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，弹簧座的下边装有油封，柳工叉车，可防膜片破裂时汽油下漏。内摇臂的钩形一端插在拉杆方孔内，另一方与外摇臂斜面接触，并一起套装在摇臂轴上，轴的一端装有手摇臂用于手动泵油。 内燃柳工叉车离合器的分离轴承工作频繁，其损坏次数在柳工叉车故障中占较大比例，如果司机操作得当，保养及时，可使此轴承使用3个月左右，但在中修时也要换新的。若司机技术水平较低，所驾驶的柳工叉车几乎每个月都有分离轴承损坏，损坏后还会殃及其他零部件，例如分离杠杆及离合器片等，从而设备维修的材料费明显提高。经分析认为，由于发动机的高温传至分离轴承，加之轴承高速旋转也产生高温，在这种条件下机油很难存留在轴承内，轴承在高温状态下连续工作，且
更换接触器；检查接触器线圈有无断路或更换接触器。 1、柳工柳工叉车的蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降。如果不及时补充的话，将加快电池极板的梳化速度而缩短蓄电池的使用寿命，所以要定期检查并及时补充蒸馏水（医院或化工商店均可买到蒸馏水）。 温情提示:切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含多种微量元素及离子，会加剧蓄电池的内部自放电，电池严得的自放电会缩短电池寿命。 2、给柳工柳工叉车蓄电池加电解液或水时要注意，液面高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池，电解液不得超过上红线。没有红线的，则观察电解液不要超过加液也的滤网，电解液太满会从蓄电池盖小孔中溢
流串激电动机构成。近年采，又有新型柳工叉车问世，它们的动力是双燃料或双动力。 传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成；后者以液力变距器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。近年采，又有新型柳工叉车问世，采用全液压传动系统。减少了传动的元件，保证了可靠性。 2 .底盘部分 行驶系是保证柳工叉车滚动运行并支撑整个柳工叉车的装置，由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成；柳工叉车的前桥为驱动桥，这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发
