为先进的材质所制成的货架,人们都是耳熟能详。标准化程度美国更高:在美国和加拿大,几乎所有的货架孔型都是通配的(teardrop泪滴型),这样就极大的方便了客户的使用和配件的选购,这也就意味着几乎所有的配件都可以通用。而中国目前的货架企业众多,有很多企业的孔型不同,无法通配,即使是在货架生产基地南京,看起来大家的孔型几乎一样,但是细微的差别还是存在,通配性能仍需要改进。
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