大口径304不锈钢焊接管质量可靠

1、物理加强方法:直接使用防锈油防锈，也就是油膜防锈；使不锈钢表面形成一层封闭的油膜来阻止周围环境与不锈钢表面相接处从而达到防止不锈钢腐蚀生锈。这种方法防锈时间短，不锈钢表面不干净，不清爽。优点是操作简单，成本较低。
2、加强方法：用不锈钢钝化液与不锈钢方管表面相接触，产生化学反应；这就是钝化防锈。在不锈钢钝化液的作用下，管材的贫铬层转化为富铬层，在其表面形成一层三氧化二铬，从而达到的防锈能力，这种方法比物理防锈油防锈要强，且表面干净。但是成本较高。
不锈钢方管是由多种元素构成的，铬镍元素起到耐腐蚀性能，铜元素具有较好的延展性。但是你知道316L不锈钢方管中钼有什么作用？
不锈钢方管表面有一层氧化铬形成的钝化保护膜，这层钝化膜对不锈钢的耐腐蚀性起着关键作用，这层保护膜起到保护作用使不锈钢方管具有较好的耐腐蚀能力。在还原性介质中，不锈钢表面的钝化膜会遭到腐蚀破坏，使不锈钢由钝化状态变成活化态。因此，一般不锈钢方管在还原性介质中耐腐蚀性降低，容易出现局部腐蚀。而加入适量的Mo可提高不锈钢在还原性介质中的耐腐蚀能力，抗点蚀、抗缝隙腐蚀等性能。
在不锈钢方管中的作用相当于Cr的3倍。在铬镍奥氏体不锈钢种加工2%-3%能有效地提高奥氏体不锈钢在硫酸、磷酸、尿素以及在氯化物溶液等还原性介质中的耐蚀性。
殊途同归，钼元素在不锈钢方管中的作用也是提高耐腐蚀性能、稳定材质性能。

用到不锈钢的主要是排气系统，占汽车不锈钢总用量的1/2以上，80%为铁素体不锈钢。汽车发动机产生的废气通过废气进气管、前管、软管、转换器、中心管后从消声器中流出。排气系统常用钢种有409L，436L等。汽车消声器主要使用不锈钢焊管。据测算，汽车用到的不锈钢管占到整个下游对不锈钢管用量的大约1.5%，而不锈钢无缝管和焊管的使用比例大约2：1。

石化工业包括化肥工业

对不锈钢管的需求量极大，该行业主要使用不锈钢无缝管，规格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外径在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是选用规格在Φ159mm以上的中低压输送管道），具体应用领域为：炉管、物料输送管、热交换器管等。

316L因其优异的耐腐蚀性在化工行业有着广泛的应用，316L也是属于18-8型奥氏体不锈钢的衍生钢种，添加有2～3%的Mo元素。在316L的基础上，也衍生出很多钢种，比如添加少量Ti后衍生出316Ti，添加少量N后衍生出316N，增加Ni、Mo含量衍生出317L。

市场上现有的316L大部分是按照美标来生产的。出于成本考虑，钢厂一般把产品的Ni含量尽量往下限靠。美标规定，316L的Ni含量为10～14%，日标则规定，316L的Ni含量为12～15%。按*低标准，美标和日标在Ni含量上有2%的区别，体现到价格上还是相当巨大的，所以客户在选购316L产品时还是需要看清，产品是参照ASTM还是JIS标准。

316L的Mo含量使得该钢种拥有优异的抗点蚀能力，可以的应用于含Cl－等卤素离子环境。由于316L主要应用的是其化学性能，钢厂对316L的表面检查要求稍低（相对304），对表面要求较高的客户要加强表面检查力度。