双向土工格栅价格行情

辽宁本溪钢塑土工格栅 钢塑加筋辽宁本溪土工格栅是由钢塑加筋带经新颖工艺复合而成, 由于此产品表面延压成具有规则的粗花纹, 铺设于换填土层中承受了巨大的抗应力和与填土之间的摩擦力, 整体上限制了地基土的剪切, 侧面挤出及隆起, 由于加筋土垫层的刚度较大, 有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递, 分布到下卧软土层上, 较好地提高了地基的承载力, 由于加筋土垫层的作用, 加大了压缩层范围内地基的整体刚度, 有利于调整地基的变形, 使用了钢塑加筋辽宁本溪土工格栅而形成的加筋土复合垫层属于柔性结构物, 能很好地吸收地震的能量, 故其抗震性能好。 设计应用 当辽宁本溪土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定辽宁本溪土工格栅的设计强度。 当填土高度大于4m时，辽宁本溪土工格栅满足行业标准的要求即可，纵横向极限拉力应不小于20kN/m 当填土高度在3-4m之间时，辽宁本溪土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m 当填土高度小于3m时，辽宁本溪土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4％，建议采用GSZ60-60型辽宁本溪土工格栅当辽宁本溪土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40 kN/m的辽宁本溪土工格栅，宜采用GSZ60-60型辽宁本溪土工格栅 当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60 kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20 kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4％。

辽宁本溪玻纤土工格栅 辽宁本溪玻璃纤维辽宁本溪玻纤土工格栅是一种新型材料，由辽宁本溪玻纤公司提供的玻纤丝，然后经公司进口的卡尔迈经编机，编织而成，辽宁本溪玻纤格栅是选用增强型无碱玻纤纱，利用德国先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。 其因循相似相容原理，突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。产品编织完后，再由沥青涂成机涂成，经高温烘烤后处理，成为合格的产品，辽宁本溪玻璃纤维辽宁本溪土工格栅型号分为：30kn-30kn ,40kn-40kn，50kn-50kn,60kn-60kn，80kn-80kn,100kn-100kn产品，幅宽具有6米宽，也开裁剪5米，4米，3米，2米，1米，长度100米/卷。 玻纤辽宁本溪土工格栅有时工地在图纸上体现G2011辽宁本溪玻纤格栅，那么G2011辽宁本溪玻纤格栅到底是哪种呢 G2011辽宁本溪玻纤土工格栅产品是有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。 玻纤辽宁本溪土工格栅在公路上的用途分为： 旧路改造沥青路面加固。 新建道路铺设沥青时铺设辽宁本溪玻纤格栅 水泥路改造沥青路也可采用玻纤辽宁本溪玻纤土工格栅在路面加固防裂。