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桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。金属制桥梁护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装，是国内外常用的桥梁护栏横梁形式和立柱断面形式。其中横梁标准长度为，立柱标准间距为．护拦按设置位置可分为路侧护栏和中央分膈带护栏。路侧护栏,是指设置于高速套路路肩上的护栏,目的是防止失控车辆越出路外,避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。中央分隔带护栏,是指设置于公路中央分隔带内的护栏,目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对面车道,并保护分隔带内的构造物。护栏在桥梁工程中虽不是主要受力结构,但随着质量标准的提高,施工各方对护栏外观质量都特别重视。工程质量的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象,所以质量要求标准非常高。如何保证防撞护栏的几何尺寸及美观顺直是施工单位追求的目标
那么夏日关于河道桥梁护栏的施工又有那些影响呢?河道桥梁护栏施工时首先考虑的的就是河道桥梁护栏立柱的装置作业了，河道桥梁护栏立柱要要被埋在地下很深处，这样才干---河道桥梁护栏固定的健壮，在被碰击的状况下不会被地而起。在夏日关于河道桥梁护栏的施工来说，立柱的埋藏作业不是问题 立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响 ，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向(顺路方向)上是 平顺的，在横向(垂直于路方向)是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面，桥梁护栏是一种装置在公路上的一种防撞护栏用品，一般施工工程是在春秋两个时节进行的，在冬天河道桥梁护栏的施工将面对的自然条件所带来的施工的困难，比如说空气的酷寒将是对施工人员的检测，冬天因为温度低，土壤被冻住坚硬无比，难以施工。一级公路改造工程中央分隔带护栏的设计应坚持“、环保、舒适、和谐”及“以人为本，至上”的理念，从公路使用者角度出发，不仅考虑道路、交通条件，还结合周边路网、环境因素，确定、经济、实用的 方案，合理选择护栏型式，处理好设计细节， 限度的保障出行的性、方便性。
桥梁护栏是保证车辆的行车和人民生命财产的重要保证,是公路桥梁设施建设中的重中之重,为了保证护栏质量,提高护栏的防护等级,论文将围绕公路桥梁结构设计的多个关键因素进行研究。论文对公路桥梁护栏的设置情况进行研究,分析并提出了公路桥梁护栏现存的缺点和易引起事故的因素。针对桥梁护栏现存的问题,论文重点以金属梁柱式护栏为例,展开桥梁护栏结构研究。 桥梁护栏施工时注意问题1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。3、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制
栏板式桥梁护栏:栏板式可分实体栏板、镂空栏板。实体栏板是在两个立柱之间置以预制的栏板，上面常常有各种雕饰来体现民俗风情，增加美感，适用于中小型石桥、混凝土桥及园林桥。对于长大桥也采用实体护栏，则主要---其防护作用，可兼作“饰带”。镂空栏板式是将栏板按设计的图案和纹样以不同的方式镂空，留出不同几何形状的孔洞。此时不仅可以通过镂空的轮廓和形状形成刚柔、虚实、静动、疏密的美感，同时透过空隙，桥梁护栏，风景若隐若现，引起人们的遐想，增加---*，不锈钢桥梁护栏，达到无中求有的艺术---。集散一级公路中央分隔带宽度应根据中间物理隔离设施（可不具备防护功能，仅具有物理隔离功能）的宽度确定。一块板一级公路改造必须增设中间带，如何结合改造做好中央分隔带护栏的设计成为摆在道路设计人员面前的新课题。
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