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必需对管坯的几何尺寸，低倍组织和表面状态等提出严格的要求，管坯直径过大或椭圆度过大，会使穿孔时咬入条件变坏，还会因管坯直径压缩量过大而促使内折的发生，为首要的是管坯的表面质量，因为在管坯赴任何残障都市带到制品汽车焊管上，并且有残障的地点频频会酿成应力集中，通过塑性变形将使残障加深、加长，汽车焊管材料的强度和硬度增加。但塑性和韧性下降，也被称为冷作硬化，原因是，汽车焊管的塑性变形过程中，晶粒滑移，出现位错缠结，细长，破碎和纤维化的粮食，内部汽车焊管产生的残余应力，度与加工和表面层的加工和硬化层深度来表示通常比淬火硬度，冷作硬化是一种与过程方法加强汽车焊管、合金的重要手段（冷加工后，强度明显提高腐烂或合金后）。
1.方管协会速递：金属硬度越高，冷拔时残余内应力愈大，加工硬化现象越明显。当残余内应力达到一定数值时，金属就会沿某一列晶粒界面撕裂，形成钢管的开裂。氢脆现象的影响在用酸液除氧化皮的过程中。硫酸和铁发生反应析出氢气。氢以原子或离子的形式渗入钢中，形成固溶体。氢对钢力学性能的永祥典型表现在氢脆现象上。2.可以被用作运输流体，也就是用输流体的管道了，比如说石油、煤气、天然气等等这些六日的运输都需要用这种精密焊管来运输，如果有缝的话则有可能会导致泄露。可以被用作一些机器的零部件，比如是有的钻杆或者汽车的传动轴等等，以及自行车车架中也是经常使用的精密焊管在一些大型的机械中业经常被使用到，比如说用作锅炉暖气的供给管等等。3.要看内孔的大小，如果内径相对较小，例如内孔是50，那么精度可以达到H9公差，即椭圆度在5丝左右，如果内孔比较大，如200，精度则为H10左右，及椭圆度在15丝左右。
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