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(1) 27simn无缝管高温淬火+高温回火。用1150℃加热淬火后经660～680℃×2～3次回火，能显著提高27simn无缝管的强刃性和热疲劳抗力等性能。作者曾对自行车左右曲柄热锻模采用上述工艺经高温1150℃加热淬火后，用井式气体渗炭炉660～680℃加入少量甲醇和煤油进行保温。两次回火处理后27simn无缝管使用寿命成倍提高。

 

  (2) 高温淬火+低温回火（620～640℃）。对于压陷形式失效的热作模具，可以提高27simn无缝管硬度，提高热强度和耐磨性，用1150℃淬火后用620～640℃回火的强刃化处理工艺。作者曾在摩托车零件的精锻模采用次工艺，使用效果较好。模具的耐磨性曾加。

 

  (3) 低温淬火。用于承受强烈冲击负荷，27simn无缝管因刃性不足而导致早期脆断的，可适当降低淬火加热温度，提高处理后钢的冲击刃性和塑性。

 

  (4) 等温淬火。得到的马氏体+下贝氏体为主的复合淬火组织，27simn无缝管经此处理后，具有良好的强韧性和多冲负荷下较低的裂纹敏感性，27simn无缝管裂纹的扩展速率低等优点。作者曾对柴油机进排气门阀杆热锻模处理中采用过此工艺，1130℃加热油冷1-1.5分转入350～380℃硝盐炉等温1.5小时，取出空冷，再经600℃两次回火，处理后硬度Rc45-48.



27simn钢管商家看跌情绪浓厚，恐慌走货现象剧增。不过近期钢厂到货有所放缓，且经过商家积极出货后，目前市场库存总量5.8万吨，较上周减少1.1万吨以上，整体库存压力有所缓解。综上来看，预计下周市价跌幅收窄，弱势盘整为主。本周中板依旧延续上周跌势，市场观望氛围浓厚，在下游需求持续低迷的情况下，成交情况也是差强人意。具体来看，华中、华北地区受气温影响，下游开工率较低，需求跟进不足，虽商家库存压力不大，但出货艰难，加之迫于资金压力，无奈不得不跌价回笼资金，价格继续下调，幅度80-170元/吨不等；华东、华南地区因北材南下，大量的低成本的北方资源占据了市场大部分份额，导致各钢厂之间价格竞争激烈，价格也是一跌再跌，跌幅80-200元/吨不等。目前整个市场仍处于有货无市的状态，加之又要进入月底，商家资金压力又将升温，且目前市场上一些钢厂资源的价格与出厂价仍存有一定的价差，故预计下周中板市场仍有走弱的可能。




山东顺泽金属供应各种合金管16Mn、27SiMn、15CrMo、35CrMo、12CrMov、20G、40Cr,12Cr1MoV,15CrMo钢管按生产工艺不同分为无缝钢管和焊接钢管两类。无缝钢管是由钢锭、管坯或钢棒穿孔制成的无缝的钢管。主要用于液压支柱钢管。
无缝钢管每米重量W=0.02466*S(D-S)

符号意义 :D=外径 S=壁厚

计算举例 :外径为60mm壁厚4mm的无缝钢管，求每m重量。

每m重量=0.02466*4*(60-4)=5.52Kg
热处理:

次淬火加热温度(℃):920;冷却剂:水

第二次淬火加热温度(℃):-

回火加热温度(℃):450;冷却剂:水、油
化学成分
【化学成分】(质量分数)(%)


C:0.24~0.32

Si:1.10~1.40

Mn:1.10~1.40

P:≤0.035

S:≤0.035

Cu:≤0.30

Cr:≤0.30

Ni:≤0.30

Mo:≤0.15


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