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支座是桥跨结构的支承部分,其将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。桥梁球型球铰支座的作用主要表现在以下三个方面:使反力明确地作用到墩台的指定位置,并将集中反力扩散到一个足够大的面积上。以保证墩台工作的可靠;保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形;保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定,不致滑落。结构型式:球型支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铰轴支座、转体球铰支座等。使用功能:普通支座、抗震支座、减隔震支座、拉压支座、抗风支座等。使用环境:普通环境用支座、低温用支座和耐蚀支座。公路高速和一些小型公路桥梁,由于其跨径小、上部结构的反力及变形小,一般选用板式橡胶支座产品。对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的桥梁则先用钢结构球铰支座。
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抗震球铰支座应用于网架钢结构中起到抗震减震滑动作用,能更好的在地震过程中减少损失起到保护网架的作用。应用于各类网架、连廊、桁架、站房中发挥了强大的作用。抗震球铰支座包括固定支座、单向、双向三种型式,22个等级,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件。
当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量,这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震。
对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。抗震球铰支座抗震球铰支座特点抗震球型钢支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。抗震球铰支座要承受拉、压、剪(横向)力。
在巨大的随机地震力的作用下,只要上、下结构本身不破坏,因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁和落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防、具备能抗地震烈度9级的能力。球铰支座价格抗震球铰支座通过球面传力。
受力面积大,并采用几种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(摇摆支座、辊轴支座),其体积和高度均大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。不同于普通型抗拔球铰支座,减震型抗拔球铰支座不只是注重连接和限位,更注重的是在力的释放过程当中对结构的保护。当支座受到冲击载荷时。
当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量,这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震。
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在巨大的随机地震力的作用下,只要上、下结构本身不破坏,因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁和落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防、具备能抗地震烈度9级的能力。球铰支座价格抗震球铰支座通过球面传力。
受力面积大,并采用几种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(摇摆支座、辊轴支座),其体积和高度均大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。不同于普通型抗拔球铰支座,减震型抗拔球铰支座不只是注重连接和限位,更注重的是在力的释放过程当中对结构的保护。当支座受到冲击载荷时。
一般网架抗震球铰支座15%~20%的等效阻尼比相比有所提高。阻尼比的巨细反映了支座阻尼耗能能力的巨细,而阻尼耗能又是结构中为重要的耗能方式,是减震体系减震功率高低的标志。因而较大的等效阻尼比使网架减震球型钢支座具备了优良的减震性能。由网架减震球型钢支座模仿地震振动台试验的结果可得如下结论:该支座有用阻隔了地震波向上部结构中的传递。
减小了上部结构的动力响应,隔震作用好。中间稍大,边缘略小,比理论值更挨近实际状况。球面耐磨板竖向压应力有限元计算结果见图4。与平面耐磨板受力状况相似,球面耐磨板承受的竖向应力也均为压应力(为负值),PTFE耐磨板的应力值为24.7~28.6MPa,UHMWPE耐磨板的应力值为25.9—29.3MPa。
中部大部分区域的应力值在29.0MPa邻近,与理论值符合也非常好。两种工况的比照都阐明,运用UHMWPE耐磨板在改善抗震球型钢支座的受力方面与运用肌FE耐磨板作用相似,均了支座触摸部位之间的应力会集,使支座受力更均匀,且这两种耐磨板对于支座应力会集改善的幅度很挨近。随着经济建设的发展对建筑行业有了更高的要求。
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