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（5）、超前小导管尖头机全部焊接于型钢支撑上。5）出碴完成后，进行通风除尘，恢复照明，并立即进行清危排险，然后利用简易台车或爆出来的碴堆，进行锚喷封闭，然后进行出碴作业。为提高运输效率，加快车辆周转，保证施工连续不间断，隧道的出碴运输采用机械化无轨运输方案，采用WA-380装载机装碴，20T?VOLVO和15T铁马自卸汽车运输。施工中，加强车辆调度，避免相互干扰。施工注意事项：①装碴作业按秩序进行，禁止抢装抢运。②车辆装载禁止超限以减少运输过程中的石碴坠落，保持良好的施工环境。③车辆在同方向行驶时，两辆车的间距不得小于15m。④车辆行驶过程中应派专人指挥，保证施工。⑤卸碴外线路应设置大于1%的上坡道。卸碴码头应搭设牢固，并设有挂钩、栏杆、车挡装置，注意防止溜车。
超前小导管采用φ42无缝钢管,长度3.5m,布置于隧道拱部起拱线以上范围内，小道管环向间距为30cm，管身按梅花形布设泄浆孔，孔径6—8mm，间距20cm-30cm;小导管端部加工成尖头,掌子面钻孔或直接插打.小导管施工应符合以下要求：1。1前后两排小导管搭接长度不小于1。0m。1.2小导管采用钻孔布设时,钻孔深度大于导管长度，采用锤击或钻机顶入时，插入长度不小于管长的90%。1.3小导管注浆浆液配比必须经试验确定,注浆工艺简单，操作方便、,对环境无污染。1。4小导管注浆期间应定期对地下水取样化验检查,如有污染应采取有效技术措施。1。5注浆过程应有专人记录，完成后检验注浆效果,不合格者进行补注。注浆达需要强度后方可进行开挖作业。2.小导管注浆施工工艺折返线隧道施工采用的辅助支护方式为超前小导管注浆加固地层，同时封堵地下水,减少渗水对隧道施工的影响。所采用的注浆方式为通过φ32超前小导管注水泥—水玻璃双液浆，加固隧道拱部120°范围,使隧道拱部形成拱形支护体，增加施工。2。1注浆参数的选择(1)小导管采用φ42无缝钢管,长度为3.5m，管身前端2.5m范围布置6—8mm泄浆孔，孔间距20—30cm。小导管尖头机
选定注浆浆液（水泥浆液，化学浆液），选取凝固时间，进行注浆配合比设计。确定参数（注浆压力、注浆半径、注浆量）。小导管采用钢管，管径42mm，管长采用3.5m，钢管应沿隧道开挖轮廓线环向布置并向外倾斜，其倾斜角一般为5～10°左右；注浆压力应根据地层致密程度决定，一般为0.5～1.0MPa，纵向前后相邻排导管搭接水平投影长度一般不应小于1.0m；注浆导管环向间距a=0.4m；单根导管注浆量等于注浆断面积、注浆管长度和围岩空隙率的乘积，为了避免串浆，采取跳孔施工或对串浆孔同时注浆。浆液扩散半径可根据导管密度确定。考虑注浆范围相互重叠的原则扩散半径Rk可按下式计算：RK=(0.6～0.7)L0式中:?L0-管之间中心距离小导管尖头机
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