合金无缝钢管必须尽量减少度/高硬度钢制T合金钢管的酸洗合金无缝管生产流程减少T合金钢管中渗氢的数量，必须尽量减少度/高硬度钢制T合金钢管的酸洗，因为酸洗可加剧氢脆。在除锈和氧化皮时，尽量采用喷砂抛丸的方法，若洛氏硬度等于或大于HRC的T合金钢管进行酸洗时，必须在制定酸洗工艺时确保T合金钢管在酸中浸泡的时间长不超过分钟。
并应尽量降低酸液的浓度，并保证零件在酸中浸泡的时间不超过分钟，在除油时，采用清洗剂或溶剂除油等化学除油方式，渗氢量较少，若采用电化学除油，先阴极后阳极，度T合金钢管不允许用阴极电解除油，在热处理时，严格控制甲醇和丙烷的滴注量，在电镀时，碱性镀液或高电流效率的镀液渗氢量较少。
无缝钢管化学成分
碳(C)量是0.42~0.50%，Si含量为0.17~0.37%，Mn含量0.50~0.80%，Cr含量<=0.25%。
无缝钢管热处理方法：
热处理温度：正火850，淬火840，回火600.
无缝钢管为 优质碳素结构用钢 ,硬度不高易切削加工,模具中常用来做模板,梢子,导柱等,但须热处理 。
1. 无缝钢管淬火后没有回火之前，硬度大于HRC55(**可达HRC62)为合格。
实际应用的**硬度为HRC55(高频淬火HRC58)。
2. 无缝钢管不要采用渗碳淬火的热处理工艺。
调质处理后零件具有良好的综合机械性能，广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。但表面硬度较低，不耐磨。可用调质+表面淬火提高零件表面硬度。
渗碳处理一般用于表面耐磨、芯部耐冲击的重载零件，其耐磨性比调质+表面淬火高。其表面含碳量0.8--1.2%，芯部一般在0.1--0.25%(特殊情况下采用0.35%)。经热处理后，表面可以获得很高的硬度(HRC58--62)，芯部硬度低，耐冲击。
它的**弱点是淬透性低，截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。
无缝钢管广泛用于汽车、摩托车、电动车、石化、电力、船只、航天、轴承、气动元件、中低压锅炉等范畴，也可适用于钢筋套筒、轴承、液压、机械加工等领域!
无缝钢管的制造，需要将胚料送入熔炉内进行加热，温度在一千二百度左右。主要以氢气作为燃料，在加热过程中，炉内温度的控制是***为重要的部分，需要将温度控制在一个额定的范围内，这样才能保证制造出的无缝钢管能够拥有更加稳定的物理性能。加热完成之后，需要通过喷水的方式来冷却，因为在冷却之后钢管就要被矫直了，这样就能看到无缝钢管的基本雏形了，整个制造流程还是比较复杂的。
目前在我国主要的无缝钢管生产，主要集中在成都、河北、山东和江苏，在气动元件、汽车、石化、电力和船只等等领域中，都用途广泛。
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